News RDS

Salut,

Un nouveau fabricant de Sytem RDS pour les servos 3150, DS3288 et DS3068,
cela evitera a Sylvain de ce prendre la tete avec la bague en laiton....

www.formenzauber.de

A+
Roland

Je viens d'en recevoir 4 pour des 3150. Du beau boulot: les têtes sont dèjà à l'empreinte de la sortie du servo. L' axe est "coincé" entre le servo et le palier d'extrémité. Montage facile et sans jeu.
Ca vaut 15 E l'unité plus 5 E de port.
Je vais essayer de les monter dans un F3B qui n'est pas prévu pour cela. Quelqu'un a-t-il une technique pour intégrer la partie "femelle" dans l'épaisseur de l' aileron ?
Yves

Bonjour Yves,

A quoi ressemble les guides à monter dans les volets/ailerons et quelle est leur matière.
Bonne fin de journée,

Frédéric

Bonjour Frederic,
c' est pas fourni avec.
J'ai pensé a plusieurs solutions:
Les faires avec 2 plaques fines de bakélite ou de support circuit imprimé . Il faut que ce soit dur et pas trop épais pour que l'empilage des cotes (3mm d'axe + 2 epaisseurs des plaques) puisse rentrer facilement dans l'épaisseur de l'ailerons. On espace ces 2 plaques par du balsa de 3 mm.

Faire comme sur le site :www.spline.dk

Ou prendre un plat d'alu de 3mm d'épaisseur, lui donner la forme la plus démoulable possible, le cirer, l'insérer dans l'épaisseur de l'aileron et couler de la résine autour. Cette solution est tentante car elle me permétrait de ne pas trop charcuter l'aileron.
Mais j'ai peur du démoulage et que la résine ne soit pas assez dure ce qui donnerait trop de jeu au système dans le temps.

Yves

sur le cyril, bien que je n'ai pas regarder tres precisement, j'avais l'impression que la cage etait en carbone tres fin, et ensuite coller en place avec une colle genre silicon: ce collage a son importance car ca permet de faire passer "en douce force" la corde a piano sans jeu.

cedric,

Ouaip, c'est les "secrets" du RDS :

Ajustement entre l'axe et la fente (je trouve pas d'autre mot) de la gouverne.

Positionement du coude de l'axe par rapport à l'articulation de la gouverne.

C'est un peu plus compliqué que nos commandes classiques, mais je reste persuadé que c'est "l'avenir". Y a qu'a voir le nombre de planeurs qui sortent avec ce système et les accessoires de plus en plus nombreux sur le marché.

L'étape suivante viendra des fabriquants de servo qui proposerons une sortie "RDS" qui j'espère sera normalisée (on peut toujours réver ?)

Yves

Personnellement pour avoir eu des Aspirins avec et sans RDS, je n'aime pas trop la sensation de pilotage, qui donne l'impression d'avoir de l'exponentiel. Un peu comme les profondeurs sur pivot, il faut plus de manche pour amorcer la réponse et après au contraire c'est plus rapide.
L'angle entre la sortie du servo et l'aileron doit ici jouer son rôle.
Mais d'autres au contraire aime cette sensation et dans tout les cas, c'est l'élégance aérodynamique parfaite.
Gérard

depuis que j'ai des planeurs equipé RDS je les trouve plus precis/ le lift est equipé rds aux ailerons et mes deux cyril idem.
justement avec les planeurs f3b je suis obligé de mettre plus d'expo. l'avantage du rds c'est qu'il y a beaucoup moins de jeu: juste le jeu des pignons de servo, d'ou une precision supplémentaire.
sur les planeurs de baudis, les logements de la commande sont fait au moulage, et a ce que j'ai pu voir ce sont deux plaques de carbone noyées dans du micro ballon.
le systeme dont est parti le sujet est super bien fait.et ça doit etre nettement plus facile a monter que le systeme livré avec le cyril.j'attend le prochain pour pour mettre ce systeme en place

La mollesse vient du fait qu'il faut souvent mettre plus de course au servo ,pour le même débatement. J'avais cru comprendre sur le 1er site américain où j'avais vu ce système , qu'il augmentait même le couple du servo, ou du moins que le couple est mieux utilisé.
Quand je compare mes programmes avec ou sans RDS, je vois que les courses sont X 2, et que les Expo ont disparu.
Le remède est d'utiliser des servos rapides et/ou peut être mettre de l'Expo inverse ?
Yves

roland m'a dit qu'il mettait de l'expo inverse pour recuperer un peu de gnac aux ailerons, moi qui mets beaucoup d'expo, j'espere ne rien aavoir a faire .

Rudy, je suis surpris qu'il y ait du micro ballon sur tes cyrils, sur le miens la matiere est transparente et se deforme un peu quand on appui dessus.

Cedric,

je verifierai sur le prochain, beaucause la ce n'est plus possible. mais de memoire c'etait bien dur.donc a priori pas de matiere souple a cet endroit la.
je viens de verifié ma radio et j'ai bien 35/100 d'expo aux ailerons.Et je trouve les planeurs super agreables.mais chacun a sa façon de piloter

Salut Cédric,
le fabiquant adapte sa fabrication à ses clients : te connaissant, il a du trouver prudent de mettre du "mou" sur le RDS

Yves qui ne mérite certainement pas un Cyril .

