Achat Supra pro competition

Salut Olivier,

Je vais monter le meme modèle que toi en Spread Tow...
J'ai prévu ceci :MKS ds 6125 mini aux volets
et MKS-DS6100 aux ailerons ; http://www.hyperflight.co.uk/products.asp?code=MKS%2DDS6100
c'est des MKS très leger et a fort couple ultra précis. autant garder des extrémités d'aile legères, et il sont + puissant que les DS09 hyperion.

Pour la profondeur, j'hésite encore..

amicalement

Thierry

Thierry MARTIN a écrit:

Salut Olivier,

Je vais monter le meme modèle que toi en Spread Tow...
J'ai prévu ceci :MKS ds 6125 mini aux volets
et MKS-DS6100 aux ailerons ; http://www.hyperflight.co.uk/products.asp?code=MKS%2DDS6100
c'est des MKS très leger et a fort couple ultra précis. autant garder des extrémités d'aile legères, et il sont + puissant que les DS09 hyperion.

Pour la profondeur, j'hésite encore..

amicalement

Thierry

bonsoir Thierry

pourquoi des ds 6125 mini aux volets ?
alors que les ds 6100 ont un couple de 2175 gr.cm contre 1581 pour le 6125 mini (vu sur servomances)
le 6100 fait 9.5 gr et le 6125 26 gr pour la même épaisseur

@+

Bonsoir Serge,

J'ai vu l'essai du mini sur servomance, mais aussi sur RC group... Quand au constructeur il le donne pour 4,8kg sous 4,8v .... et c'est apparement l'un des meilleur servos actuel en précision . Il est tout metal,donc a priori très solide (et pour les volets il vaut mieux).... Pour le supra la précision est essentiel pour utiliser le profil dans de bonne conditions.
J'en ai 2 je vais donc moi aussi les tester ... mais ça me semble super costaud.

quand au 6100 il n'a pas encore été testé par servomance on fait donc confiance au beta testeur et au constructeur .

Et enfin J'espère sortir mon supra au minimum de poids autour de 1600gr.

Amicalement

Thierry

[quote="aubel_olivier"]

Norbert a écrit:

Salut,

Du 0.25mm2 ça irait ?

bonsoir

souvent on parle en mm2 pour définir nos câbles d'alimentation
sans doute savez-vous qu'il excite une unité de mesure permettant de mesurer le diamètre d’un câble électrique.
voir ici

http://fr.wikipedia.org/wiki/American_Wire_Gauge

22AWG soit 0.326 mm2
26AWG soit 0.129 mm2
32AWG soit 0.032 mm2
sont les plus utilisés pour les câbles de nos servos ou de nos rallonges

utiliser le super léger 32AWG ne me semble pas très approprié

@+

J'ai fait mon choix et j'ai commandé des MKS 6125 mini pour volets + ailerons sur Hyperflight.
Les DS368 seront dans le fuseau.

Concernant le caoutchouc voici les coordonnées du fabricant qui livre Eole AMV
contacter
Daniel Ortega chez TUPI caoutchouc
au 02 43 93 06 80
d.ortega@tupi-cc.com
essayez de faire des commandes groupée, c'est difficile de faire les sandows à l'unité.
Bonne année 2012 à tous

Ca m'interesse le caoutchouc si jamais d'autres en veulent et qu'une commande groupée se fait

Bonjour,

Moi aussi, je suis interréssé si commande groupy

Bon réveillon, à l'année prochaine


jpp36

Bonsoir Olivier,

Tu n'as pas joint la photo à ton mail au sujet de l’installation radio dans un Supra.
Pour information je viens d'avoir Olivier d'Airtech, qui me dit qu'il à une caisse à Roissy en dédouanage, il pense que ton Supra est dedans.
Il y a aussi une caisse avec des Supra entre autres qui part de chez Vladimir demain, alors le tiens est dans la première caisse et le mien dans la suivante.
Tout est permis faites vos jeux.
Allez on croise les doigts.

