f3k perso yeti

Ah oui effectivement la ... Sa va etre dur ! Bonne chance

Aie ! C'est un peu serré effectivement
On ce rend mieux compte de la taille avec tes doigts à coté !
C'est dommage ce récepteur avec les connecteurs vers le haut. Tu vas virer le boitier ?

vive FR SKY pour çà

sa y est j'ai trouver et il me reste plus qu'a voir ou mettre le plomb de centrage et a faire une belle ogive

reste plu que la verrière a mouler

bon bin le pod style binary et en train de sécher

résulta et photo demain ainsi que les premier vol

pas encore sec du cou j'ai allume le chauffage

alors après deux séance de vol ce matin , quelque réglage et voilà mon impression :

pour le vol il est dans les norme , très maniable ( 275 grs ) , les flap réagisse très bien , dérive et stab efficase , en gros une aille en ag qui vole vraiment bien

pour le lancer , j'ai commencer plutôt cool et puis sa ma gonflé d'attendre et j'ai pousser fort au lancer , et bien sa monte vraiment bien , pas de snaking , et un très petit coup de cul au moment du lâcher ( en gros tu le voit pas , il par comme un i ) , donc très très satisfait

faut que je descende à saint auban pour comparer avec d'autre planeur mais la sa vol vraiment bien , et le fuso ne bronche pas un cachous

j'attend que les orage passe et je vais fly

Excellent bravo
Ça me donne trop envie de me lancer dans la construction d'un planeur avec la même technique mais hélas j'ai vraiment pas le temps là...

Cool! Ben t'as plus qu'à faire durer ce planeur au minimum toute la saison... Ça c'est du challenge non?
En tout cas t'es 5 grammes plus léger que le mien. Bravo.
A suivre la version 1.2.5-B du fuselage caisse qui doit pouvoir sortir 5 grammes plus léger et une aile avec moins de surface pour monter plus haut et revenir de loin...

basile ginel a écrit:

A suivre la version 1.2.5-B du fuselage caisse

heu moi j'ai arreter de compter

Au fait Yannick, t'es en lipo 1s ou 2s là ?
T'as testé les Hitec en 1s ?

bin la je suis en 1s2p sois 500ma en 3,7 v ( soit deux 250ma branché en parallèle )

les hitec vont super bien même en 1 s

par contre j'en suis a 12 grs dans le nez pour le centrage il faut que je teste un fuso plus fin sur l'arrière se qui va me faire gagné du poids et me faciliter le centrage ( l'ancien faisait 44 grs donc je vise en dessous de 40 grs )

faut que je trouve du tant pour ce nouveau fuso et que je rachète de la fibre a 50 grs ( j'en est plus hi hi hi hi )

et pour la nouvelle aile , j'attend que bazil me confirme sons point de vue en faisant voler sont proto

sinon chez moi y a trop de vent pour des vol de réglage et sa fait deux soir sa me fait m'emmerde pas mal

Merci pour l'info Yannick

bon bin ce soir pas de vent donc après l'apéro petite séance de réglage qui se conclus par aucune casse loin de la hi hi hi hi ( des vol de 1min 25 à 1min 45 par temps neutre )

en comparent avec le binary il monte plus haut ( le binary monter au alentour de 45 mètre )

en vol je les réglé un chouillas piqueur pour ne pas être a la limite du décrochage ( et oui centrage arrière donc quand tu rentre dans la pompe , ça cabre et tu décroche , bof bof ) du coup il parcour pas mal de chemin et avec le 2,4 mhz on peut allez vraiment très loin


les flap son régler pour que a fond il sarrète sur place ( la sa sent le lancer ratraper

en l'air il est très sain mais gare au décrochage ( qui se rattrapé très facilement et très rapidement et oui centrage arrière a voir si je veut le modifier )


je l'est réglé pour que en ligne droite , en baissant les flap petit a petit il ne doit pas décrocher ( c'est sa que j'aime ) cependant le hic c'est que en virage je doit tirer un peut plus


a voir le micro jeu de la commande d'aileron et de prof :

pour les aileron c la corde a piano qui bouge dans le palonnier

pour la prof je pence rajouter un ressort

voilas quelque petite info sur le yéti

pour se qui est du fuselage , qui me semble un peut lourd de l'arrière

actuel : 3cm / 2cm au bord d'attaque et 1cm / 0,7cm au bout de la poutre de queue

futur : 3cm / 2,2cm au bord d'attaque et 2cm / 1,5 au bord de fuite puis 0,8cm / 0,8cm au bout de la queue

j'espère gagné 4 à 5 grs sur l'arrière se qui nous ramène a 40 grs le fuselage béton




vous en pensé quoi ??????????????????

Ben, si tu trouve un caméran ou camérawoman motivé(e), on est partant !

vous en pensé quoi ??????????????????
Une belle aventure personnelle que beaucoup aimeraient accomplir
je préfère les bas résilles aux chaussettes
10 % de gain sur le fuseau, cela ne peut pas se refuser, surtout à l'arrière
Sur les gordochs c'était des bandes blanches
Je comprend rien à ces réglages, oui mais c'est normal, c'est un alpin!
Gérard

Bravo , en tout cas moi ce post m'a donner envis entre autre ; de construire le mien , c'est bien expliqué et tout et tout .

bonhomme yannick a écrit:

a voir le micro jeu de la commande d'aileron et de prof :

pour les aileron c la corde a piano qui bouge dans le palonnier

Met une goutte de cyano a l'endroit du jeu et un coup d'accelero.
Ensuite tu bouges le servo et hop ca se debloque et plus de jeu.

J'y croyais pas mais ca marche !

Norbert

J'y ai pensé, mais j'ai pas osé le dire... Tu sais pas de quoi il est cap le Yannou avec une goutte de cyano
Il peut pas m'engueuler , je travaille du soir.
Par contre je sent déja le "quand on construit pas, on se..biiiiip..."
Sinon, belle réalisation, tout fini je trouve l'ensemble en harmonie.
Alors une caméra sous le bras, prendre l' A51 ou la nationnale en direction du sud, et retrouver les copains ce week end pour une séance filmée et un petit coup d'alti ça serait cool!

Viva el yeti!

sa y est j'ai fait ma boulette

bon je m'explique :

je suis descendu a saint auban pour faire des petit vols et il y avait 20 km/h de vent du coût j'ai scotcher des pièces sur l'aile et sa volait franchement bien

rentré chez moi , j'ai fait une soute a ballaste et j'ai jeter 40 grs dans le yeti et la j'ai tester ; et bien sa vol comme j'aime , sa pénètre dans l'air et sa monte au lancer , trop de la patate

du coup je force le lancer et la crac , l'aile se plie mais que sur l'extrados ( l'intrados est intact )

donc réparation avec ud 80 et 2 couche de fibre 80 grs

des photo demain

sa y est c réparer et j'ai pris 5 grs

Bonjour, c'est l'expert...

Sur la photo de ton planeur à contre jour, on voit déja l'amorce de pli de ton UD carbone à l'extrados, c'est bon, je ne cherche plus à comprendre..

Et la visite prévol alors?

la video dans 20 minutes