[cherche] expert en réparation aile creuse.

bonjour a tous,
je suis a la recherche d'une personne avec de tres bon conseil pour réparer mon planeur.
je l'ai racheté et y'a des bobo, au niveau des bord ataque, rien de grave, rien de mechant a réparer, mais j'aimerais aporter du soin sur ce model, et que la réparation soit nikel.

a un endroit le longeron c'est decolé, la peau délaminée, le longeron a rien il est intact comment réparer .

suis a la recherche de personne.. je metrais des photos bientot si du monde peut m'aider

merci
fred

Salut Fred,

Envoi tes photos que l'on estime une méthode de réparation adaptée à ton cas.

@+

JCT

salut coco, merci de ton aide



LE gros du travail



VOILA j'ai aussi a d'autre endroit le ba ouvert comme les photo 1,

merci
fred

Ah ouais quand même !

C'est quoi ta machine, un Aris ?


Bon la première chose à faire est de réparer les parties structurelles touchées pour retrouver la solidité initiale.

Le longeron doit retrouver son âme en balsa et tout début de fissure doit être contrôlé. Si il existe sur le longeron de petites fissures qui sont uniquement longitudinales, tu peux te contenter d'un peu de résine avec un tissu par dessus pour stabiliser. Mais si c'est un peu plus que ça, il va falloir creuser dans l'épaisseur du longeron pour ensuite remplir avec du carbone. Le longeron secondaire situé devant les ailerons doit aussi être remis en état à ce moment là. A la fin de cette première étape, les ailes doivent présenter la même solidité que neuve. Attention à coller tout ça bien droit !


Deuxième étape : les gros trous .

La technique consiste à découper proprement les bords des trous pour y glisser un bloc de mousse de type styrofoam. Le bloc de mousse est collé en place puis recoupé et poncé à la forme du profil. Pour finir une couche de tissus est posé en raccord avec le contour du trou. Il y a des images intéressantes de ce type de réparation ici : http://www.aeromod.eu/Reparations.htm


Si tu débrouilles bien c'est tout à fait jouable.

Bon courage.

@+

JCT

JC Tourniaire a écrit:

C'est quoi ta machine, un Aris ?

JCT

peut etre , c'est une machine racheté d'ocaz, probleme en vol et bobo a l'attero

pour la 2eme etape pas de souci je comptais faire comme alex

pour le plus gros, oui je refait une ame, le longeron ne semble pas etre toucher


comment recoller les parties délaminées de peau ?, renforcer vraiment la structure, merci

c'est jouable!!! mais il y a du taf!!!c'est le genre de reparation ou il vaut mieux tres bien maitriser les materiaux composites!
je ne sais pas ce que c'est comme planeur, ni quel usage tu veux en faire , mais une chose est certaine tu vas prendre du poids donc gaffe aussi a ça!!

comme l'a reconnu coco (je sais pas comment), c'est un aris model F3F, prendre du poids comme toute réparation : OUI c'est sur
maitrisé le composite je me débrouille , je pense très bien, car réaliser des moules, des ailes ne me font pas peur
après c'est une machine que je sortirais dans le gros, donc pas de souci coté poids, mais faut que sa soit solide, pas le péter à la première base surtout a fond d'urles n'est ce pas coco (rappel de yves)

C'était bien un Aris alors.

Il se trouve que j'ai déjà réparé un Aris il y a quelques temps. Donc j'ai reconnu les entrailles de la bête.

Et il aurait pas gagné le titre de champion junior de la VKR dans les mains de Fabien ton fameux Aris ?


Aller @+ Fred.

JCT (alias Coco, pour ceux qui suivent pas)

si si
bon alors petite question le bloc je ne peut pas apliquer la meme methode car l'interieur est creux

es ce bon de faire une petite ame en balsa 3mm entre les 2 peaux ? ou je le cole a fleur sans "cloisoner" ?

Aile gauche
aile droite

Petite photo juste avant le dodo

me reste a poncer le dessou du bloc, mais avant je doit le coller, un peu de fibre et une chose deja de faite, apres je m'attaque au plus gros sur l'aile de droite sur la photo, l'endoit qui a le plus manger
fred
il volera pour le championnat...

j'ai reparé ce genre de casse il n'y a pas tres longtemps: egalement sur une aile moulée, et j'ai utilisé de la mousse polyurethane en bombe! apres ponçage un 160 grs et un 47 pour la finition un voile d'apres et peinture:ni vu ni connu
mais comme le longeron n'avait rien .......
j'ai un ellipse 2V a reparer, mais la la partie centrale en cassée!!!!longeron cassé, et comme c'est pour faire du f3b pas bon!
donc si ça interresse quelqu'un........
je sais comment faire pour reparer mais il va prendre du poid et au treuillage.........

petite question, sur le bloc de mousse que j'ai fait est il possible d'appliquer la methode du moule perdu ?

je protege avec du scoch et je fibre comme la methode d'aeromod
puis j'enleve la mousse, j'aurais une peau relativement épaisse, puis apres je colle sa avec un petit ruban , es ce possible ou pas ?

la mousse gonfle grave est risque de déformer un peau les peau, je pense


comment as tu fait pour que ta mousse sorte bien par l'ouverture de l'aile ? as tu des photos de la réparation ?

moi je prefere faire des petits moules...