Maurice

Bonsoir Maurice

La caisse doit être plutôt du coté de Marseille!!!

Hugues

Bonjour,

Quelques photos de mon installation radio concernant la dérive et la profondeur. 2 Hyperion DS 13 pignons carbonite:

Amicalement, Patrick.

bonsoir le vol de nuit.

Dis moi Hugues pourquoi Marseille?

Maurice.

Dans le premier supra, j'ai fait pareil que toi.
La platine est plutot assez en arrière et j'ai du mettre le recepteur au-dessus de l'accu, c'est pas top...
Dans le prochain, je vais essayé de mettre les servos à plats, l'un derrière l'autre, le plus en avant possible pour pouvoir mettre le recepteur derrière... si la douane veut bien.

Bonjour,

Au contraire, j'ai mis la platine le plus en avant possible. Le récepteur vient juste derrière. Il faut simplement faire attention à ce que les servos laissent passer le ballast.

Sur la photo, elle est juste pointée avec de la cyano pour contrôler le tout avant le collage à la résine et floc de coton.

Patrick.

Je pense faire comme vous : platine le plus avant possible.
Servo en position normal ou à 45° pour gagner un peu de place.
La position à plat m'obligerais à coller les servos et ça donnera moins d'acces au polonnier.
J'essaierai d'avoir un bon acces pour pouvoir refaire l'appairage 2.4Ghz, voir la led ou pouvoir brancher un capteur eventuellement. La position du recepteur derrière la platine permetra aussi d'eviter le passage de la filasse sous cette platine...

Bonsoir a tous,

Une petite question a Patrick:

J'ai bien compris que tu as mis la platine des servos le plus avant possible,
c'est parfait pour le centrage. mais ta batterie est donc quasiment inaccessible
bloquée en avant, tu ne peux donc pas utiliser une batterie Li Fe ou Li Ion à cause
des risques lors de la charge. Tu utilises donc plutôt une batterie NiMh, non?

Amicalement

Thierry

Thierry,

J'utilise une batterie Lipo 2 S de 1100mA avec un Bec Castle Creations. J'ai du ajouter un peu de lest. Je n'ai jamais eu de problème de charge avec des Lipo. J'utilise des batteries en Nano-technologies qui (a priori) n'explosent pas.

Sur celui que je suis en train de finir , je vais utiliser des Eneloop 2000. Je pense éviter le plomb.

Patrick.

Sur mon Supra pro actuel, j'ai 4 elements eneloop et je compte mettre ça aussi sur le 2eme (les nouveaus 2500mAh).
Mais il faut un tout petit peu de plomb encore sur le pro. Avec les nouveaux empennages light, on pourra peut-etre l'eviter...

Au fait, c'est quoi l'avantage des lipo en reception ? 1100mAh ça fait pas beaucoup... et puis c'est fragile au coups, faut un régulateur... Est ce que c'est moins lourd (108g pour les eneloop) ? est ce que c'est moins cher (15€ le pack d'eneloop) ?

En fait , je parle pour moi, le régulateur de tension bec est , comme la tension est fixé a 5V, un gage de précision au niveau des neutres et ce pour un poids négligeable. Mais cela implique soit un 2S li.XX soit 5 éléments NiMh.

L'avantage pour le LIXX tient au fait qu'il ne se décharge pas tout seul, et qu'il est plus léger a capacité égale ou, qu'il a plus de capacité a poids égale. ( ++ pour les longues séances de vol)

En fait si on va au bout des choses dans le cas particulier du FF2000, NiMh ou LiXx c'est sans importance, nous devons voler 6 minutes par manche ( 8 si on compte le temps de travail) et donc au maxi 16 mn de suite si nous somme dans le dernier groupe d'une manche et dans le premier de la suivante ce qui n'est rien. De plus on peut toujours donner un coup de charge rapide entre les manches .

Mon "vieux" Supra vole très bien avec un pack de 4 éneloop, je n'ai jamais eu de soucis. Quand aux autre ils sont en 2S LiFe avec des regulateurs Greentronic et n'ont jamais eux de problèmes de batteries. Mais il faut préciser que j'ai toujours été très serieux avec mes charges.

