anthisnes 2010

Salut Philippe,

pas besoin des cibles, nous en avons.

A vendredi.

Denis

Bonsoir à tous,

sur ce site vous trouverez la liste de départ ainsi que des infos concours.
http://www.f3b.be
Imprimez-les suivant vos besoins.
La météo semble se remettre et on nous annonce un beau week-end, avec un petit vent de nord...


Bonne route .

Denis

Merci de l'info

ca y est les impressions sont faites ...


Ouah !!! que des groupes de "ptits joueurs"

Notre Roland et peter huberts dans le même groupe .....
,
gloups , même pas peur !!!

Il m'a aussi semblé voir du Fred contre Martin et du Sylvain contre Andreas ...
C'est bien pour ça qu'on vient !
Notre côté SM

On essaye d'arriver assez tôt pour profiter du vendredi après midi ... mais rien n'est certain avec les 1000 kms

ben moi je crois que ce n'est pas beaucoup mieux!!!
moi aussi une manche contre un herrig.

Allez les gars,

il parait qu'au bar ils ne sont pas si fort que ça, à tester vendredi.

Le temps s'annonce super, peut-être un peu de brume matinale ( on verra), la piste est prète et est superbe, on vous attends.

Denis

yo denis
on va leur mettre une tole, mais juste le samedi soir, a la soirée

Avec la super météo que nous reservent nos amis Belges, ça ne devrait pas être trop compliquer............ de finir dernier!!

bonsoir à tous,
depuis deux ans j'ai un 1000 pour la soirée,
j'espère ne pas vous décevoir cette année !
je pars vendredi matin vers 5h00 pour arriver
vers 11h00 et faire la sieste .
bonne soirée et rdv vendredi devant une Chouffe....
philippe

bonsoir à tous,
la voiture est chargée,
j'espère n'avoir rien oublié.
c'est assez angoissant de penser que le concours peut capoter à cause d'un oubli mineur !
je relis la check-list demain matin et en route.
bonne soirée et rdv au club house
philippe

Espérons que tout soit chargé alors :-)
A demain

Je charge ce matin et départ vers 13h30.....

Bonjour,

En cette première journée, un tour complet a été fait ainsi que les secondes vitesses et distances.

Voici les résulats après le premier tour : http://www.f3b.be/anthisnes2010/scores

Position Last Name First Name Country Perc.
1 LÛTHI, Roland SUI 100
2 HALEY, Steve GBR 98,95
3 AMICI, Daniele ITA 98,84
4 HERRIG, Martin GER 98,83
5 ROSSO, Carlo ITA 98,06
6 HUBBERTZ, Peter GER 97,59
7 VILLANI, Ennio ITA 97,37
8 BÚHLEN, Andreas SUI 96,79
9 KÛBLER, Thomas SUI 96,69
10 KUNZ, Andreas GER 96,64
11 BÚHLEN, Paul SUI 96,34
12 HENNINOT, Roland FRA 95,53
13 MÛLLER, Christian SUI 95,27
14 DYLLA, Thomas GER 94,96
15 LÛTHI, Heinz SUI 94,94
16 BECKER, Markus GER 94,94
17 SCHORB, Thomas GER 94,83
18 BUCHERT, Jens GER 94,78
19 FIEDLER, Christian GER 94,6
20 RODAX, Benjamin GER 93,79
21 COULOMB, Silvain FRA 93,57
22 BAUDIS, Jiri CZE 91,59
23 MEDARD, Patrick FRA 91,48
24 REIN, Christian GER 91,15
25 VILLANI, Samuele ITA 91
26 SCHLOTHMANN, BjÎrn GER 90,52
27 PINOTEAU, Christian FRA 89,7
28 HERRIG, Andreas GER 89,68
29 DREWS, Ralf GER 88,69
30 HEIJNE, Erik NED 88,24
31 WOHLFAHRT, Michael GER 87,7
32 LAGRUE, Philippe FRA 86,27
33 STRASSER, Kurt SUI 84,62
34 BEUN, Rudy FRA 84,24
35 HEGNER, Knut GER 83,84
36 TIMMERMANS, Jan BEL 83,62
37 SCHÚNEN, Dirk GER 83,17
38 PASSINGHAM, Markus GBR 82,9
39 SCHÛRMANN Bkorn GER 82,75
40 SCHAUB, Rudolf SUI 82,57
41 VANDRIESSCHE, Frederic FRA 82,11
42 MÚLTER, Marc BEL 78,39
43 ROSENBERG, Georg GER 78,1
44 HALEY, Bill GBR 78,09
45 SCHÛRMANN, Hans Gerd GER 77,78
46 PRINCEN, Cedric BEL 75,78
47 ROS, Ben NED 75,14
48 SCHLAFFKE-MOWINKEL, Uwe GER 74,83
49 NEEDHAM, Clive GBR 73,35
50 WOODHOUSE, Ken GBR 73,07
51 VADROT, Jerome FRA 72,7
52 WINKELS, Uwe GER 69,76
53 TEN HOLT Joris NED 67,9
54 VANDERMEULEN, Willem BEL 66,21
55 MOLL, Niko GER 25,08


Pour ce dimanche, on commencera par la durée suivi du troisième tour.

