NEW INFINITY F5J FRED MODELISME

Salut à tous,

Toute l'équipe FRED MODELISME vous présente ce planeur F5J réception des premiers planeurs dans 10jours :

https://fredmodelisme.com/planeurs-f5j/25-infinity-f5j.html


L'Infinity est un planeur destiné à la compétition F5J de haute technologie et ultra léger nous venant de Slovaquie. Superbement moulé à partir de biaxial carbone 40 gr et de tissu textrem 66 gr , la conception a été optimisé pour le vol thermique.

Son envergure de 3.5m est considérée en Europe comme la taille optimale pour avoir une bonne visualisation dans les ascendences éloignées, et sa surface d'aile généreuse lui confère une faible charge afin d'etre performant dans du temps light.

Son aile constituée de 2 pièces réduit l'inertie de sorte que tous les thermique dans l'air sont ressenti très clairement.

Caracteristique
Envergure 5° : 3500 mm

Longeur : 1650 mm

Surface alaire 5°:  74.6 dm²

Profil :  Dirk Pflug special

Light

Aile tissu 40gr biaxial carbon Empennages 24g biaxial carbon

Aile avec cléfs : 680g

Profondeur : 39g

Dérive : 28g Fuselage 105g

Poids à vide : 850-860g

Performance

Aile 66b Textrem carbon Empennages 40g biaxial carbon

Aile avec clef : 790 gr

Profondeur : 49 gr

Dérive : 38gr

Fuselage : 105gr

Poids à vide : 980 - 990 gr


REGLAGE INFINITY
CG 118-121mm
Elevator +10/-10    
Ailerons: -20/+10 + flap +5/-3 ou  
Snap flap /Elevator - camber / flap - 10mm , aileron 9mm  expo 65%
Termal  A:   flap + 1mm , aileron + 1mm
Termal B:  flap + 3mm , aileron + 2mm
Cruise  :  flap - 0,75mm , aileron - 0,75mm
Speed: flap - 1,5mm , aileron - 2mm

Nouveau réglage
Aileron - 12 + 9
Flap -8 + 6

Salut à tous,

nouveau tarif

https://fredmodelisme.com/planeurs-f5j/25-infinity-f5j.html

Bonne journée

Planeur en route,

vendu avec housses kit ballast et montage LDS d'origine :
https://fredmodelisme.com/planeurs-f5j/69-infinity-f5j.html?search_query=infinity&results=2

La difference entre version light carbon et light blanc est de 40gr sur l'aile
la difference entre version light carbon et performance (intrados textrem+renfort) carbon 100gr sur l'aile

salut 
j ai pu essayer  l'infinity d'un copain c'est un planeur qui est très vivants,du fait que ces ailes ont un faibles poids il sens la moindre pompe. Même avec 25 km/h de vents il avance avec ces 1kg500 qui est la version performance.le planeur réagis bien au niveau des phases de vol 
La qualité des moulages est niveau de NAN,SAMBA,VLADIMIR 
Bref sera un très bon planeur un fois très bien réglé qui fera mal car partir bas devient beaucoup plus faciles.
Adrien

Beaux résultats pour la Team Infinity. Les pilotes ne sont pas mauvais non plus. Ils sont parmis les meilleurs européens, Nous les avions afforntés avec Stéphane pendant 3 saisons sur plusieurs concours, on a pris de bonne leçons.

Vlastimil est encore sur un podium... comme à Angers.  Un nouveau challenge pour Gilles l'année prochaine, allez les défier en Slovaquie

P. Rivet a écrit:

Beaux résultats pour la Team Infinity. Les pilotes ne sont pas mauvais non plus. Ils sont parmis les meilleurs européens, Nous les avions afforntés avec Stéphane pendant 3 saisons sur plusieurs concours, on a pris de bonne leçons.

Vlastimil est encore sur un podium... comme à Anges.  Un nouveau challenge pour Gilles l'année prochaine, allez les défier en Slovaquie

Ouais , mais si on regarde leur facon d'ecrire les classements on peut se poser des questions .
http://www.trnavaf3j.sk/Download/f5j_intertour_2016/trnava_f5j_2016_total_table.pdf

Le tableau designe radek Malcik comme gagnant au Loire Vallee trophy , ce qui si je ne me trompe pas , n'est pas le cas !! Gilles s'y retrouve au moins 4eme et de plus de nationnalite espagnole comme Philippe , Alex , Jacques etc..

C'est un peu dommage et il va falloir y aller pour se faire respecter,  non mais  !!

Je vais demander à Palo Lisack qui gère l'Eurotour de faire un peu de ménage là dedans.

Ca ne nous empêchera pas d'aller leur monter ce que l'on sait faire

Pour en revenir à l'origine du post. Le rapport qualité/prix de l'Infinity est très intéressant pour un planeur de conception récente équipé comme il l'est d'origine.

Je connais son concepteur et certains pilotes qui ont aidé à développer la machine, on peut vraiment leur faire confiance.

Patrick.

Salut,

J'attends le mien pour la fin du mois et j'espère pouvoir l'équiper rapidement en vue de faire un essai complet , prévu dans Model-Mag
Ce planeur semble très bien conçu et le fabricant est sympa et communique bien avec l'équipe FRED Modélisme.

