[Entrainement] F5J

Pas de méprise SVP.
Oui, il y a pleins de signes dans l'air. En particulier, les oiseaux.

Ce que je veux dire, c'est que les ascendances naissent de l'échauffement du sol et du décollement de l'air sur un tremplin (une haie, un contraste, etc.). Si les planeurs grandeurs regardent beaucoup les nuages pour aller spiraler dessous, nous, nos volons dans la couche limite, en dessous, là où l'air est plus perturbé, moins organisé. Nous exploitons des phénomènes que les grandeurs n'exploitent pas, car ils ne peuvent spiraler comme nos modèles le font, surtout en F5J.
De plus nous sommes limités dans l'espace en devant rester 1km autours du point de départ en général.

Bref, si l'air est notre élément, le sol est ce qu'il nous faut comprendre en premier. C'est là que tout se génère.
Et ce sont des nuages dont il ne faut pas trop espérer, sauf si ils passent au dessus au bon moment. Les nuages sont la matérialisation "terminale" de l'ascendance et non le début de l'ascendance. Et nos volons "en bas" (en tout cas bien plus bas que les grandeurs).

J'ai passé 20 ans à piloter en pensant nuage. Et je ne comprenais pas bien ce qu'il se passait dans nos basses couches.
Et puis, j'ai lu un article fait par les parapentistes qui parlaient de réservoirs et de tremplins. Et depuis, je comprends beaucoup mieux commet cela se passe / réagit en l'air dans nos très basses couches!

Donc dans l'air, il se passe pleins de choses, mais comprenons déjà ce qui se passe au sol (où sont les réservoirs et où sont les tremplins).

Et bien sûr, tout cela se déplace donc regardons les signes en l'air et aux alentours.

Marc

bechepay_gilles a écrit:

Eh les gars ne prenez pas tout au 1er degré.
Il y a beaucoup d'humour dans ce qu écrit Marc, tout du moins je l'espère ! !!!!!!!!

Ben il ça a pas l'air d'être de l'humour, ça me semble juste être des certitudes idiotes.
J'm

Vous avez tous raison, il faut regarder partout

Ivan

Je pense que Marc voulait parler de bien analyser les alentours du terrain.

Exemple : au marmouz y'a la piste de circulaire qui chauffe bien quand il fait beau.

Ou la butte qui fait un bon tremplin par vent de nord

Ivan Moquereau a écrit:

Vous avez tous raison, il faut regarder partout

Ivan

Tout à fait Ivan.
J'ai juste voulu dire que le sol génère les ascendances, ce qui se passe dansl'air permet de les révéler.
Donc apprenons "le sol" et observons le ciel.
Et méfiance aux nuages (les nuages ne sont pas tout "l'air"! Ils sont dans l'air)

Marc

Vous avez oublié la sensibilité pilaire des poils des jambes

csimonneaud a écrit:

Vous avez oublié la sensibilité pilaire des poils des jambes

et du nez
c'est ce qu'on appelle le PIF

Serge PRUD'HOMME a écrit:

csimonneaud a écrit:

Vous avez oublié la sensibilité pilaire des poils des jambes

et du nez
c'est ce qu'on appelle le PIF

Et la tête.......alouette!

Salut les amis,

Une super vidéo communiquée par le frangin pour me faire méditer à l'entrainement sur la hauteur de coupure......

F5J 2016 German Open, Welheim : https://www.youtube.com/watch?v=-OvtZhs2KWk

j'aime bien le travail au moteur de certains compétiteurs pour chercher sans monter, ils sont vraiment joueurs .... coupure entre 18 et 30 mètres, bref il me reste du taff.

RoundGroup Re-Ranking Pilot Name Class Time Lndg HeightHeight Penalty Points Score
1 1 0 1 43 Rößner, Thomas 14:56  50  19  9,5  936,5  1000
1 1 0 2 55 Malcik, Petr JUN 14:58 50   24  12  936     999,5
1 1 0 3 36 Feigl, Benedikt   14:58  50   25 12,5  935,5 998,9
1 1 0 4 16 Rizner, Primoz   14:58   45  18    9    934   997,3
1 1 0 5 70 Benz, Julian      14:58   50  31  15,5  932,5  995,7

A la fin de la vidéo, ils ont aussi organisé un Fly-off pour les juniors, c'est peut être une idée sympa ?

cheers

Michel

Michel Meyer a écrit:

Salut les amis,

Une super vidéo communiquée par le frangin pour me faire méditer à l'entrainement sur la hauteur de coupure......

F5J 2016 German Open, Welheim : https://www.youtube.com/watch?v=-OvtZhs2KWk

j'aime bien le travail au moteur de certains compétiteurs pour chercher sans monter, ils sont vraiment joueurs .... coupure entre 18 et 30 mètres, bref il me reste du taff.

RoundGroup Re-Ranking Pilot Name Class Time Lndg HeightHeight Penalty Points Score
1 1 0 1 43 Rößner, Thomas 14:56  50  19  9,5  936,5  1000
1 1 0 2 55 Malcik, Petr JUN 14:58 50   24  12  936     999,5
1 1 0 3 36 Feigl, Benedikt   14:58  50   25 12,5  935,5 998,9
1 1 0 4 16 Rizner, Primoz   14:58   45  18    9    934   997,3
1 1 0 5 70 Benz, Julian      14:58   50  31  15,5  932,5  995,7

A la fin de la vidéo, ils ont aussi organisé un Fly-off pour les juniors, c'est peut être une idée sympa ?

cheers

Michel

Bonsoir

merci pour cette vidéo
c'est bien connu, nos amis Allemands n'ont rien compris au F5J

@+

comme vidéo, il y a aussi celle-ci
c'est le championnat d'Allemagne avec attribution du titre de champion d'Allemagne
ce championnat est ouvert aux étrangers et limité à 72 participants
les fly-off sont limités à 10 pour 72 pilotes

https://www.youtube.com/watch?v=3WLERFYYDa0

on y voit quelques "plantages de poireaux" comme en 3J  

les résultats de ce championnat sont ICI

regarder les avec attention  

@+