Philippe

Voici le classement final après les 3 tours.

1 LÛTHI, Roland SUI
2 AMICI, Daniele ITA
3 HERRIG, Martin GER

Ce classement s'est dessiné en fin de journée suite aux résultats des vitesses.

Classement général sera disponible sous peu sur f3b.be

super concours

rentré avec des rêves plein la tête

un super accueil, terrain de camping, douches, DJ steeve,....


un superbe temps ces deux jours, de nombreux champions, des treuillages de folie (mais comment font -ils?)

bref on en redemande, vivement la prochaine édition

nous aussi bien rentrés de belgique.
et ça nous fait un bon entraiment,une semaine avant le championnat de france.
on a quand meme eté les champion le samedi soir, n'est ce pas philippe??(j'ai des preuves)
sinon pour moi meme si le classement ne refflete pas mes vols, dans l'ensemble je suis satisfait( posé sur les cables et un plan de securité).ça fait mal
donc rendez vous a tous ce week end a montauban

http://www.f3b.de/uploads/18thSummerSoaring.pdf

Voici le lien vers les résultats.

Alors là Sylvain
C'est la grande classe

Félicitations

Yves

On est plutôt fier de lui dans le coin :-))
Ça paye de beaucoup voler et avec une machine qu'on aime!

D'ailleurs qu'est ce que vous avez vu comme planeurs à Anthisnes?
Radical, FS3, Crossfire 2, Hurricane...?

FOSA!!!!!!!!!!!!!!!!!
Un superbe planeur, construit par Baudis, qui vol de la balle!!!!!
MAGNIFIQUE!!!!!!!

Fabrice ESTIVALS a écrit:

On est plutôt fier de lui dans le coin :-))
Ça paye de beaucoup voler et avec une machine qu'on aime!

Ca et le stage intensif de la Banne d'Ordanche !
D'ailleurs Patrick aussi n'est pas mal placé.

Jérôme, achète vite un Fosatruc.
Si tu veux, je te rachete ton Ceres 300 euros.

Bon ok je sors

Je ne pense pas que j'aurais fait mieux avec un fosa ou autre chose, je suis réaliste.......... Mais, on c'est bien éclaté, c'était le plus beau spectacle que j'ai pu voir jusqu'à maintenant dans le domaine du modélisme, vraiment superbe!
PS, mon ceres n'est pas à vendre, je vais encore bosser dessus une bonne dizaine d'année avant de savoir vraiment l'utiliser!! Bise..

les machines presentent a anthisnes:
beaucoup de FS3, quelques hurricane un seul cross 2, quelquues target,encore des estrella;radical, ceres, ceres lift et bien sur cyril.et les deux fosa de baudis et de bolhen.
mais les planeurs les plus present sont quand meme FS3 et radical

rudy jdmodel a écrit:

les machines presentent a anthisnes:
beaucoup de FS3, quelques hurricane un seul cross 2, quelquues target,encore des estrella;radical, ceres, ceres lift et bien sur cyril.et les deux fosa de baudis et de bolhen.
mais les planeurs les plus present sont quand meme FS3 et radical

Et FS4 y en avait un ?

L hurricane ça donne quoi?

et au niveau des treuils c est quoi le "standard"

a+

Bonjour,

Merci pour les encouragements !

Nous avons eu la chance d'un super WE avec un très beau temps et un vent du nord fort mais pas assez pour ne pas utiliser du 1.2.

Beau temps ne veut pas dire simple et les distances étaient réellement difficiles avec des écarts souvent important malgré un plateau de très bons pilotes qui n'hésitent pas à aller seuls dans leur coin ou dans le paquet en se marquant de près ce qui peut inciter à se pousser du bon coin pour éviter les collisions. (il n'y en n'a pas eu d'ailleurs).
La zone d'atterrrisage etait souvent dans du mauvais air et le dernier virage a mis pas mal de monde dans les maïs ou dans les fils.
En durée, il n'y avait rien de trop mais même à 8 heures, c'était faisable.
Ca treuillait fort et bien... sauf en vitesse ou la différence de pilote/réglage/ballast/conditions donnait quand même des différences. Certains sont bien montés sans faire de vitesses extrèmes (air qui colle?) alors qu'il y a eu de beaux temps avec des altitudes plus dans la moyenne.
Le dimanche, la vitesse a été lancée dans l'ordre inverse du classement. A priori, les conditions se sont améliorées en cours de manche mais pas trop. Sauf exception, cela n'a donc pas boulversé les classsement.

