NEW INFINITY F5J FRED MODELISME

Salut,

La suite du montage de mon INFINITY  F5J,

Voici la motorisation choisi, avec câblage de contrôleur (ROBBE Roxy BL 960) sur le moteur (SCHAMBECK  Power Line 1025)  :




Et installation de l'ensemble avec le pack Lipos ( TATTU 1400/3s )  dans le fuselage, équipé pour la connectique de prise MPX verte à 6 broches , pour des raison d'encombrement et de standardisation avec un autre modèle.






Tout rentre parfaitement, sans plus mais ça va, et le centrage préconisé par le fabricant de 120mm, est facilement possible avec cette autre configuration d'implantation de la radio et du pack d'accu

J'ai également installé les rallonges d'ailes et les prises fournies sur le fuselage, dans les logement prévus à cet effet. Collage léger à la cyano avec un petit point de colle à l'intérieur du fuselage en plus, afin que ce soit démontable ou dé-collable en cas de besoin.




Donc il me reste à installer mon récepteur devant le bord d'attaque de l'aile juste derrière mes servos et passer mes antennes, et hop ça devrait voler rapidement.

A+

Salut Stéphane,

Pourrais-tu à l'occasion nous donner quelques info sur ton combo de motorisation PowerLine1025 ??
Je pense particulièrement à la taille des pales que tu vas mettre et ainsi la puissance et consommation obtenue en 3S ??

Peut-être que FRED pourrait nous donner ces infos car il me semble qu'il visait le même combo moteur ??

Aujourd'hui j'ai un combo qui tracte une 16x8 avec 380Watts et 38Amp en 3S.. Je voudrais avoir un point de comparaison..

@+
Jérome

Salut Jérôme,

Alors pour te répondre, suite à mes premiers essais de l'INFINITY vendredi dernier , j'ai effectué les premières mesures de ma motorisation:

Rappel:
Moteur Schambeck PowerLine 1025 (réducté7/1) + Contrôleur ROBBE Roxxy control 60 + Hélice GM 15x8 sur porte pale entraxe de 27mm +Accus 3S/1400 30C TATTU.

Courant maximum relevé: 41A
Courant stabilisé à 15 sec: 39A

Tension maxi à 15 sec: 11,2Volts
Tension après 30 secondes : 11v-10,9 Volts
Tension après 45 secondes: 10,8 Volts maxi.
(il s'agit de tensions relevé aux bornes de l'accu)

Régime de rotation maxi: 6800 Tr/min
Régime de rotation après 15 secondes: 6700 Tr/min
Régime de rotation après 30 secondes : 6600 Tr/min
Régime de rotation après 1 minutes: ~ 6400 tr/min

Autonomie : Environ 120 secondes

Voilà, donc ça fonctionne plutôt bien,

Sinon petit résumé des premiers vols de mon INFINITY vendredi dernier:

Un petit lancè main sans moteur avant tout pour tester les réactions des gouvernes et hop c'est parti !
Aprés environ 15 seconde l'Infinity est déjà à une altitude respectable, environ 170m et c'est parti pour le test.
Dés la coupure moteur la légèreté du modèle se fait ressentir (1550gr) et il ne faut pas trop tirer sur la profondeur, sinon le modèle se ralenti trop vite.
Il faut dire qu'il y avait une petite brise d'Est de 10-15Km/h par moment.

Les gouvernes sont homogènes et réactives, la dérive est efficace, pas de souci à ce niveau. C'est bien agréable.

Les essais du SnapFlap n'est pas convaincant par contre, je pense avoir un peu trop de Snap (valeur de la notice)  et surtout c'est pas judicieux sur une machine aussi légère selon moi,  à suivre quand j'aurai plus de vols.
Je ferai plus d'essais avec le ballast et avec ou sans Snap-Flap.

Au troisième vol j'ai recalé mon neutre des volets en déflapant légèrement par rapport a la valeur initiale, (-0,7mm)  cela m'a paru bien mieux, le planeur ayant une ligne de vol plus tendu.
Au niveau de la mise en spirale, mes réglages n'étant pas encore top, centrage, différentiels, débattements, etc.........  je ne peux pas dire grand chose mise à part que cela fonctionne bien et que la machine peut spiraler assez lentement et sur un faible rayon.
Vu que les essais ce sont fait après 18H, les thermiques étaient absents ou très très rares et je n'ai pas encore pu voir les qualités intrinsèques de l'Infinity dans ce domaine.

Par contre le modèle accélère et transite très bien, même à vide, la finesse est au rendez-vous et le profil pénètre visiblement bien !

Enfin à atterrissage, les crocos freinent énormément, ils sont très efficaces et il faut pas mal de piqueur pour garder la bonne trajectoire. Le modèle à tendance à s'arrêter AF tout sortis et décroche si l'on insiste et si l'on rentre pas un peu les crocos.
Là encore beaucoup de réglages en vue afin d'obtenir quelque chose de parfait.

Voilà, pour l'instant je suis centré à ~120mm, là aussi il faut faire des essais car le test de centrage m'a montré que c'était déjà bien neutre et plutôt arrière


Quelques photos.














A bientôt pour la suite.

STEPH

Bonjour à tout le monde,

Je suis entré aujourd'hui dans ce forum. Je m' excuse pour mon faible français.

Je voudrais presenter mon INFINITY:

/Users/Jaguar/Desktop/P1010690.jpg

En état de vol! Pour des raisons de santé je dois ventre ce belle plume.