Ober propose aussi du RDS :

http://www.oberflugmodellbau.de/32624.html

Je souhaite acheter du RDS pour le Martinet... trop de jeu actuellement autour du neutre... qui m'empêche d'avoir la courbure adéquat pour la distance et la vitesse...
Que me conseillez-vous???
Il semblerait que la boite glissière insérée dans les gouvernes a beaucoup d'importance...???
Des adresses???
Merci pour vos réponses.

ben tu as la réponse au dessus :

http://www.oberflugmodellbau.de/

tu choisis ton systeme en fonction des servos, et la boite qui va avec.

C'est ce que j'ai mis dans mon Martinet .
Prends les 0A et OF ( open) en 3 mm. Les C0 et CF (closed) sont fait dans le cas ou tu installes dans les moules.

Yves

Bonjour, je me pose de nombreuses questions sur le montage des RDS:
Est-ce qu'ils fournissent 3 CAP avec 3 angles différents?
Quel angle choisir ?
Position des servos dans l'aile ?
Choix de la colle...
Positionnement du fourreau alu en fonction du neutre servos???
Une fois la CAP collé dans le tube alu, est-il possible de la désolidariser du servo pour changer l'orientation?
Merci pour vos réponses.

Hello,
je te fais un topo semaine prochaine.
Là j'ai un concours F3F sur le feu.....
Yves

Les jours passent vite!!!

1) angle des CAP? : Il y a plusieurs choix chez les fabriquants. Il faut prendre l'angle maxi pour les volets pour avoir le bon débattement dans la fonction AF.
Pour les ailerons, c'est affaire de compromis: l'angle mini suffit aux débattements habituels et le servo travaillera bien sur toute sa course.
Avec un angle un peu plus important, on gagne en vitesse de débattement.
Pour mon Martinet, j'ai pris 60° aux volets et 45 ° aux ailerons.
2) position du servos ? : d'abord choisir incliné vers le saumon ou l'emplanture.
Vers le saumon permet d'avoir le point d'effort plus au millieu de la gouverne, mais encore faut-il que la gouverne soit assez épaisse à cet endroit pour y insérer le boitier. Généralement sans problème pour les volets, il faut bien regarder pour les ailerons.

Pour l'angle d'inclinaison du servo, je ne connais pas le degrés "optimal" mécanique. Par contre il est souvent dicté par 2 contraintes:
Avoir accés aux vis qui tiennent le servos sur son cadre (compatible RDS)
Pouvoir reculer le servos de 5 mm pour le dégager de son axe RDS.

3) choix de la colle : sans hésitation époxy lente pour le temps d'ajustement.

4) Positionnement de l'axe Alu : trés important, il faut que le coude de la CAP soit au niveau de l'articulation de la gouverne. Le mieux est de faire un montage à blanc sans colle. Le fait de faire bouger manuellement la gouverne fera que la CAP trouvera sa bonne place toute seule (en coulissant dans l' axe Alu). Faire la manip. plusieurs fois pour valider cette position. Pour cela il faut quand même coller le boitier dans la gouverne, le plus au millieu possible de son épaisseur et le bord avant en retrait de 2 mm par rapport à l'articulation.
Aprés , tu colles tout ( cadre et Alu/CAP) à l'époxy lente et tu refais la manip. quand la colle commence à prendre pour paufiner.
N' oublie pas de mettre tes servos au neutre avec ta radio et tu laisses sécher avec les gouvernes au neutre.

5) Aprés tu peux tout démonter et remonter à souhait.

Yves

Merci pour ces conseils Yves.

Je dois changer le servo d'un volet sur mon Fosa....mais pas moyen de le libérer du RDS....
> je ne vois pas de vis de blocage.
>est-il collé????
> comment procéder....merci.

https://i.servimg.com/u/f19/18/70/94/01/photo011.jpg

Pour les servos de volet il y a un tube laiton de collé sur le faux longeron
et l'embout est monté en force sur le pignon de servo.Donc pas de vis ou autre.Un petit coup de tournevis et ça sort

Salut Daniel,

J'ai eu le même cas sur mon Cyril F3B (monté par Baudis)
En fait le crantage du RDS étant réalisé avec une colle type époxy chargé et directement sur la tête cranté du servo, cela ne se démonte pas facilement.
La solution tu chauffes un peu le tube extérieur en alu avec une panne de fer à souder 50-80W, il va ainsi se dilater légèrement, mais pas trop longtemps, quelques secondes.
Et en même temps tu fais levier avec un petit tournevis plat et fin entre le tube et le servo et cela doit sortir doucement.
ATTENTION surtout ne pas trop chauffer car tu risques de ramollir l’époxy.

A+

STEPHANE

depuis les cyril baudis a fait faire des raccords de jonctions crantés, donc plus de resine . juste a faire levier avec un petit tournevis.Mais pour les volets la commande est guidée par un tube collé sur le faux longeron

Merci à tous les 2 pour votre réponse, mon Fosa de mars 2011...un peu de résine bloquait le pignon....
Je découvre qu'il est équipé avec des Futaba 3150....pignon cassé...puis-je le remplacer par un servo plus puissant avec le même pignon de sortie pour être compatible avec le RDS....????