Steigeisen STRATAIR

salut à tous

Vu à Vercelli, le Steigeisen de Florian Siebel et la Logo-Team est un nouveau venu sur le marché des Lancers-Main.

Il s'agit d'une aile creuse en flèche relativement prononcée moulée sous vide en sandwich verre et rohacell montée sur un fuselage en UD de carbone moulé en une pièce et de section ovoïde.

Outre le fait qu'il donne l'impression de bien voler et de monter, ce planeur est innovant à plus d'un titre :
-Les commandes de flaperon sont reliées aux servos par des barres de torsions et des chapes à rotules à l'interieur du fuselage.
-Une assise de dérive est moulée à l'arriere du "tube", lorsqu'on recoit le kit il suffit de coller la dérive sans se poser de question puisqu'elle possede un renfoncement qui s'emboite comme papa dans maman sur ladite assise.
-Le stab est integral et monté en croix sur l'assise de derive. Un fourreau de section carrée permet à chaque demi stab de s'enfiler sur la clé de stab, elle-meme carrée, qui transmet les ordres du servo.

Le Steigeisen devrait etre disponible d'ici les prochains mois aux alentours des 350€.
Un site devrait bientot etre en ligne : logo-team.biz

La logo-team a deja un nom dans le domaine du F3B avec des planeur ultra innovants ( shark, shark XL, wobbegong....) ...Bref, ce sont des bons....
Si ils se mettent au F3K, ca pourrait être bien !

effectivement c'est pas mal du tout.

Bon d'accord je ne l'ai vu qu'une fois. ( un concours de deux jours). mais il y a du bon la dedans

ce qui est bien :
- le fuseau est proche de la perfection en terme de conception : logeable, fin, rigide avec une aile presque médiane etc...
- ca a l'air de bien monter ( d'ou le nom à mon avis)
- le fini de l'aile est joli.
- le dessin est original.
- ce n'est pas conçu par une équipe de rigolos ( au niveau de la théorie et aussi pratique).

ce qui m'a moins plus :

- l'aile est pour l'instant un poil lourde a mon gout, ce qui était aussi un point faible du kolibri ( leur dernier modèle qui date un peu maintenant) mais c'était un proto.
- le trou dans le fuseau pour connecter les ailerons ( et non tommy ca n'est pas nouveau, voir les FW III)
- le stab, inovant et pratique certes mais quid du vieillissement ?
- le nom pourri

mais c'est quand même trés joli et si cela sort effectivement a 350 euros cela me parait très bon.

rudy

Citation :

mais quid du vieillissement

Quelle est l'esperance de vie d'un F3K qui fait de la compétition ?
A 350euros, je trouve ca vraiment pas cher, c'est a peine plus que le prix d'un LS2 ...

question piège.

l'espérance de vie est très variable.

sauf accident les miens font deux saisons ( ou 3 pour certains ) et je trouve toujours repreneur derriere et si ils ont de la chance ils font encore 2 ou 3 saisons ( sauf cas de mort violente, mais le planeur n'est jamais ( ou très exceptionnellement ) en cause)
Et je vole enormément avec en compet et hors compet.

donc l'investissement si tu n'est pas un manche et que tu es un tant soit peu soigneux, est rentabilisé.

Rudy

le vrai aussi

Après, il y a des parametre exterieur qui peuvent rentré en compte pour la durée de vie!

Pour le Steig, il y aura aile carbonne, disser et normal, le poid devrait être dans l'avenir inférieur a 130gr, et le prix n'est pas encore définitif.

ben voila jibé, je te disait qu'il fallait revoir le cahier des charges des machines pour lancer à 60 m à tous les coups ....

Eh ben ils ont répondu à ma vision des choses .

Ce planeur repond en tout point à ce que je pense etre l'avenir des F3K.

Bon je connais egalement bien les concepteurs, c'est du tres lourd (à mon avis le wonbeggong f3b est pas loin d'etre la machine la plus fabuleuse que 'ai vu voler et j'en ai vu)

Quand est-ce qu'on commande ????

J'en veux trois !!!!!

Philippe DURU

DURU philippe a écrit:

ben voila jibé, je te disait qu'il fallait revoir le cahier des charges des machines pour lancer à 60 m à tous les coups ....

Eh ben ils ont répondu à ma vision des choses .

Ce planeur repond en tout point à ce que je pense etre l'avenir des F3K.

Bon je connais egalement bien les concepteurs, c'est du tres lourd (à mon avis le wonbeggong f3b est pas loin d'etre la machine la plus fabuleuse que 'ai vu voler et j'en ai vu)

Quand est-ce qu'on commande ????

J'en veux trois !!!!!

Philippe DURU

hmmm...

Yves

Bonjour à tous,
Le site de Logo-team à été mis à jour avec le Steigeisen

très intéressant, ils proposent 2 tailles pour la dérive
Une de 1.7dm² et une plus grande de 2dm²

Je serai curieux de connaitre la position du longeron, car vue la forme bananée et la position du peg, pour éviter un flambage structurel au lâché et donc en pleine contrainte...il devrait être sur l'articulation des ailerons.
Me plante'je ou est-ce que j'ai bon ?

pas forcément, j'ai déjà construit une aile elliptique en structure ( polynèse, lancé main préhistorique)
le longeron était aussi elliptique en contre collé de balsa ( fallait être fou pour construre ce truc la )

le longeron du steigeisen est peut être ( surement) de forme banane

et pour le flambage ce n'est pas sur faut voir l'équilibrage de la machine ( méthode d'équilibrage des fusées)

Rudy ( savant fou)

Le Polynese, c'était un vrai bonheur ce planeur, effectivement galère a construire mais formidable en vol!!!! C'est le seul modèle en bois que j'ai construit qui avait le comportement d'un mini F3B.

