Blaster 3 (suite !) poster ici !

Ludo

Tu peux prendre de la lame de PVC qu'il mettent dans les store déroulants, ou tu profilé pvc au casse-tôt du coincoin

Bonsoir à tous,

j'ai commencé la réparation de l'aile du B3. Suivant tes conseils Thierry, je viens de couler le plâtre pour faire le gabarit d'extrados. La suite demain quand le plâtre sera sec...





Je mets aussi des photos de mes ballasts 30 et 90 g pour Ludo. Les plombs sont des olivettes de pêche de 15 g que j'ai enfilées sur de l'acier de 1,5 mm avant de les écraser (marteau et enclume camarade !) pour que tout ça rentre dans le tube du B3. La difficulté est le positionnement pour avoir le centrage choisi. J'utilise un écrou hexagonal M3 collé à l'époxy pour la fixation. Les olivettes écrasées sont ensuite collées à la cyano sur la barre d'acier.

Voilà le gabarit prêt à recevoir les deux moitiés d'aile à assembler. J'attends une livraison d'Airtech avec le carbone conseillé par Olivier. Il va falloir découper la peau d'intrados avant de continuer.





On ne distingue pas bien sur les photos mais l'état de surface est très correct, vive le vrai plâtre !

salut
merci pour les combines,j'ais plus qu'a voire ce que je peux trouver dans le brico machin du coin   
bon courage pour ta reparation hervé

Merci Ludo,

ça va pas trop mal : deux couches croisées pour la peau d'extrados + deux couches de chaque côté des longerons.

Les trois morceaux collés sur le gabarit d'extrados, la peau d'intrados découpée pour l'accés :



Les pièces de carbone découpées à 45° :



Le tout à peu près en place pendant que la résine commence à prendre :



Suite avec la peau d'intrados demain.

je vois que tu es bien parti mais un 50g verre à l’intérieur est suffisant si le longeron est bien réparé et pour la finition exter de même un 50g mettre un gros tissu vas te faire prendre du poids pour rien
Bonne continuation, il sera prêt pour Nantes 

Pour le poids, c'est OK : tissu + résine < 7 g pour l'instant. Y'aura peut-être un peu plus avec l'intrados mais de toutes façons, ça ne nuit pas de charger le B3 et je ne devrais pas dépasser 20 g de poids supplémentaire.

Pour la finition, je n'avais pas l'intention de rajouter une couche à l'extérieur. Je verrai.

OUAIS !  J'espère l'apporter à Nantes

Suite des opérations : l'intrados.

J'ai mis de la mousse et découpé les morceaux de carbone :



Puis résine et mise en place des morceaux avant de scotcher et d'attendre que ça prenne ...



Si tout va bien, il vole mardi.

Belle réparation, bravo !

cool ça avance!
une petite question:pourquoi a tu orienté le tramage a 45°?
je l'aurais plutot mis dans le sens de l'aile pour renforcer au max en flexion vu qu'a ce niveau là,la torsion doit etre bien limitée par le vissage de l'aile.
autrement,pour mes balasts,je suis partis sur du plat en plastique avec de la feuille de plomb vu que je n'ais pas reussi a faire rentrer de l'olivette de 15grs dans le fuso (je ne ferais jamais un bon forgeron   ).
pour l'instant,j'en fais un de 30 grs et un autre de 50;pour un vent moyen compris entre 10 et peux etre 25 km/h au terrain de mon club,a votre avis,est ce que ça vas suffire ou faut-il que je prevois un 70grs?

Ludo.
un vol serieux limite FAI en concours se tente a 430 450 gr avec le b3.
je te laisse donc faire tic tic toc tac sur ta calculatrice.
il faut prendre des olives en plomb de 8 gr, c est le format qui va bien a écraser
un ti coup de lime pour que çà "fit" bien dans les coins et c'est bon
Chris

Pour ma part, j'ai fait un 30 g, un 60 g et un 90 g. Le 90 est le seul que je n'ai pas utilisé mais je n'ai jamais volé par vent soutenu. J'utilise souvent le 60. Donc à mon avis, comme tu as déjà un 50 g, 70-80 g sans problème.

Je te lis Chris tout de suite en écrivant. Tu t'es trompé de 100 g ? ? ?

Mon B3 chargé à 60 g faisait 335 g.

