Le Pike Précision, Un F3B/F3F made by Samba Model !

2 petits vols sous une lègère pluie avant de ranger le matos sous une pluie continue ....


les réglages adoptés sont les mêmes que sur le FS3 ces premiers vols

(Merci claude pour les premiers treuillages)

surprise, c'est sensible, trop sensible, faut réduire ...

sinon ca vole .... (quel scoop!.... )

Super FRED !!!

Et oui, bien souvent on a aussi beaucoup trop de débattements lors des premiers vols

Effectivement , il a volé , dommage que la pluie soit venue perturber cette journée . En tous cas , il part comme un I , et le zooom est tranchant , il faut voir la suite . En tous les cas , la qualité de moulage est top , bravo Samba .
A+ Claude

Aghhh !!!!

j'ai quand même pu passer une matinée aux manches de PIKE, .... :

alors les impressions : D

puis il est déjà midi ... Mince,

vivement la prochaine sortie, les premières impressions sont très bonnes

treuillage, durée très facile à piloter, distance (à vide) très sain

la prochaine fois, je mets le ballast !!

C'est malheureux mais on n'était plus habitués à être coincés par une mauvaise méteo peu encourageante pour les réglages et l'entraînement.

Pour ce WE, ça sent encore le coup foireux. Avec un peu de chance, peut-être un tour à la pente mais avec le vent glacé ...

Heureusement que ça vole vers Chalon, ça m'encourage à essayer aussi par ici.

Bon, ce Pike à l'air d'aller yapuka faire siffler avec ballasts

Bons vols et bonnes fêtes

bon ben ca y est,

j'ai réussi à faire une séance avec ballast, au programme distances avec 500 et 700 g

puis vitesses avec 700 g

pas de surprise, c'est un bon planeur et ça siffle déjà, au treuil et en vitesse ;

(j'ai calé le treuil à plusieurs reprises.., la batterie avait un peu froid Temp 5° c )

a tester en concours, car pour l'instant je suis champion du monde de mon terrain

(ben oui je vole seul) d'ailleurs, le lancer au treuil avec 700 g de ballast

ne pose aucun problème tellement il est facile ....

pour mémoire il fait 2050 à vide

a plus pour d'autres essais

PS : Pour laurent : t'inquiète pas, au vu des vitesses avec "que 700g" et pas de réglage affiné,

y aura moyen de faire quelque chose de ce planeur ....

vivement le printemps !!!

impressions générales : même s'il est très facile à piloter, il semble q'il marque très bien les condiions aérologiques

aussi bien en positif (y a bon en distance) qu'en négatif, va pas falloir trainer dans les déguelantes ...

Bonne séance aujourd'hui avec l'aide de gégé sorti du placo et peinture !!

Merci gégé

conditions plus que moyenne avec des nuages bas, en limite de plafond (disparu plusieurs fois) et vent très léger

mais bonne séance quand même avec ballast 900 g pour la vitesse ; les impressions sont très

bonnes il monte bien le ballast

la palme revient surtout en distance : il est très très facile

vivement les beaux jours !!!

j'ai cru que ce jour n'arriverait jamais... mais si, j'ai enfin reçu mon nouveau jouet samedi. L'emballage est sérieux c'est clair.

Bon il est maintenant pret à voler, centré, ya plus qu'à !


Niveau construction, c'est bien. Les bord de fuites sont si fins qu'il faut faire gaffe car si on tape, c'est mort ! Après niveau finition, je ne suis pas épaté.
J'ai eu droit a un petit délaminage sur la peau extrados à l’emplanture, d'origine ! J'ai réparé ça mais ça craint un peu quand même.
La déco du stab est euh disons, etrange par rapport au reste mais c'est le risque des déco "perso".

Il est equipé tout en HV
aileron+flap en JR378HV
stab en DS3717
Accu LIPO 2S 1800mAh
Rx Fasst 6208

C'est la version double carbone et Spead-tow. Le centrage nécessite 50gr de plomb et le machin sort à 1960gr !!!
Je suis un peu étonné par la masse ! Le planeur est centré à 101mm.