Plus de nouvelles prochainement,

A+

STEPHANE

salut à tous

il y a un classement ici aussi :
http://s523220828.online.de/html/f5j/2016/f5j_detailed_results2016.htm

Si je ne me trompe pas, il y a intertour et eurotour.
Dans le liens ci-dessus, si on regarde vite fait, il y a par exemple , "72 BECHEPAY, GILLES" et "204 Bechepay, Giles" , juste une différence d'orthographe, mais forcément ça change tout puisque le classement est fait sur es 3 meilleurs concours. Et d'autres dans le même genre.
Je crois aussi que les résultats pris en compte sont ceux avant le flyoff.
Donc il y a effectivement des mises à jour à faire.

Philippe

PS: désolé pour le dérapage par rapport au post initial, il faudrait le remettre dans "compétition F5J".

salut à tous,

ce matin reception des infinity

Le kit est tres bien fabriqué, les emboîtements sont parfait sans jeu et sans besoin de les reprendre, sauf un leger coup de 400gr de papier de verre sur la clef d'aile

L'astuce du ballast est très bien réfléchit, finit les bruits étrange de plomb

Quelques défauts de surface symétrique sur les 2 planeurs, du a des rayures dans moule ou ajustements. l’état de surface est excellent est brille très bien.

Le planeur vert est un light (le mien) et le rose un performance renforcé sur le fuso (stéphane Mognol)

Le kit est très avancé, installation des cables servo, des commandes d'aile dans les gouvernes, les cadres sont fourni, les commandes profondeur dérive sont par CAP, peut d'heures de montage en perspective (4-6h)

Montage blanc pour vérifier le bon centrage.

Infinity f5j

CG 118-121mm

Megatron 3s 1400mah 55/100c 120gr
Rx assan
Alti v4+
2× cb1005 blue bird
Ctrl YGE 60A
Powerline 1025
GM 16x8
Rf 32x5 turbo

Juste une question Fred, faut il une motorisation ultra light comme la tienne pour un centrage correct sans plomb à l'arrière?

Le nez semble assez long , donc va pas falloir mettre du lourd !!!
Attendons de voir ce que dit Fred ; mais moi j'ai prévu également de
mettre léger , un Peggy + Micro édition ( 105 gr ) dans le mien .

Salut Patrick et Jean-Michel,

Je me permet de vous répondre,

D'après les infos donnés par le fabricant et les essais de Fred, il faut plutôt un moteur de 100gr minimum et idéalement de 105 à 110 gr avec un Lipos 3S de 135/140 gr si l'on veut pouvoir reculer le récepteur et l'Alti derrière la cabine. (Bohuslav utilise un moteur de 105gr avec un gros pack Lipos mais en 2S sur la version performance)
Les empennages semble solide et donc pas hyper light, mais ce doit être bien rigide.


Fred va compléter ma réponse,

STEPH

P. Rivet a écrit:

Juste une question Fred, faut il une motorisation ultra light comme la tienne pour un centrage correct sans plomb à l'arrière?

Salut patrick,

motorisation light  pour moi c'est déja trop lourd

Les montages a blanc sont au centrage parfait sans plomb, j'aime pas faire voler du plomb...

J'ai fait un essai avec un powerline 1015 (79gr), mais l'installation radio est très compact, et peu de possibilité de jouer sur l'accu  donc le CG, et surtout le RX collé a l'endroit où le max de parasite peut arriver (esc et motor)

Megatron 3s 1400mah 55/100c 120gr


Donc je prefere l'instalation powerline 1025 (99gr) qui laisse une bien meilleure place pour les éléments radio

A savoir que l'accu peut reculer au max de 11cm, donc avec un moteur un peu lourd on peut jouer sur l'accu

Un moteur de poids max 115gr est la limite pour ne pas rajouter de plomb deriere.

Bonne soirée

jm.leprovost a écrit:

Le nez semble assez long , donc va pas falloir mettre du lourd !!!
Attendons de voir ce que dit Fred ; mais moi j'ai prévu également de
mettre léger , un Peggy + Micro édition ( 105 gr ) dans le mien .

Salut jm,

très bon choix de moteur ( 105gr), il semble parfait pour ce planeur.

Bonne soirée

Salut à tous,

j'attends du matos pour commencer le montage, je vais installer des cadres servo servorahmen dans les ailes, et j'attends encore le moteur 1025 powerline d'ici 15jours car Florian est en vacance,

Donc pour le moment le montage est un peu en pause, car je ne peux avancer sans les élements...

Mais le voir tous les jours sur la table sans pouvoir le toucher et voler quelle tristesse

Bonsoir,

@Jean-Michel,
Quel moteur Peggy et quel réducteur Micro-édition as-tu prévu (références)?
Merci.

Cdt,
Jack

Bonsoir,

@ Fred,
Dans la boite au déballage on voit 2 paires de clés d'aile avec 2 angles différents.
Chaque planeur est donc livré avec 2 clés ? quels angles ?
Merci.

Cdt,
Jack

Jack_26 a écrit:

Bonsoir,

@ Fred,
Dans la boite au déballage on voit 2 paires de clés d'aile avec 2 angles différents.
Chaque planeur est donc livré avec 2 clés ? quels angles ?
Merci.

Cdt,
Jack

Salut.

4 et 6°

Bonne soiree

Déco bicolor, visuel max

salut à tous,

le montage va pouvoir commencer

cadre sur roulement CB1005