les planeurs de légende !!!!!

Afin de "cultiver" les plus jeunes et surtout pour se rendre compte de l'évolution technique de nos machines, j'ouvre ici un "post" nostalgie.

J'en appelle aux "vieux" euh pardon "expérimentés" pour retrouver photos, tryptiquesou descriptifs techniques des planeurs qui ont fait la légende de nos catégories.

Je commence par le plus mythique des planeurs de F3B à mon avis : Le NONAME de Ralf DECKER (D)

Le premier vrai planeur tout moulé qui encore aujourd'hui pourrait mettre des toles à pas mal de monde.

Les photos jointes datent de 1984

Notez les masselottes pour équilibrer les commandes d'ailerons pour eviter que cela ne flutte à haute vitesse et la "quincaillerie" des commandes car tous les servos étaint à l'avant du fuseau.










Sympa non !!! mais cela ne nous rajeunit pas

Philippe

Sympa les plombs d'équilibrage des ailerons

Erik Richards a écrit:

Sympa les plombs d'équilibrage des ailerons

c'était pour éviter le flutter à haute vitesse des ailerons full span !!

Une idée à travailler pour les f3K qui font FFFLLLTTTT !!!

Philippe

Bon allez !!!

Un deuxième pour la route .

La photo c'est Joe WURTZ avec son DIAMOND F3J

Le premier planeur Champion du monde de F3J (en 98 )

A l'epoque il devait dejà faire moins d'1kg800 (ailes kevlar carbone, pas de peinture dans le moule)

3M10 seulement et cela treuillait déjà en 4 secondes largué par un Larry JOLY solide comme cinq autobus !!!!

Bon d'accord joe wurtz serait devant meme avec une brouette mais cela faisait déjà le plein à chaque vol et cela sortait de treuillage 30 mêtres au dessus des autres à tous les coups.

Le profil ? et ben je crois qu'il est toujours top secret !!!!



Philippe

DURU philippe a écrit:

c'était pour éviter le flutter à haute vitesse des ailerons full span !!

Une idée à travailler pour les f3K qui font FFFLLLTTTT !!!

Philippe

Je connais bien, équilibrage statique il y a aussi l'équilibrage dynamique... il y a aussi la résonance, ou la rigidité sur lequel on peux travailler
Malheureusement équilibrage statique est hors de question sur le F3K alors avec freddy on travail sur autre-chose pour éviter le FFFLLLTTTT !!! des nouvelles dans quelques semaines sur F3News bien sur

Oh JW est au planeur ce que Jordan est au basket

Le tout moulé est arrivé il me semble avant : Amay Belgique
championnat du monde F3B, je pense que
c'était en 1979 .


Les Dassel avec E193 envergure 2m étaient tout moulés, il faudrait retrouver les bulletins
EOLE de cette époque .
pour ceux qui se souviennent les français treuils à main 150m de fil les autres
avec treuils électriques et 200m de fil moi j’étais présent et j'étais au treuil,
si il reste des photos pas trop jaunies il faut les sortir là c'est de
l'histoire.


Guy Revel, Jacques Huret, Olivier Bourbon, Alain Lehoux, ..Beutis et les autres pour ceux que j’oublie
toutes mes excuses sortez les souvenirs à moi les vieux

ça ressemble a un intérieur de sous marin ! impressionnant !

je suis friand de ces photos n'hésitez pas , c'est sympa de voir les "oldies"

on vois que l'evolution à fait de bien belles choses

depuis quand existe le quattro flap ?

En 2006 Weberschock a volé avec un Dassel en Suede

Pour la traduction il faudra vous débrouiller tous seuls

http://www.modellsegelflyg.se/Articles.aspx?pageid=344

En tout cas c'est joli

Yves

ps la photo est dans le bas de la page

et voila

Et puis, il y avait aussi les planeurs 3b de l'Italien Pagliano, sorte d'aile volante avec une forte flèche
Je me souviens, ados, je m'endormais avec modèle mag dans les pognes et les photos de ces étonnantes machines.

Et, le premier "quatre mètres" tout en bois: L'Aigouale et les kits BLS tout plastique, Axel, Epsilon, Gerfaut, Twin Astir...et le Choucas !

...que dire de l'ellipse 1.....un régal!!!!

Très dur en durée mais tellement bon en vitesse...un régal...!!!!

Grégoire

et qui se souviens des planeurs des gars de thiais de memoire les pilotes etaient huret beutis et gilles lemasson: le condor!!
qu'ils utilisaient aussi bien en f3b qu'en f3i appelé vol a voile a l'epoque
planeur de 3m50 et fuselage en rapport pour le vol a voile!!!!

bonjour
je suis l'heureux propriétaire d' un condor
en état de vol et avec lequel j'ai fait mon premier concours de F3B
il y a quelques années.

et si je me souviens bien leurs planeur suivant etait le zen!! un des premiers fuselage a ogive: avec une corde d'emplanture de 280mm stab et T
et surtout un planeur de 3kilo passé a vide!!!
j'en avais fait un avec lequel j'avais un peu fait mes premiers concours; de bon souvenirs.mais tout ça ne date pas d'hier et ne nous rajeunit pas

Dis Philippe...tu veux pas nous parler d'autres planeurs de légende comme le Vilnius où le Sérénade...

Que de bons souvenirs!!!!

le serenade! c'est un planeur produit par MAP ( Petignaud) si je ne souviens bien!un des premier planeur de f3j. Entierement moulé et produit en france;utilisé entre autre pas nicolas Trima.
Et pour les bretons: vous souvenez vous des Mahé, père et fils avec leus skimmer? sympa aussi.Etsi j'ai bonne memoire Thierry Mahé a d'ailleur été champion de france de f3b

Tout à fait! Nicolas utilisait le Sérénade et avait d'ailleurs une version modifiée avec deux clefs d'aile pour accepter des treuillages un peu musclé...Il me l'avait prêté pour le CdM 98 de F3J mais je ne l'avais utilisé qu'une fois....à cause du vent...!

Le planeur pesait 2kg avec une aile en fibre de verre et rohacell...la surface se marquait facilement...et chaque atterrissage était source de grand stress pour Nicolas...il faut dire que sans volets, c'était pas facile à poser sur la cible!!