L'équipe Italienne (pratiquement toute l'Italie du F3B) marche super fort tous sur FS3. On voit là un beau travail d'équipe qui échange beaucoup et vole très propre.

Pas mal de fils orange VEGA sans avantages particuliers visible et pas mal de fils cassés dans la poubelle (tri sélectif sur la zone avec poubelle à fils et poubelle à papiers).

Côté machines,
Le Hurricane est très beau pour ceux qui aiment le stab en croix et le carbone "à damiers". C'est super rigide mais il faut être gentil avec son fuselage qui semble bien cassant . Comme souvent, on découvre à peine la machine qu'il y en a 7 ou 8 sur le terrain. Les délais sont assez court si ça vous dit. La machine va bien mais n'a pas montré qu'elle surclassait les autres.
Le FS4 est difficile à reconnaître et un des deux frère l'utilisait sans que cela soit très sensible. C'est certainement une très bonne machine mais similaire à un FS3 ou Radical en terme de perfo. Il faudra attendre qu'il la connaisse par coeur pour voir si cela fonctionne réellement mieux ou tout pareil.
L'Extasy montait fort vendredi à l'entraînement mais c'est fait couper en deux sur collision assez rapidement donc on n'a pas vu ce que ça donnait.
Il n'y avait qu'un vampire en deuxième machine chez un suisse qui l'avait repeint probablement pour les mêmes raison de visibilité que celle qui me l'ont fait vendre. Il n'était pas très bien piloté au treuillage donc je ne peux pas dire côté perfo
Andréas Kuntz volait avec une équipe de gars sur Tools qui je croyais être des Target. Vu le niveau de l'équipe, les résultats ne viennent pas que de la machine et je ne suis pas certain que ce soient des Tools standards?
Dans les pilotes en tête, il y avait aussi des Radicals qui restent au niveau.
Les anglais volaient sur Target, Victor et Cyril mais ont eu des résultats mitigés exceptés le plus jeune (Hailey - Cyril)
qui a bien marché.
Enfin le Fosa de Baudis était impressionnant par son allongement (320mm, cordes réduites), sa rigidité et la qualité des virages en vitesse. C'est très joli à voir. Jiri avait les ailes sur un fuseau de Cyril et A.Bolhen le fuseau définitif 3cm plus long et un peu plus fin. La machine me semble réservée aux bon pilotes car à la moindre erreur, ça se complique un peu. Les résultats sont quand même là mais en distance ou au retour en base, à chaque mauvais régime, ça chute vite... c'est certainement pour cela que le fuselage a été allongé car l'angle d'attaque du profil change trop facilement avec un fuso court. Connaissant Baudis, on en verra beaucoup l'an prochain car il les fera mettre en avant pas de bons pilotes. Le Cyril reste au niveau pour autant. (peu de différence de profils)

En clair, tout est bon sur le parc actuel et il faut voler avec le bon choix de ballast et dans la bonne zone avant de remettre en cause le matos !

Merci à Denis, Steve, Alex, Paulette et à tous les aides pour cette belle rencontre, bien organisée, bien cadencée, conviviale. On est déjà venus 3 fois, c'est bien possible qu'on revienne encore !

Bravo à Rudy pour ses progrès. Maintenant, ça monte, ça va vite, le pilote est plus zen et ça va le faire. Le plan de sécurité coute cher comme les volets en distance mais ça progresse.
Avec le vent de travers et l'alignement trompeur des maïs faussement parallèle aux bases, il y a eu un paquet de plans.
De mon côté, j'ai volé le plus propre possible sans me mettre la pression. Je pouvais faire mieux en distance où j'ai parfois mal cadencé ou perdu la machine dans le soleil mais j'ai bien sauvé les meubles en perdant un fois deux bases et une fois trois (vu le groupe, ça aurait pu être pire). En vitesse, j'aurais pu repartir sur les deux derniers vols ou je n'étais pas très haut mais je ne voulais pas prendre le risque de casser le fil ou d'abimer la machine en multipliant les atterros full ballasts...

Encore merci à nos amis belges