Le longeron du Steigeisen est sûrement elliptique. Avec un moule de longeron a la bonne forme c'est ultra simple, les matériaux de l'âme et les rubans carbone étant super flexibles.

Pour info il y a un article dans le dernier aufwind et si j'ai bien compris la forme de l'aile sert à améliorer le lancé.

Bonjour à tous

Ca y est j'ai fini de monter le Stegeisen que j'avais récupéré à Munich.
Heuresement que j'avais un peu discuté avec le constructeur et que j'avais pris quelques photos car il n'y a pas de notice avec et le montage demand minutie et patiente..
Tout équipé avec 3 DS 281, pour les ailerons et la profondeur, et 1 D47 pour la dérive il sort à 285g.
Je n'étais pas habitué à des planeurs si légers. Les kisal et autre prosal sont tous au delà des 310g.
N'ayant pas de notice, je suis parti sur un centre de gravité à 72mm, le "standard" en F3K. Et bien sans plomb je suis centré à 70mm. YESSSSSSSS. Il va falloir que je recule l'accus un tout petit peu.
Pour une fois que je n'ai pas a ajouté de masse superflue.
J'ai fait les premiers essais cette après-midi, entre deux grosses averses, avec Claude Simmoneaud et son discus II qui marche bien, et bien, à presque à chaque fois je lui ai mis une tôle (j'exagère un tout petit peu). Non sérieusement, on sent que le modèle à du potentiel. Il est super facile à lancer. J'ai pas encore mis toute la sauce mais ça donne déjà bien . On sent qu'il est un peu lourd à la profondeur du fait du centrage trop avant. Il y avait un peu de vent et mes premières impression me font dire que ce planeur rentre pas mal de loin. Il accélère bien sans trop chuter malgré la masse. Je pense qu'il est aussi perfo qu'un prosal à ce niveau là (qui lui se défend très bien à ce sujet).
Je vais continuer à régler ct'engin là, qui me donne pour le moment une bonne impression .

Ivan

Très bien ce petit aperçu Yvan, dommage qu'on n'ai pas eu un montage en photos
J'espère que les photos en vol viendront bientôt!
PS: l'Aspi est prêt mais je veux avoir mon Spinning Birdy bien en main avant de tester plus gros.
A+

Dis moi Ivan j'ai éssayer de joindre le constructeur , il ne m'a toujours pas répondu ? As tu plus d'infos ?
Merci
bye Charles.

pour avoir quelques images.... ca vient de RC-Network...

http://www.rc-network.de/forum/showthread.php?t=108876

et le site de la LOGO-TEAM :

http://www.logo-team.biz/steigeisen/index2.htm

Bonjour

Pas mal cette petite bete .....

Apres avoir parcouru l'article de rc ( les images ...) je pense qu 'ils doivent avoir des fuseaux en trop

Plus sérieusement, j'aime bien le systeme de fixation de dérive

Ivan, tu n'aurais pas le bilan des masses avant montage .... et aussi savoir si c'est un planeur en or €€€€€€€€€.... délais +++++++++++

Tu nous appates avec le Stégeisen, les questions vont suivrent

A+++ Chris

le Délais ca va.
Le tarif...

1. Glas-Rohacell-glas

+very light ca. 260g

+good for calm conditions

+cheapest version of manufacturing

-may cause aileron fluttering in windy conditions together with a strong launch

429 Euro


2.Glas-Rohacell-glas disser

+light ca. 270g

+good allround wing

+good for moderate up to windy conditions

+most of the pilots choose this option

469 Euro


3. glas-carbon D-Box-Rohacell-glas

+ ca. 280g

+ good for windy conditions

+ very stiff, solid and robust in the leading edge area (good for midairs)

- may cause aileron fluttering in windy conditions together with a strong launch

479 Euro


4. glas-carbon D-Box-Rohacell-glas together with disser!

+ ca. 285g

+ good for windy conditions

+very stiff, solid and robust in the leading edge area (good for midairs) also stiff ruders without flutter

499 Euro


5. carbon-rohacell-glas

+ ca. 295g

+good for stormy conditions

+very long lasting and durable wing

-disadvantages in calm conditions

499 Euro

François à résumé pour les prix
J'ai pris la version rohacell Disser.
La finition de l'aile est vraiment sympa. Elles est rigide dans cette version. J'ai vu une disser D-Box carbone, c'est du béton armé qui n'empêche quand même pas de se prendre des toles ondulés.
Le fuselage est magnifique.
En revanche il existe 2 tailles de dérive la petite et la grande, à préciser à la commande. J'ai choisi la grande dérive. Trsè peu d'écart de poids entre les deux.

Charles, ci-joint l'adresse mail du constructeur info@logo-team.biz
Surtout vous dites que vous venez de ma part j'aurais peut-être une réduc la prochaine fois.

Je vous conseille de prendre les housse (ailes + dérive + fuselage, les stabs se rangent dans les housses des ailes) pour 30€, elles sont magnifiques t très pratiques.

J'essai de faire des photos rapidement.

Ivan

On pourrait faire une commande groupée si ça interresse quelques pilotes ?
Bye Charles.

Je suis partant, de plus le port pour la France est de 30€.
Juste les parents qu'il restent a convaincre, pas réussi se soir!!

Maxime,

si les parents sont difficile à convaincre, part sur un modèle plus éco dans un premier temps ou achète une aile seule, pour le fuselage, tu connais un fabriquant local : au total, ça divisera la facture par presque 2. Si l'aile de ce planeur est un peu cher, celle de FWIV à l'air au top !

A+
Freddy

C'est même pas a cause des sous, puisque le modèle, je me le paye seul! enfin bon! vivement que je reprenne le 3k