TRIPOUX IV

au début ça ne doit pas traverser, mais c'est une aile de F3K.   

tu entailles 2.5 mm au dessus et 2.5 mm au dessous et zou tu te retrouves avec une panneau fendu en 2   

et non il n'y a pas de FDV complémentaire.

Rudy   

suite :

on a maintenant une aile en un seul morceau



je pose donc un renfort en carbone au centre + FDV 25 grammes pour avoir le même fini partout.





voila c'est épongé, reste à mettre de la feuille plastique, en deux morceaux SVP, l'extrados n'étant pas développable   



si si la feuille plastique (transparent de photocopieuse) y est, mais on ne la voit pas du tout sur la photo. je solidarise les 2 cotés avec du scotch, et je leste avec un sac rempli de sable (de l'eau marche aussi mais faut être sur de son sac   )



ensuite le mets pas mal de poids sur le sac et : la suite demain.   

rudy  

il y a un coté de résiné, pour pouvoir travailler sur le fuselage il me faut une référence (dérive ou stab).

Je vais donc fixer l'aile au fuseau pour pointer la dérive et je finirai la résine d'intrados ensuite.         

l'aile est donc fixée au fuseau.



ensuite je pointe la dérive bien dans l'axe et verticale   



et avant de tout redémonter, je fais un petit motage à blanc, c'est toujours motivant et gratifiant   



Dès que j'ai 5 mn je fais un stab avec des couleurs   

bon, je démonte tout, ce soir je résine l'intrados. En attendant je vais voler un peu (Mardi boulot   )

rudy  

il a une bonne bouille ce Tripou IV   

par contre je suis revenu tard du terrain donc pas de résine ce soir et demain l'emploi du temps sera familial   

je finirai donc bien l'aile lundi, mais le planeur ne sera pas en état de voler pour Nantes   

tant pis ce sera pour la semaine d'aprés certainement et qui sait ? Il fera peut etre partie des 3 planeurs qui partiront à ASSEN en sportube ?

rudy  

nous revoilou   

je me suis fait un super joli stab tout rouge.

extreeeeeeememmment fin



du coup la gouverne est en chewing gum     

bon ben on va mettre le stab blanc   

j'ai coupé les ailerons avec un cutter tout neuf   

du coup j'ai coupé sur presque toute l'envergure la charnière   , bon alors ce sera charnière mixte scotch - tissus d'arrachage.    



il y a des jours on ferais mieux de ne pas bricoler.

j'arrête pour aujourd'hui, on verra la suite demain, il me reste toute l'intallation radio   



comme ça je suis a 210 grammes, avec la radio (sauf les deux servos d'ailerons) 250 grammes.

mon objectif à 270 - 280 grammes sera tenu sauf si je dois mettre une gueuse pour le centrer   

rudy   

tripouuuuuxxxxxx         

le tripoux IV est fini   

reste plus qu'a l'essayer.   

voici les étapes que vous avez raté :

l'aile c'est bien mais va falloir s'occuper un peu du fuseau.   

l'objectif est de bien rigidifier l'avant et donc de mettre une platine la plus longue possible.



avec la petite ouverture devant je ne peux pas rentrer plus grand   

je pensais mettre une petite prise pour les servos d'ailerons mais en regardant ce que j'avais de dispo je n'avais plus qu'une 6 broches    
Tant pis ça me rappellera le F3J   

faut faire un trou là                   



bon on se lance



quand je vous disais que cela me rappelait le F3J, je suis le roi du fer à souder.    



et il reste à faire de même de l'autre coté.    

trou



soudure



et c'est beau   



les ailerons sont commandés par l'extrados.



au final le planeur pèse 274 grammes, mais le cul est un peu lourd   
j'ai mis 14 grammes de plomb pour le premier vol, on affinera aprés (288 grammes donc).

C'est pile poile dans ce que j'avais prévu, mais sans le plomb.     

C'est un planeur familial :
- Michel de la Tripoux m'a fait le fuseau.
- mon épouse et les petits des éléments de déco (peinture et coeur)
- jean paul de la réunion m'a trés gentiment fait un peg sur mesure.
- Fred de la Tripoux m'a encouragé.
- et j'ai fait le reste.   

c'est super merci à tous.                                   

quelques photos.




par rapport à mes FW 5 :

poids : il est au niveau de l'hybride (un poil plus lourd)
surface : ça doit se valoir.
il a un plus grand bras de levier arrière et avant.

on verra en vol la semaine prochaine   



rudy   

TRIPOUUUUUUXXXXXXXX                                                 

ps : une coopération pareille, même Dark Vador un reste pantois

Je suis tout Z'ému ! C'est beau !  

Michel de la TRIPOUXXXXXX

Michel LARA a écrit:

Je suis tout Z'ému ! C'est beau !  

Michel de la TRIPOUXXXXXX

merci michel   

rudy   

hier soir grand ciel bleu   tempête de soleil    et tempête tout court     

bon j'ai environ 3/4 d'heure de dispo au terrain de saint médard j'essaie le TRIPOUX IV   



vu les conditions et le terrain, qui avec un vent fort "Nord Est" est trés turbulé (n'est ce pas Fred ?) je n'essaie même pas en lisse, et je mets (pour le premier vol) le plus gros ballast que j'ai prévu pour le moment soit un peu plus de 370 grammes (le planeur)

cet homme est fou   



Et bien ca vole.

j'avais peur concernant la maniabilité au vu du relatif faible débattement vers le haut des ailerons et la manoeuvrabilité est bonne (tant mieux vu les conditions) : incomparablement meilleure que le Yetripoux 1, meilleure que le Toutenkarbon et plus stable que le yétripoux II.

Les freins comme sur tous mes planeurs persos ne semblent pas l'invention du siècle.

ma fixation de verrière est discrête mais pas suffisante dans ces conditions -> il continuera les vols avec un bout de chatterton bleu.

j'ai l'air un peu camion à l'arrondi, mais très honnêtement au vu des conditions je n'ai aucune idée de mon centrage (mais il a l'air un poil sécure). Et le planeur est full ballast.

Sur 2 lancers j'ai fait un peu flutter l'aileron intérieur -> à confirmer quand j'aurais masqué la fente et dans des conditions moins dentesques.

Donc l'objectif de savoir si ca vole est atteint -> on peut passer à la phase de fiabilisation / réglages.

Le planeur aprés les vols avec son nez bleu


la suite sur "auvergnant team warrior club"   

rudy    et tous les Tripoux             

      

Tu es   
Premier vol ballaster a fond dans un vent turbulent
Ta les co... Bien accrocher   
Toujours pas de colis a l'horizon ?
Par contre si tu as des chutes de mon textreme je t en récupérais bien a mazamet

Super job
Tripoux fred

j'ai pas touché à ton rouleau et il me reste de très grosses chutes du mien.

rapelles le moi avant Mazamet.

Rudy   

sur demande de joel : la commande de stab de mon tripoux IV

par contre, j'en ai fait des trucs exotiques, mais ici.....  C'est classique que ça en fait peur.



le stab est posé sur le pontet, il tient avec 2 vis de 3 mm nylon.

Le pontet est collé à l'epoxy lente + un petit u en FDV aprés coup.
Le U rassure le constructeur et évite au tub en pur carbone de s'ouvrir la ou il y a le trou du fil.

C'est pour le même motif qu'il y a le tortillon en fil de Kevlar derriere (fil de commande de dérive).

la profondeur revient dans l'axe avec 2 petits ressorts en CAP de 0.3 mm



rudy