Maintenant que tu as poncé tes blocs de mousse bien nickel, tu scotches (protege) pour que ce soit autodémoulant. Tu fais un moule de la zone avec du platre ou de la resine+fibre et tu sors un morceau de peau de ces moules.

Attention, la peau est un sandwish. Si tu veux de la rigidité, re-fais un sandwish.

Avantage :
-tu prendras quasiment pas de masse
-ta surface reste parfaite avec réparation, pas de sur-épaisseur
-tu répares avec un morceau de carbone pour garder la rigidité.


Pour coller ton morceau de peau, tu colles des petits bouts de balsa sous la peau saine. Tu peux aussi ajouter une ame verticale au milieu du BA pour soutenir ta réparation.

c'est comme faire un petit moule perdu

bouhdu con, mais il lui reste quoi a Fabien???? plus d'Aris, plus de Furio...

Oui, c'est pas la grande joie du côté de Fabien en ce moment...

Je lui souhaite très sincèrement d'arriver a passer outre cette période noire et à se relancer.

je vais donc enscoché ma mousse, faire la partie extrados, que je viendrais coller apres de l'interieur avec un ruban ud 123gr fibre

Pour former le ba je vais cloisonner devant et de chaque coté

puis apres coller l'autre peau intrados qui elle sera collé par l'exterieur
puis je ferai un petit trou pour injecter du microballon dans la cloisson entre les 2. voila je pense que c'est faisable largement.
fred

ben je vois que tu ne perds pas de temps pour les reparations! et en plus cela avance tres proprement.
J'avais compris que tu avais repris le furio au debut, je me suis trompé ou tu fais dans les lots???

j'ai eu paul hier (enfin mon pere...) et en effet, dur dur pour fabien! j'espere qu'il va pas se demotiver et qu'il reviendra pour le debut de saison (et surtout le CdF), car C quand meme notre champion!!!! allez fabien, allez!!

tu as de la chance j'allai résiner (j'ai les gants)
pour le furio oui on l'a bien pris mais c'est laurent favre qui s'en occupe, pas de jaloux un chacun
pour fabien il sera motiver dans 2semaine quand j'aurais revolé, sa arrive a tous le monde c'est un mauvais moment c'est certain mais il rebondira encore plus fort apres
fred

Alor j'ai mis 4 couches de 50gr et 1 de 110gr, comme milar j'ai utilisé des radio, tous sa sous vide je sort sa ce soir 23h



j'ai meme le temps d'aller en cour , a ce soir

Petite réparation entre les cloison carbonne, on fait leger donc balsa fibre verticales et horizontales


fred

voici quelques photos, je tres content du resultat, j'ai bien gardé le profil, j'ai une peau qui fait 3,3gr. Un peu d'ajustement tres leger a faire mais c'est good







ce soir je refait pareil mais avec l'intrados

mets un petit patch carbone a l'interieur manière d'assurer la continuité quand même... t'es pas a 2gr...

oui je comptais metre un ruban fibre, mais j'allai metre un peu des meches, donc ouai je met du ruban UD comme sa c'est parfait
ce soir je positionne tous cela je met l'ud, et voila.
laurent (celui qui a récuperé le nyx) vien ce soir a la maison il va m'aider pour la partie longeron vers l'emplenture là ou je sais pas trop comment faire.

car enfaite j'ai la peau de dessou qui est bonne,mais aussi celle du dessu, sauf que je sais pas quel coté degager, j'aimerais pas toucher le dessu pour essayer d'avoir une finition exterieur mais si je touche le dessou j'ai peur que sa fragilise trop l'aile,

faut il mieux priviligier l'aspect dessu ou régidité dessou?

Dans un premier temps, assure toi bien que les semelles de longeron n'ont rien, c'est primordial.

Le longeron est composé de 2 semelles en UD carbone et d'une ame en balsa vertical+fibre souvent.

Si les semelles n'ont rien, il te suffira de réparer l'âme avec du balsa 200/10fibré a 45°.
Pour la peau, extrados ou intrados peu importe. Le principal c'est de bien réparer. Un coup de syntofer+peinture et c'est réglé.

--> une peau se répare avec du tissu a 45° (elle travaille en torsion) et pas avec de l'UD.... Donc trouve toi plutot du tissus 93gr/m² ou du 120gr/m² pour réparer les peaux, surtout a l'emplanture là ou les efforts de torsion sont les plus importants.