Blaster 3 (suite !) poster ici !

OUAH ! Avec tous ces conseils, ça va pulser ! Merci Nicolas et Pierre.
Plus sérieusement, il apparaît que rien ne remplacera les entraînements et la lente amélioration par la pratique, même si les bonnes bases décrites là sont nécessaires pour bien démarrer.

En particulier, on dirait que la phase "bras qui traîne derrière avant de rattraper puis de dépasser le mouvement de rotation du tronc et des épaules" est fondamentale. Idem pour la flexion des genoux...

Je vais faire des essais tout à l'heure, si le beau temps se maintient en Sarthe.

Hervé Drye a écrit:

Oui, super technique effectivement ! Merci pour le lien Chris. J'en ai trouvé d'autres, au ralenti, instructifs !

Je vais commencer par m'entraîner avec un bout de bois !

Ah oui d'accord Hervé ! C'est toi le musicien qui fait jouer ces mains sur un bout de bois https://www.youtube.com/watch?v=rrYw4KCHMwE

L'essentiel se trouve dans la vidéo de Superbee : regarde bien le gars qui fait la démo. T'as vu un peu les abdominaux qu'il a ? Donc la priorité c'est de développer la sangle abdominale. En le regardant attentivement, je crois qu'il utilise la bière comme nutrition de base :-)

Mais il ne l'a pas explicitement mentionné dans sa vidéo. Pose la question à Joe - il est spécialisé dans la matière (qui rime avec bière).

Beh le bout de bois il a pas tenu ! Le peg s'est arraché au second lancé et promis, j'avais le ventre vide.

Donc j'ai pris le B3 et ai fait quelques vols pendant 1/2 heure. Conditions venteuses dans un champs près de chez moi entouré d'arbres donc pas mal de turbulences, rabattants et autres.

J'ai rapidement changé d'avis pour le centrage car le Blaster était difficilement contrôlable dans ces conditions et ai remis du plomb dans le nez. de retour à la maison, les mesures de centrage donnent 82 mm avec ballast et 79 sans.

Bière ou pas, je suis encore loin des 60 m mais c'est un peu mieux quand même.

Pour la sangle abdominale, il faut lever le coude aussi alors ! ! ! je vais travailler la question.

Merci pour tes bons conseils Yves.

Un petit retour après cette belle journée propice pour affiner les réglages.

Premier lancé : 5 mn. C'est bon pour le moral !
Poids en vol sans ballast : 278 g avec un centrage à 79 mm. Dans les conditions d'hier, c'était très correct : planeur stable, sain, simple, facile dans une grande gamme de vitesses et capable de profiter d'un pet de lapin.

J'ai un plomb de centrage de 2g que je mets dans le nez si ça chahute un peu. Cela avance le CG à 75 mm ! 4 mm pour 2 g ! J'ai aussi un ballast de 65 g si le vent se lève ; je l'ai réglé pour que le CG ne soit pas modifié si je le mets.

Je me suis habitué aux trois modes de vol : lancé, transition et gratte. Je n'ai pas d'autre programmation. Je peux encore sortir 2 ou 3 crans d'AF si ça pompe dur.

J'ai pas mal diminué le creux des ailerons en mode gratte puisque je suis à 3 mm. J'étais parti avec 4-5 mais le B3 chutait en s'enfonçant dans la pompe sauf si celle-ci était vraiment puissante. C'est beaucoup mieux ainsi.

Prochaine étape dans la mise au point : je mets des ressorts et du fil pour commander le stab et la dérive.

A bientôt.

J'ai aussi fait des commandes rigides pour les ailerons.

Pour les ressorts et les fils :

Y'a plus qu'à centrer et essayer tout ça.

Hello Hervé,
Pourrais-tu faire une photo du ressort de rappel installé sur le stab
Patrick

Quelques petits lancés de transition du B3 pour tater les "pompinettes lointaines"
(à regarder en HD bien sur !)

Salut Patrick,

C'est compliqué pour les photos ce matin !
J'ai refait le ressort depuis les photos d'hier. J'ai finalement repris le principe de ressort de dérive. Le ressort est maintenu sur la charnière avec du fil à pêche collé à la cyano.

La suite plus tard ...

Quel chantier pour poster 4 photos ce matin !

