Dingo - Gringo loco

aie aie aie...
je sais pas si t'as vu....
il n'y a pas les stabs....

Oui, nous aussi on a reçu ces photos, quand on les a vu Thomas et moi, on a failli s'évanouir
L'attente est insoutenable, nous n'avons plus d'ongles, nos yeux sont injectés de sang et en plus ce soir, je suis en vacance, le drame !

Et les clefs d'ailes, elle sont ou les clefs d'ailes

un seul mot: aaaaaaaaaaaaaaaaargghhhhhhhhhh !!!

un Dingo sans stab, ca vole moins bien, forcément ...

Dis nous, tu déconnes, hein ..... ?

Serge, Thomas, un planche de coroplast fera l'affaire pour le stab ...

A+

Pierre

Bonsoir,

Merci à tous pour le travail effectuer, pleins de DINGO à Grenoble....

Pierre, je rentre Dimanche, je travail sur Meylan le semaine prochaine.
Quel jour en semaine pour toi?

Plus que quels jours les enfants iiiiiiiiiii

A+ Laurent

Joyeux NOËL

je rigoooolllleeee
nan, tout y est, fuselages, ailes, stab, housses, clé d'ailes, ballast, petit sachet d'accessoire.
il ne reste plus que 3 dingo dans mon garage....

Bonne fête

zi'tain, j'ai failli tomber dans le piege

Laurent (Favre), je peux le prendre avec moi Lundi avec celui d'Olivier. On peut se voir rapidement entre midi et 14h.

A+

Pierre

....pendant ce temps, il y en a qui assemblent leur Dingo

Sur cette photo http://www.rcgroups.com/forums/attachment.php?attachmentid=2936177,vous verrez comment j'ai positionné mes 2 x S3155 pour qu'ils passent côte à côte.

La ligne bleue en diagonale définit la position des 2 servos l'un par rapport à l'autre.En gros, ils faut qu'ils soient alignés par rapport à l'étiquette S3155.

Une fois la ligne médiane (rouge) de la platine tracée, il faut la décaler de 2mm (ligne verte).

Le bon angle est donné par le coin supérieur droit du servo le plus en avant ainsi que le point situé au milieu de l'épaisseur du servo arrière. Ces 2 points (signalés par 2 cercles verts) doivent se situer sur la ligne verte.

Afin d'éviter le flambage des commandes carbone, j'ai aussi rajouté des guides. Vous trouverez 2 photos sur ce post: http://www.rcgroups.com/forums/showpost.php?p=13878550&postcount=68

Bon montage et Joyeux Noël à tous,

Guillaume

salut tous le monde
je vois que le père noel va être bien chargé cette année

guillaume : petite question

sur rc groups il y'a des photos de l'extrados de l'aile enscoché et fibré, c'est pour faire une peau profilé qui viendra renforcer les puits de servo ?

merci
fred S

l'ascot marche fort meme pas peur du chien fou....(dingo)

Salut Fred,

content de voir que l'Ascot S se porte bien

En fait, je me suis essayé à la technique à Sylvain dont l'objectif est de minimiser les traces des servos à l'extrados (souvent quand tu colles des servos, tu aperçois les traces suite au sèchage de la résine)...tu mets tout ça avant de coller les servos, et tu l'enlèves ensuite. Ca avait bien marché avec l'essai qu'a fait Sylvain dont je m'y suis mis aussi.

Guillaume

Christian est passé hier soir après bien des embouteillages sur la route !
Je commence a dispatcher les planeurs cette semaine.

Il reste ceux qui continuent leur route sur Toulouse.

A+

Pierre

J'ai mis les photos de détail de mon Dingo en ligne sur planet-soaring. Cela vous aidera à patienter jusqu'à réception du votre.

a+

Pierre

Bon, ça-y-est, nous les avons ! La finition est super mégatop géniale !

Merci encore à tous ceux qui se sont occupé de la logistique, ce qui nous a permis de les réceptionner à Grenoble. Après un déjeuner sympa avec les "Grenoblois du F3F" (Zen, quand est-ce que tu t'y remet ?), nous sommes passés chez Laurent Lombardo dans l'après-midi, il nous a gentiment gardé à diner, nous avons refait le monde et finalement nous sommes arrivés en terres d'auvergne à 2h30 du matin. Nous avons alors immédiatement entrepris de monter les deux Dingo



On peut constater qu'il fait nuit noire

Voici le poids des différents éléments :

Thomas Dingo :

Fuseau : 296g
Clef d'aile : 88g
Stab gauche : 43g
Stab droit : 43g
Ailes gauche : 606g
Ailes droite : 606g
Ballast : 1325g

Serge Dingo :

Fuseau : 294g
Clef d'aile : 89g
Stab gauche : 41g
Stab droit : 40g
Ailes gauche : 601g
Ailes droite : 601g
Ballast : 1320g

Belle maitrise des composites !