Salut Laurent, Salut a tous,

Sympa la déco.

je vole avec le mien depuis le mois de novembre, c'est vraiment une belle machine.
Je pratique essentiellement le VDP et le treuillage pour le plaisir.
Centrage, a priori autour de 102 mm semble bien aller.
Peux tu me dire quelle réf d'accus en 1800 tu arrives a loger dans ce planeur ?

Pour ma part, j'ai eu un souci de solidité du fuso juste derrière le bord de fuite !
Il a craqué sur un aéro gentil. Obligé de réparer depuis l'intérieur.
Par contre au niveau des ailes c'est Béton.

J'en avais recu 3 a la livraison, aussi impressionné par le colis. ce n'est pas de l'amateurisme qu'on peut parfois déplorer.

A+
bonne journée
richard

l'accu qui va bien : http://www.aircraft-world.com/shopexd.asp?id=2966

LG335 - 2S - 1800 LIPO
Dimensions : 84.7 x 27.8 x 17.9 mm , 94g

Laurent a écrit:

j'ai cru que ce jour n'arriverait jamais... mais si, j'ai enfin reçu mon nouveau jouet samedi.

Après une telle attente, tu peux le rebaptiser "Pike Wisdom"!!!

Sympa la déco...

Il a fait beau aujourd'hui, la journée idéale pour regler...

Donc effectivement ça vole !

Les réglages sont à 80% ceux du Shooter donc c'est vite réglé !

J'ai pu voler avec le modèle jusqu'à 3kg soit 1kg de ballast. Il est assez facile partout... reste a comparer avec les autres !

Par contre, il ne monte pas treuil.... pas moyen de dépasser les 300m avec 2km/h de vent à 90°. Je ne sais pas si je vais le garder

je me suis pas dégonflé, donc sa seconde séance de vol a été le concours de Montauban.

En durée, ça le fait bien... je suis habitué a plus difficile.
En distance, à 2800gr, le modèle est sur des rails et relance bien.
En vitesse il est facile ! Je suis monté jusqu'à 3700g avec beaucoup de facilité. Ah si je n'avais coup cette satanée base B Ca envoyait du gros !

Au treuil, beaucoup de treuillage on finit à 290m à vide, et entre 260 et 280m avec du ballast. C'est clair que le Pike supporte bien la charge au treuillage.

Bon il ne va pas revoler tout de suite pour autant, car paff le fuso... les bouboules

Salut a tous !

Quand tu dis Pafff... le fuso, ce ne serait pas un Crac... juste derrière le bord de fuite ??


Ca m'est arrivé sur mon Précision voici quelques semaines sur un Kiss attéro !! J'etais a 500g de ballast, et bien que ce soit réparé, et que ça ait revolé , je me demande toujours ce que j'ai pu merder !!

A+
Richard

ben moi c'est devant l'aile, au ras de l'ogive.
C'etait pas un kiss landing mais quand même ! Avec 800g de ballast...

J'ai demandé une version renforcée en remplacement.

Idem pour moi une version renforcée en commande depuis la sous ogive jusqu'au milieu de la poutre..

Par contre dis moi laurent, vaut il mieux un tissus d'aramide, ou bien de carbone.
Au debut j'etais partis sur de l'aramide, mais jane (samba) me dit qu'il serait préférable de mettre un carbone pour le renfort.
as tu un avis sur la question?

a+
bonne journée (sous le soleil, alors qu'on a eu un We de m....)

richard

Elle a raison... il faut toujours écouter les dames !

La casse est liée a la flexion de la poutre, a décomposer en traction d'un coté et compression de l'autre. Si tu regardes bien les cassures, tu verras que le carbone casse quasi toujours en compression.
Le kevlar n'apportera rien dans ce cas. Seul la solution consistant en ajouter de la matière carbone marchera.

