F5b News

Alors pas de News..............

Salut Fabrice, comment se passent tes début en F5b Inter, bcp de vols, des reactions ???
A+

Stéphane

Salut,

j'ai commencé à voler fin décembre avec un Avionik B1 (qui a des heures mais vole super bien) et j'en suis à plus de 50 vols / 2000 bases (je me suis fais un petit carnet de vol Excel :-)). Mais ça c'est facile parce que ça n'est que de l'entrainement ! Il me tarde les premiers concours...

Côté pilotage c'est plus excitant que difficile mais la concentration est vraiment intense et continue pendant les 200 premières secondes ! Envoyer les W au bon moment, faire une belle montée en 2.5s avec une bonne entrée en base, en ayant bien coupé avant de franchir la base, tartiner plein pot et recommencer ça une dizaine de fois c'est génial !!!

La semaine prochaine je reçois mon Raketenwurm IId en version double carbone, histoire de ne pas faire comme tous le monde :-)

Pour le moment je suis emaballé par cette experience qui n'en est qu'a ces début et que je compte mener très modestement...

Allez Fabrice, dis le que tu veux tous les exploser en électrique!

C'est pas la peine d'être modeste.

A+

Boris

Si si, il faut être modeste parce qu'on peut aussi tout exploser :-))

L'F5B c'était encore plus le reve que le F3B...mais qu'est-ce que c'est cher! ! ! ! !

Tu t'ai armé avec quoi? Moteur? Batterie? Combient d'elements? Quoi que maintenant ils volent avec les LiPos, ce n'est plus 10 ou 27 elements.

Ca marche comment maintenant au fait?

Ciao,
Luca

Salut LooKa,,,,,,,


Le F5b c'est cher aussi, oui !
mais je ne sais pas vraiment si c'est plus cher, car pour avoir fait du F5b pendant 10 ans je n'en suis pas sûre

En F3b, si tu achète un treuil neuf + renvoi + batteries + divers : Celà représente entre 1000 et 1300 Euros........
ensuite il y a quand même le fil pour ceux qui joue les premières places, ça doit faire un petit budget annuel.... Non Fabrice ????
Ensuite un F3b récent équipé , c'est le prix d'un F5b avec la motorisation et la radio a peu de chose prêt.

Pour moi c'est Kif Kif , et personnellement ce que je regrette vraiement en F5b, c'est la mise en action d'une séance de vols, rapide et sans besoin d'aides.
Puis en une petite aprés midi tu peux vite alligner 4 ou 5 vols complets tout seul, soit presque 1h de vol.
E tu peux t'entrainer aux "entrée en bases" , au " Virages " et au Timing sans allez rechercher une seul fois le parachute...........LOL

Aprés les 2 catégorie sont tout de même très différentes globalement et aussi intéressantes l'un que l'autre complémentaires ...........

Comme le dis Fabrice, le F5bB c'est plus speed, plus intense et plus une affaire d'automatisme à prendre car on alligne 10 montée et 10X les bases successivement....
--- LA REGULARITE EST LE MAITRE MOT DU F5B ----

Voili, voilà mon avis de pilote amateur,,,,,,,,,

A+

BON WE

Salut,

ma config. pour le Raketenwurm IIb qui arrive la semaine prochaine :-) et les prix indicatifs :



Ca c'est l'option habillé chic de la tête au pied tout neuf !
C'est le prix d'un F3B à la mode équipé, seul (faudrait comparer au poids; parce que c'est plus petit quand même :-)).
Perso je m'en suis tiré pour 1300 euros en cherchant un peu (il y a peu d'occases mais ça existe...).

L'époque où la catégorie était exclusive et difficilement accessible est révolue grâce au limiteur et aux LiPo. C'est d'ailleurs pour ça que je m'y suis mis car ça fait très longtemps que j'en avais envie !

En dehors de l'aspect motorisation, ce n'est pas si différent que ça du F3B dans la philosophie et les 2 disciplines sont très complémentaires.

Il faut que je prenne le temps d'écrire sur le sujet, ici ou ailleurs...Le F5B mérite d'être démistyfié :-))

S'il ne faut plus booster les elements, ça commence a etre faisable. Quand ils volaient en NiCd ou en NiMh les mecs achetaient des centaines d'elements, les boostaient et apres les triaient.

Morale: la moitie des elements n'etait pas "assez bon", un quart etait convenable pour des pacs d'entrainement, et le restant etait reserve a la compete...un delire quoi!!!

Au moins pour mes poches!!!

Je suis d'accord avec Fabrice je trouve F3B et F5B tres compatibles.

En gros tu fais dix vitesses l'une apres l'autre et apres tu te relaxe avec une petite durée!

Ciao,
Luca


Ciao,
Luca

(Ouf ! Ca y est j'ai réussi à déplacer les messages dans un nouveau sujet )

Salut Eric, content de te voir parmi nous ! Je vais pouvoir écrire des bêtises et toi les corriger

Eric,

es tu au courant des évolutions du F5F, autrefois 10elts? Il me semble que c'était la catégorie la plus abordable niveau pilotage à l'époque.

bonsoir le F5B
je commence à vous connaître un peu et peut être même
à beaucoup vous apprécier pour votre fidélité à Villaroche....
je vous attend comme d'hab début juin pour faire la fête.....
attention: un nouveau aux dents longues vous attend !
fabrice si tu veux , il y a de quoi dormir à la maison avec ta famille.

michel u.... responsable de la catégorie doit dire un petit mot sur ce forum,
qui n'est lu que par sa femme annick.
annick si tu vois ce message, pose michel devant l'ordi........

bonne soirée et rdv à melun

philippe

Bonjour aux fanas de planeurs avec ou sans moteur...

Merci pour l'initiative du forum F5B, Fabrice.

A+

Didier

Bonjour Didier !

Il m'a l'air grand ce Lunak :-)))

Salut Fabrice,

Oui, il est sympa mais c'est un peu hors sujet. Je recherche une belle photo sympa plus au gout du groupe.

Comment vole cet avionik ?

Didier

Super ! J'ai environ 70 vols avec l'Avionik et je m'amuse bien.
J'ai juste changé le servo de profondeur par un Futaba 3153MG et la commande de profondeur pour avoir plus de débattement.

Les dossiers pour le championnat à Melun 6/7 juin sont partis, si vous ne l'avez pas reçu vous pouvez le demander à la FFAM
Bonne préparation