Merci Hervé

J'ai remis le smart lipo car le NiMh est trop lourd. Bilan : à peine 266 g. Essai tout à l'heure.

Y'a pas de rubrique "gaffe" ? Parce qu'avec mon B3, c'est le festival !

Lors d'un de ses premiers vols, je le lance en oubliant de brancher les accus de réception... Bilan : un belle parabole et une paire d'ailes déchirée au milieu. En suivant ce fil, on voit avec les photos que les premières étaient rouge et blanc et les suivantes sont rouges...

Ensuite, un manque d'attention et de suivi de l'état de charge de l'accu de réception, et re-gamelle et seconde paire d'ailes esquintée mais toujours utilisable. Le fuselage est fendu à plusieurs endroits mais rien de très grave et quelques gouttes de cyano plus tard, c'est bon.

Sauf qu'aujourd'hui, nouvelle paire de lunettes aidant (avec une nouvelle correction), je le pose dans un arbre ! Heureusement que j'ai un copain dont le fils est bientôt élagueur et qu'il sait monter dans les arbres mieux que moi. Il m'a récupéré l'engin, un peu abîmé sur un bord d'attaque mais là encore, rien de bien grave.

Je parle de cela ici pour rappeler aux étourdis-tête en l'air dans mon genre des consignes élémentaires de pré-vol ou de prudence à l'approche des arbres.

Demain, premier vol avec le Snipe ! Je croise les doigts et vais tâcher de ne pas abuser du faux rhum ce soir...

Heu Hervé, c est pas pour critiquer... Mais bon péter deux aile en 2 semaines ... Tu devrais prendre un peut plus de précautions . Je vérifie toujours ma tension grâce a la télémétrie et j avais programmé une alarme au cas ou . Et pour les arbres il vaut mieux en rester loin . Sinon au final ca va faire une sacrée note de frais....

Tu as tout à fait raison Pierre mais personne n'est parfait et on ne se refait pas. Quand j'étais petit, ma maîtresse d'école m'appelait Gagarine parce que j'étais toujours "dans la lune" ! A 59 ans, ça dure toujours... Crois bien que je suis le premier emmerdé.

Ha ok   avec ton snipe tu as un super planeur . Assure toi juste d avoir l accu chargeur a fond avant d aller voler et aussi d avoir le bon prog sur ta radio

bonjour,
dans la série des erreurs à ne pas faire :attention aux modifications de réglages de l' émetteur sur le terrain, on a vite fait d’inverser le sens de la profondeur, le planeur n'aime pas... (histoire vécue)

Oui, je vais m'astreindre à faire ces vérif. pré-vol, ce que j'aurais dû faire depuis le début. Je vais aussi être plus prudent avec l'approche des arbres et le temps d'utilisation des accus de réception.

Bon, le B3 est réparé. Il n'y avait pas grand-chose en fait.

Voilà le Balster 3.5 série spéciale championnat 2013 du Dannemark est enfin assemblé.
Réglages en cours
le montage est réalisé par des fil+ ressort aux empennages
les commandes d'ailerons rigidifiées par un tube carbone pour éliminer les gaines
je vais tenter de réaliser un petit carénage pour réduire la trainée des guignols d'ailerons.

Raphaël

j'ai hatte de le voir voler !
pour comparer un peu avec le 3

Remise en vol prudente hier et après ajustement des réglages commandes, le vent ayant chuté, quelques bons lancés et des vols super agréables.

Il va s'agir de commencer à s'entraîner. Le concours de St Macaire-en-Mauges est dans quinze jours !

Je vais surtout essayer de ne pas stresser et de la jouer cool.

Maintenant qu'il en a vu de toutes les couleurs, le B3 est un peu devenu pour moi le planeur à tout faire. Car il y avait aussi l'essai du Snipe hier et là, que des bonnes surprises à lire sur le post dédié...

Raphael, je trouve ton investigation sur le petit carénage pour masquer les guignols d'ailerons très intéressante. Tiens-nous au courant.

pour l'instant c'est juste une idée partie de l'observation du SNIPE de Nicolas COUVRAND
je n'ai rien fait
je pense réaliser un moule rapide en roofmat et mouler un carénage mince (non structurel) qui sera ajusté puis scotché sur le fuselage
J'ai 2 B3 plus le B3.5 pour valider cette idée.
Raphaël