J'ai orienté à 45° pour assurer la rigidité en torsion. C'est normalement le longeron qui s'occupe des contraintes en flexion. C'est vrai que c'est vissé à l'emplanture mais c'est après que ça peut commencer à travailler... En fait, j'ai suivi les conseils de Olivier de Airtech.

Euh,   non, AIR V !

330 c'est mon poids favori  ..pour 5 kmh de vent

je suis à 300 en pétole  ok...

400 à 20 à l'heure

450 à 28 ou 30. à  l'heure  jusqu'aux limites FAI

Rien ne t'empêche de faire selon ton ressenti , il faut essayer .

                   

si  y a du vent, ...vole en Snipe, c'est mieux !  

Quand il y a du vent,   la jolie petite image poetique de la plume posée sur l'air s'envole...pour laisser place à  du balaise... fortes pompe,  retours couillus et musclés
C'est çà qu'il y a de bandant en lancer main, enfin, en Planeur..  c'est de pouvoir assurer d'une extrême ...à l'autre   en s'adaptant

POIDS = ENERGIE !

Henrik Vogler vole à plus de 500 gr avec son SALpeter pour pouvoir  assurer le coup ...   

La limite est à 600 pour  Hulk Hoggan,  mais il veut pas zouer ravec nouille

Impressionnant ! ! ! Mais je ne demande qu'à essayer. On reparlera de tout ça à Nantes.   

Nantes,   le concours idéal pour se faire... :              tsss    quoi donc ?   
 ....les dents     LES DENTS    Messieurs et Dames   dans le vent!

Bon, la coussoul, ils sont presque hors catégorie, c'est des ouragans là bas

je confirme les propos du bourdon : 90g ça va jusque 20km/h au delà ça ne suffit pas
j'ai maintenant un 140gr dans un B3 carbone de 290gr (soit 430gr)
Raphaël

ok,je vois bien le delire.
je vais donc en faire un autre de 70 grs pour commencer et a la limite garder le 30 grs comme simple "plomb de centrage";par contre,vu que je n'ais que l'aile de base,je ne suis pas sure qu'elle tienne au dela,je verrais a me prendre une carbone avec ma prime de licenciement dans quelques mois....voire carrement un snipe si elle est assez grosse.........
en tout cas,merci pour ces precieux conseils

Voilà le résultat. Loin d'être parfait mais solide je pense. Un peu de finition maintenant avant le montage, les réglages et les essais.

Salut Hervé,
Si je peux me permettre je remettrai un tissu carbone 80 grs dessous et dessus à 45 degrés pour reprendre tous les efforts. J'ai déjà pratiqué la même opération sur une aile de steig et cela n'a pas lâché, pourtant le druide était sceptique vu l'état de l'aile au départ.
Christian

Salut Christian et merci pour tes conseils.

Je n'ai pas de tissu sous la main et n'aurai pas le temps de faire ce que tu préconises avant vendredi après-midi et notre départ pour Nantes... On fera le point sur place.
Je me dis aussi que du tissu de verre suffirait sûrement.

La balance indique seulement 10 g supplémentaires !

A samedi !

+1 avec christian;un petit tissus a 45° en plus serait certainement pas mal,en une seule piece qui passe par le BA pour avoire un renfort le plus resistant possible. avec un verre de 50grs ça serait quasi invisible,pas tres lourd et deja bien costaud.
bons vols et bon concours

Bon , suites aux magnifiques vols d hier , et le fait que Chris m ai montré sont system 1s lipo sur le snipe , j ai fais de même .
c est a dire que j ai remplacer mon nimh 350 Mah par un lipo 1s 800 Mah  sans regul ou autre  mais le lipo   fais 13 g de moins donc du plomb en plus   
mais bon 3 heures d autonomie   
et j ai volé une demie heure ce matin et c était génial ! ( pareil qu avant mais la , c est pas l alarme accu qui m a fait rentré  

Ah oui, sur cette manhe ou tu as perdu par forfait

J aurais pus prendre le b2 ... Mais ce n est pas le sujet Yann   

Hello,
Je trouve intéressant de pouvoir utiliser une lipo en 1s cela permet de supprimer le bec qui prend de la place, qui chauffe et de plus d'avoir sur la radio une alerte de basse tension.
Pierre ou Cris vous pouvez nous  donner les références de cette lipo.
Patrick