XP pro centrage

Bonjour ,
le Xppro arrive à 2080gr avec moteur hacker A20 réducté ,
accu lipo 3S de 1300 hacker et accu de secours de 50 gr
Vario et GPS , NIMH 800Mah 4él. .
Test de piqué à 45°
Le premier vol centré à 97mm remontée très importante .
2em vol centré à 110mm nette remontée volets/ailerons
alignés au neutre. Volets/ailerons en position vitesse ( remontés de 1,5mm )
remonte légèrement , ce qui me semble correct .
3em vol centré à 115mm en lisse , remonte encore un peu trop .
Je pense qu'il faudrait régler le centrage à presque 120mm
pour avoir une remontée lente en lisse .( essai pas encore effectué )
Mais je me pose des questions car pour une corde de 250mm ça me semble
énorme ( je n'ai jamais eu autant sur mes autres planeurs . Maxa 114mm ,
Electra2 mibo modeli 104mm .
J'aimerais avoir votre avis à ce sujet .
Merci de votre réponse  Claude

Bonsoir ,
Ce serait bien de savoir quel Xpérience pro c'est ?
Stab vé , croix , ancien fuselage , nouveau fuselage ?

Merci de ta réponse .
C'est le nouveau fuseau ( tout carbone très étroit , cône 30mm )
c'est un stab en croix que j'ai déjà alourdi pas mal avec adhésif
bandes blanches dessous et déco dessus rouge comme les ailes
plus fiche type lipo M/F de 4mm pour fixer la dérive verticalement .
de plus, j'en suis à déjà à presque 30gr de PB
Le moteur hacker fait 150gr mais j'aurais dû mettre un Reisenauer
de 100gr .La vitesse de vol est supérieure aux modèles précités aux
environ de 30/32kmh en palier ( mesurée au GPS )contre 25Kmh .
Bonne journée Claude

Bonjour ,
Désolé mais là je vais pas pouvoir t'aider beaucoup sur ce modèle , moi je connaissais l'ancien !
Je sais pas de combien le fuselage a été rallongé , ni la surface du stab .......
Mais une chose me vient a l'esprit : a chaque fois que tu recule le centrage , je pense que tu
met un ou deux crans de piqueur pour avoir une ligne de vol a plat neutre ....? et ainsi de suite
ce qui revient a dire que tu diminue ton Vé a chaque essais ...................
Est ce que ton volet de stab est bien aligné ( a zéro degré ) par rapport a la partie fixe ?
Si c'est pas le cas , faut le mettre bien a zéro , ne plus y toucher et chercher le centrage qui va bien
a partir de là .

Merci Jean Michel ,
je vais regarder de ce côté là .
Bonne journée Claude

Le V longitudinal est de 1° . La distance entre le BA
de l'aile et du stab est de 1055 mm . le stab a une envergure de
830 mm et une corde maxi de 132 mm . l'aile a une corde maxi de 250mm
Effectivement , lors de mon dernier vol le stab était réglé avec un piqueur
de 2 mm .
Dans ces conditions , je suis centré à 115mm et le planeur remonte encore
Est-t-il possible d'ajouter encore du PB jusqu' à environ 120mm ?
A+ Claude

C'est bien ce que je dit , plus tu recule le centrage , plus tu met du piqueur .
Donc , tu remet a zéro et re- centre plus avant jusqu'a ce que ce soit bon .

Bonjour Jean Michel ,
Pour info , J'ai appelé AIRTECH qui me dit que le nouveau XP
a un très grand stab , que la réaction est normale et que même
s'il remonte , il ne faut pas centrer AR plus que 110mm .Si l'on veut
voler plus vite et qu'il ne remonte pas au piqué , il faut se mettre en position
vitesse (ail/vol relevé de 1à2 mm )
Bonne semaine Claude

Effectivement j'ai l'ancienne version et je suis à 110, il remonte toujours, j'ai fait des essais plus arrière et suis revenu à 110.
A cette valeur il me convient
salutations
laurent

Bonjour à tous,
J’apporte mon gravier à l’édifice.
Dans le cas où les réglages pré-vol sont corrects, un trimé, de quelques crans +/- sont suffisant. Ils peuvent d’ailleurs évoluer en fonction des conditions météo et du ballastage s’il y a.
Comme JM, choisis ton centrage en fonction de tes gouts.
Bon vol, je vais aussi préparer ce modèle.
Hachile.

Bonjour à tous ,
Étant donné qu'en phase vitesse (ailerons/volets remontés de 1à2mm)
il ne remonte pas centré à 100mm , j'ai réglé la phase de vol normale
avec ails/vols remontés d'un petit mm , je verrais bien en vol ce qu ça donne !
Cela parce que avec le Maxa ( qui n'a pas de partie fixe de référence des volets ), pour la position normale il est donné un gabarit avec un angle de 4° ( vers le bas )
et le trouvant trop lent , j'ai réglé à 2° et je trouve que ça va beaucoup mieux .
Bons vols Claude

Je reprécise que depuis 60ans je suis un pilote du dimanche
je me débrouille pas trop mal mais je ne suis pas au niveau des compétiteurs !
Avec ce planeur , j'ai voulu faire comme avec tous les autres en réglant le centrage
par le test du piqué .( J'en ai déjà parlé !) J'avais beau reculer le centrage , il remontait toujours .
Je suis arrivé à 110mmet ( ne n'avais jamais vu ça ) Par vent faible et temps calme le planeur
donnait l'impression d'être en permanence dans des turbulences ( ou des top radio ) impossible
de tenir une ligne bien droite et la prise de terrain pour l'atterrissage était chaotique , il partait
à droite , à gauche , montait ou descendait . 3 vols sans casse , mais très désagréables quand même .
Mr Fink m'a dit de ne pas tenir compte de la remontée et d' avancer le centrage .
Les résultats d'essais sont impressionnants .Avec centrage à 100mm le planeur est sur des rails ,
Avec centrage à 103mm , il semble ( pour mon cas ) être à la limite AR .Il va sans dire que lors
du test du piqué la remontée est nette .
J'en suis donc à 2110gr avec moteur de 135gr ( Hacker A20 réducté )accu hacker 3s 1300 top fuel
accu de secours nimh 800Mah Eneloope Sanyo , Gps , vario , enregistreur tout en MPX.J'ai ajouté 35gr de PB
à l' avant car ayant pensé (au début )être centré trop AV j'ai ajouté sur le stab et dérive des décos
adhésives rouges dessus et bandes blanches dessous ( 6 gr environ ).
A votre disposition pour toutes questions .
Bons vols   Claude