STREAM DLG

de retour de vacances, alors que j' était parti lâchement sans tester le stream commandé avant noël .
le montage terminer hier au soire (228 gr) ce soire je part fin d' après midi dans le champs d' en face pour enfin tester la bête
il y a un du vent, je ne suis pas ballasté mais pour une première c' est pas très grave
3 ou 4 lancers pour régler les trimes et zou la première pompe ,sympa ça monte ,retour et re enroulade a 20m  sole ,
là plus rien jolie vrille et planté de bâton !!!!! heureusement le champs a été labouré et il est gorgé d' eau .  par chance  l' oiseau est  tombé bien a la verticale  et il n' y à aucun dommage sur la machine .
le fling test :en labourage il marche bien le Stream

Ah ben merde! Que s'est il passé pour qu'il parte en vrille?

un soucie électronique ,alime antennes accu ?
je vais regarder le log de la radio

il y a une chute de rssi et pas de courent bizard [img][/img]

failsafe..! meme au premier vol... faut plus se faire chier.

je me suis deja fait avoir exactement comme ca.... pas de failsafe de programmé le premier jour

sauf que le sol chez moi c'etait "du beton"

il vient de quoi ton graphique?

le graphique sort d' une taranis

C'est dans ce cas de figure que l'on comprend à quoi sert le failsafe Tu as de la chance de bien t'en tirer, mais tu aurais pu pulvériser ta machine... allez, on se ressaisit et on programme !

arno sourisse a écrit:

le fling test :en labourage il marche bien le Stream

planté de poireau tu veux dire
le trou est fait plus qu'à en mettre un dedans
répète ça 20 fois de suite avec précision et tu pourras mettre une ligne de poireaux

Bonsoir
Failsafe , oui mais comment le programmer pour sauver un F3K qui n 'a plus de radio ? AF a fond et derive a fond ? ou dernier ordre ? ou autre chose
JLuc

oui. piqué a 45 deg en AF. on peut mettre de la derive... a tester... dans le vent, ca peut etre moyen mais pas le choix

Le failsafe n'est pas conçu pour sauver pas une machine, il permet juste de programmer la position idéale des gouvernes à adopter lors d'une perte radio... et le choix est large, et souvent discutable! Plein volet, prof à piquer... oui pourquoi pas

je dirai AF a fond, un F3K c'est leger,

plus lentement le retour sur terre, meilleur
si au loin l'avion sors ses AF, on est prevenu. on peu courrir vers l'engin

Wilfried a écrit:

Le failsafe n'est pas conçu pour sauver ou pas une machine, il permet juste de programmer la position idéale des gouvernes à adopter lors d'une perte radio... et le choix est large, et souvent discutable! Plein volet, prof à piquer... oui pourquoi pas

on mets cà sur le compte de la Pils, mon Wilf !
au dodo

Ca avance bien de mon coté.

Commandes par cable+ressort de profondeur et dérive installées, nickel.
Dans le fuso, j'ai raccourci les fils de servos pour réduire le volume et le poids. Le recepteur est placé sous l'emplanture, j'ai viré le boitier et permet le passage du futur ballast.

Ce soir, j'essaye de finir les commandes d'ailerons. Question centrage, j'ai pas l'impression d'avoir a ajouter grand chose...

Ca sent la bombe

t'arrives pas a mettre le recepteur et la batterie devant les servos, dans le nez????
c'est quoi ton recepteur?

et du coup, tu utilises la soute a ballast d'origine?

Disons que je n'aime pas mettre le recepteur à l'avant, parce quand il faut changer la batterie, il faut tout sortir et c'est pas forcémment tres pratique a faire. C'est un Futaba 6 voies.
Du coup à l'avant j'ai la batterie et le réducteur de tension.
Mes ballast seront dans le fuso sous l'aile. J'ai trouvé des plombs de peche percés, que je vais pouvoir marteler et enfiler sur une CAP.

tu n'as donc pas la soute a ballast d'origine

ah ben je sais pas... y a rien de plus dans le fuso... Normalement il y a un emplacement spécifique, comme par exemple un tube ?

normalement les stream sont livrés comme ca:



mais moi j'avais commandé le mien sans soute, parceque je prefere mettre des plombs sur une CAP.

ah ok je comprends mieux maintenant. Sur le mien, l'ouverture n'est pas faite, par contre j'ai dans l'accastillage un petit boitier dont j'ignorais l'utilisation !!!
Pas très pratique quand tu veux ballaster en vitesse... faut dévisser l'aile.

des petites photos de mon montage
la platine servo carbone est maison, je trouvais que c' était un peux faible a ce niveau là
la soute a ballaste d' origine a été  installé  et me sers pour placer les connectiques de l' aile en passent par un trou dans la soute ( montage démontage rapide) et pour ballaster . il y a suffisamment de place pour y loger 50 gr de plomb + la prise et il est toujours possible de ballaster dans le fuselage pour un petit appoint
la verrière est maintenu par une languette carbone et un aiment ( très efficace )
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Salut a tous , enfin un stream arrivé entier ce matin . j ai fait la mise en croix et pour l instant il fait 164 g sans equipement .
Photo a l arache

Pas mal la déco !

Tu as débuté la construction ?

Hello oui il est fini . 240 g rtf centré a 78 mm