Mon fuso a deja le renfort a l'arrière d'après Jane, et Samba me fabrique un nouveau fuso renforcé devant.

En attenant, je vais regarder si je peux réparer ça pour Kirchheim...

La résine sèche...

une montée de courage hier soir pour dépesser le fuso : servo, accu, commandes, platine radio...

Elle était bien collée cette fameuse platine, mais pourtant elle n'a pas trop assuré sa fonction de renfort.

Ponçage de l'intérieur, arrachage des morceaux cassé, pointage du nez à la ciano après avoir vérifié l’alignement...

Préparation des renforts : 2 couches d'UD 160g partout + 2 renforts locaux sur les coté + tissus carbone à 45°

Une fois tous les renforts imprégnés, je les ai posés dans le fuso et plaqués avec un pinceau courbé.
Je mets du scotch partout autour du fuso pour boucher les fissures (pour ne pas que la resine coule).

J'ai positionné un ballon de baudruche dans le fuso, avec du scotch solide dans la partie ouverte pour contraindre le ballon. Je l'ai gonflé une fois en place.
J'ai monté le compresseur avec sa grosse cuve en direct du ballon pour compenser les fuites des liaison. Le détendeur sort une très faible pression pour ne pas exploser le ballon !

Ce matin démoulage: le ballon se décolle tout seul, la surface est très propre, la résine a bien coulé là ou elle devait aller.
J'ai plus qu'à laisser sécher tranquillou près du radiateur.

J'ai utilisé 7g de résine et à priori autant de renfort... devant le centre de gravité... négligeable donc.

Je re-ferai particulièrement attention au collage de la platine radio quitte à la renforcer pour qu'elle soit plus raide. En effet je la trouve très souple...



Coté Samba, ma demande de renfort a été prise en compte, un nouveau fuso devrait arriver dans 1 mois.

après ce premier concours de colmar en config "course"

j'ai eu l'occasion de tester le PIKE en conditions réelles,

après une première manche avec le FS3 et une durée complètement ratée, une distance gagnée et une vitesse pas trop lente,

je me décide d'utiliser le PIKE.

et là , surprise, pour son premier concours, 5 manche de distance gagnées
(ca ne m'est jamais arrivé, ... ca ne m'arrivera certainement plus jamais )

2 durées arrivées à terme par un temps très compliqué (1 facile),


l'impression générale est sa facilité déconcertante (surtout en durée) et à priori performant partout

Bref j'adore cette machine !!!

la suite, plus tard dans la saison !!

Hello,
Nous avons bien regardé ... et c'est effectivement une machine qui fonctionne bien. Nous avions déjà vu ça avec Laurent et les quelques pike présents à Kirsheim et Arnhem. Comme le dit Fred, la machine parait "facile" à faire fonctionner.
Mais vu les progrès de Fred et ses bons règlages, je dirais que sa performance est 80% le FdV et 20% la bonne entente planeur/pilote. Encore bravo Fred.

Merci Sylvain,

ça m'encourage

Quelques secondes pour vous répondre.....
Sylvain à dit: 80% reglage fred, 20% entente planeur pilote.....
Ben je connais bien Fred, c'est un coup de bol tout simplement!!!!!!
Ok, je sors..........

Je suis intéressé par la solution de Laurent qui a équipé son Pike en HV... donc je souhaite les dernières news concernant les servos HV, le récepteur qui va bien en Futaba ainsi que les AQ Li.. sachant que je souhaite aussi être en double alimentation...le tout à loger dans un fuselage de Pike Perfection... merci pour vos conseils.

Aux ailerons et volets , j'ai des JR 378HV.
Au stab des JR 3717HV (eBay...)
Récepteur Futaba R6208sb-HV
AQ Hyperion Lipo 2S 1600mAh

Ya de la place devant, mais faudra bien choisir les lipo quand même pour en mettre 4.

Merci Laurent, c'est sympa...et chez quel revendeur puis-je trouver ce matos?