Thierry

L'avantage des lipo , life est surtout que le voltage ne s'ecroule pas en charge .

Salut,

Je pense que tu fais erreur Edgar,
Avec toute technologie de batterie, la tension sous charge est directement lié et proportionnelle au courant de décharge.
C'est juste plus visible sur des Nimh que des Lipos et ce l'est encore moins sur des Life.

A+

aubel_olivier a écrit:

Sur mon Supra pro actuel, j'ai 4 elements eneloop et je compte mettre ça aussi sur le 2eme (les nouveaus 2500mAh).
Mais il faut un tout petit peu de plomb encore sur le pro. Avec les nouveaux empennages light, on pourra peut-etre l'eviter...

Au fait, c'est quoi l'avantage des lipo en reception ? 1100mAh ça fait pas beaucoup... et puis c'est fragile au coups, faut un régulateur... Est ce que c'est moins lourd (108g pour les eneloop) ? est ce que c'est moins cher (15€ le pack d'eneloop) ?

Salut Olivier,

Dans mon Fosa j'utilise des 850mAh LiFe (G3 Hyperion) + régul. GT. Par sécurité je les recharge toutes les 20 minutes de vol environ avec un petit chargeur connecté à un Pack LiPo 3S (pas cher ou d'occas.), sous 1.5A ou 2A (il sont donnés pour 3.4A max à la charge).

L'ensemble pèse 60g.

Concernant le coût, quand on en est à plus de 2800 euros (2 machines équipées)...15 ou 30 euros d'accus... :-))

A mon avis le plus important est la fiabilité et la précision. Les LiFe (les LiPo aussi) apportent le premier et le régulateur le second.

(Pour moi la solution idéale est : 2 LiFe et servos / rx en HV mais l'offre en servos n'est pas encore assez fournie...)

Thierry,

Ton vieux supra équipé d’un 2s LIFE au niveau Mah c’est combien ?

Merci.
Maurice

Je ne suis pas trop sensible au courant max. En F3F, j'ai fait du DS dans des conditions viriles avec 4 elements nimh et je n'ai jamais perçu de faiblesse de ce coté. ça peut être plus genant depuis qu'on utilise le 2.4Ghz et peut-etre des recepteurs qui "décrochent" pour un moment si la tension baisse de trop mais en FF2000, le courant ne doit pas être si important. J'ai pris des condo 4700uF pour mes recepteurs Frsky au cas où.
J'ai jamais vu mes neutres bouger avec la tension (en tout cas pas depuis que je n'achete plus de Hitec).

Le coté autonomie me gene enormement. Sur un Ch de Fr, j'ai pas envie de stresser et d'etre obligé de retourner à la voiture (qui est loin parfois) pour charger un modele entre 2 manches; et puis je fais du vol "loisir" aussi et ça m'arrive de rester en l'air 2H d'affilé dans l'après midi. 1100mAh me parait très peu. ça fait quoi comme autonomie avec 6 servos numeriques ? 1Heure ?

Pour l'instant, j'apprécie de pouvoir charger mes nimh avec un vieux chargeur basic (ou mon tout nouveau protronik) et même avec un bête panneau solaire que j'ai toujours sur le terrain (100mA 12V au soleil).

A la limite, les LiFe m'interresse plus mais faudrait pouvoir se passer de regul. Pour moi c'est de l'electronique de trop (risque de panne, connecteurs supplementaires). L'ideal est le HV, oui.

Et bien justement les life permettent de se passer de regul , beaucoup de servo acceptent le 6.6v sans broncher .
En tout cas sur mon shadow et mes futaba s3150/55 ca marche tres bien j'ai un life 1650mah.
Et non stefmog je ne fais pas erreur , car il y a eu deja plusieurs crash repertoriés avec des nimh et le recepteur qui decroche en F3J.
Et tu le dis toi meme les nimh s'ecroulent sous la charge .