Bien, je vais de ce pas actualiser ma signature

Ils sont Bôôôôôôô !
ça être difficile de les sortirent...
ça être difficile de vous battre a une prochaine truffade soaring...

Fred Lafaurille a écrit:

Ils sont Bôôôôôôô !
ça être difficile de les sortirent...
ça être difficile de vous battre a une prochaine truffade soaring...

Tu sais, il suffit que l'on fasse des coupes dont on a le secret, plus quelques tonneaux dans les bases quand l'on croit avoir fini pour retourner la situation

C'est lequel le tiens Serge ?
Faut que se la fasse cette séance d'entrainement .....
a+
Nico

nico jouen a écrit:

C'est lequel le tiens Serge ?
Faut que se la fasse cette séance d'entrainement .....
a+
Nico

Mon mien, c'est le rouge

Oui, j'ai les pouces qui me démangent , mais tu as vu le temps...

bon choix ....le jaune et noir, c'est un spéciale coupe !!! laisse le à Tom
sérieux ils volent quand?
sinon on va quand même se caler une séance en janvier ...non ?
a+
Nico

nico jouen a écrit:

bon choix ....le jaune et noir, c'est un spéciale coupe !!! laisse le à Tom
sérieux ils volent quand?
sinon on va quand même se caler une séance en janvier ...non ?
a+
Nico

Pas de pb, on se fait une séance aussitôt que le temps le permet.
Je dois acheter des servos chez Airtech, mais il est fermé actuellement (il rouvrira le 04.01.10). Après, cela devrait aller assez vite car le kit du Dingo est vraiment avancé (tous les guignols déjà posés par exemple).

Salut,

Çà y est, les 3 Dingos ont migrer vers Besançon, et 2 attendent un exil prochain vers la Bourgogne.....

Plus sérieusement j'ai récupérer hier mon modèle et ceux de Fred et Jérôme.
Première sensations, c'est exceptionnellement bien fini et construit, très très beau d'ébavurage et de retouches à prévoir
Mais cela semble également être hyper rigide, solide et léger.

Je vais peser mon modèle pour communiquer les poids des éléments à Guillaume et essayer de faire une ou deux photos et après j'attaque le montage et hop.....

A+ et Merci encore Jean-Philippe

ca y est les deux derniers ont rejoint la bourgogne...

pas de surprise question fabrication, pour avoir eu déja un short ascot, c'est de la même qualité...

quoi faire de mieux ???: peau dure, rigide à n'en pas douter, couleur sur demande,

Bref yapuka !!!!

Merci à Guillaume, Jean philippe et stéphane et

Allez,

j'ai profité d'une éclaircie pour faire quelques photo de mon Dingo F3b..
Ailes en carbone 80Gr + Dbox en double carbone.

Suite avec le Supersonic





Voilà, il reste plus qu'a monter et essayer tout ça..

Oui, du beau boulot, c'est top, plus envie de m'en séparer!!!!!!!!!!!
Merci à tous pour votre aide.

Nous avons reçus différentes versions F3B dans cette commande:

- F3B avec double carbone dans DBox (tout en C68, environ 570gr/aile, moins si la déco est simple) => Jérôme, Fred & Laurent

- F3B avec double carbone dans DBox (aile en C80, double carbone du DBox en C68, environ 583gr/aile) => Boris, Jacky & moi

- F3B avec double carbone dans DBox (tout en C80, environ 595gr/aile) => Stéphane

Bref, les poids sont bien échelonnés et chacun y trouve son compte.

Les modèles Toulousains sont toujours sur Grenoble et devraient arriver dans le coin fin Février grâce à Pierre.

Bon assemblage et bon vols (tenez-nous au courant de vos règlages),

Guillaume

Hello,

Petite Photo de mon pack de réception spécial pour le DINGO, vu qu'il neige ici, je le prépare doucement.
Mon pack est constitué de 4 éléménts ENELOOP 2000 mAh, soudé en pyramide + 1.
les 2 éléments bout à bout sont soudé directement (sans fil ), la pirse est de type Micro Dean doré,
et l'isolation est faite avec un adhésif silicone en pâte.
POIDS: 106Gr complet.

Quelques photos :
[img][/img]
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[img][/img]

Voilà, sur la zone libre au dessus de l'élément seul viendra se loger du plomb de centrage.
En espérant que cela peut donner des idées à ceux qui montent leur DINGO ,
A+