Me contacter en cas d' intérêt.

Salutations
Robert R.

Hallo Robert, so scheint es mir, dass Ihr Flugzeug RC-Network verkauft wird?

http://www.rc-network.de/forum/showthread.php/598950-F5J-Modell-INFINITY

vol de reglages uniquement,
Toutes les installations ont été effectuées correctement par le fabricant. cone RF carbon, Hélice RF 16x8,5, Powerline Micro 1025, YGE 60 V5 installé avec 7,4 volts BEC, servos 6 MKS 6110/6100, servos d'aile dans le contre-appui du cadre de servo.

Vendu avec clef 6°, ballast, sacs de protection pour l'aile et de la queue.
Ceci est la version de "Performance".


2180€

A bientôt pour la suite.

STEPH[/quote]

Stéphane, superbe photos

Salut Fred!

Merci pour votre "assistance" .. oui, c'est ceci ... en moment INITITY est peu connu en Allemagne pour ca j' essaie ici.

Salutations,
Robert R.

Citation :

Stéphane, superbe photos  

Merci Philippe

A+

Salut,

les planeurs sont partis lundi :

salut à tous,

bonne et mauvaise nouvelle

en préparation du materiel pour ce week F5J montauban, le livreur est passé, mais j'étais dans le camion pour préparer le matos....

Donc relivraison dès lundi de vos infinity

bonne journée

C'est lequel le mien ????

Thierry

J'ai l'impression d'avoir reconnu le mien dans le lot.
Etrange, comme c'est étrange....
C'est déjà Noël?


Ghislain

Salut Ghislain.

Pour l infinity c'est la même deco. Mais serra le mois prochain.

Bonne journée

salut,

mise à jour des réglages de l'infinity sur la premiere page

Nouveau réglage
Aileron - 12 + 9
Flap -8 + 6

le week end du 22 octobre à lyon

Salut  Fred,

Tu as indiqué :

Citation :

aileron +12-9 mix with flap +8-6 .....

Peux tu nous préciser si +  c'est vers le haut et -  vers le bas ???
Car certains vont être embrouillé surtout pour les valeur des flaps.......

Je communiquerai mes réglages un peu plus tard,  je n'ai encore pas encore terminer mes essais.

A+


STEPH

j'ai édité :
Nouveau réglage
Aileron - 12 + 9
Flap -8 + 6

- = haut
+ = bas

Bonsoir ,
Une petit mot pour dire que mon Infinity a fait ses 1ers vols cette aprèm



Réceptionné le weekend dernier , livré par Fred en personne ; c'est une version Performance .
Kit très bien fini , état de surface glacé , très complet ( housses , faisceaux , supports servos Servohamen LDS , ballast très bien conçu , 2 x clés d'aile avec dièdre diff. ), ajustage nickel de tout les composants ( sauf dérive dans mon cas qui braquait a peine d'un coté que j'ai du reprendre ) .
Dans une météo calme ( vent de 5 a 15 km/h ) soleil / brume par moment et quelque nuages , 13° )
avec grand dièdre et sans ballast , ça vol plutôt bien , bonne finesse , j'ai pris quelques pompinettes .
Centrage donné de 115 a 120 mm ; j'étais parti a 118 mm et je trouve que c'est un poil AR , je suis passé a 116 mm et pour moi c'est bien plus confort ( a valider dans d'autres météos ) . Poids final : 1550gr .
Par contre je suis pas fan d'un montage avec le récepteur placé au milieu de la ligne de motorisation pour centré sans plomb a l'AR . Donc , j'ai mis comme j'aime soit : moteur / ESC / accus / servos / récepteur et donc un p'tit plomb dans la queue  
Il annonce quelques jours de beau temps , alors je vais continuer a voler avec et affiner tout ça

Salut Jean Mi

Te voila équipé d une super machine pour le F5J tu verra les concours sont super cool!!! pour la retraite que du bonheur.
Surveilles le calendrier pour retrouver les copains.

A+

Jacques

Ah , ah le Jacquot

ET un de plus qui est prêt a prendre son envol celui de Luc Ecrepont
Il fait 1 kg 522 avec une batterie Megattron 1300 mah centré a 116 mm

La notice arrive bientôt
Adrien

Hier , suite des vols avec l'Infinity  
météo constante toute l'après midi , soleil sans nuages , 15° , vent moyen 15 km/h / rafale 26 km/h
Je suis agréablement surpris par ça capacité a remonter le vent !!!
J'ai comparé avec mon EGIDA qui est chargé a 31 gr/dm2 et qui transite très bien ( contre 21 pour l'Infinity ) et bien il faut aussi bien .
j'ai essayé avec le ballast de 170 gr , ça vol un peu plus vite certes ,mais les temps de vols sont en moyenne un peu plus court .
j'ai alterné les vols en passant d'une config. a l'autre et d'un modèle a l'autre et les résultats étaient assez constants .
Ce qui me laisserait dire qu'il faut pas ballaster trop tôt dans l'Infinity  
Donc , aujourd'hui la météo étant semblable a hier , séance de comparaison avec l'Xplorer 2 3,80m cette fois
A suivre ..............

Merci jean mimi,
Très intéressante comparaison et retour d'expérience entre les deux machines.
Hâte d'avoir ton avis comparatif avec l'Xplorer 2.
Il me semble cependant que l'infinity est une machine bien née (bon compromis gratte/transition)
@suivre
Gilles