alag (Comment rêgler mon nyx furio)

Salut ,voila mon petit soucis ,j ai depuis peu un nyx f3b,(mon premier d ailleur),et en prime c est la premiere fois que j utilise un stab pendulaire,(toujour eu du V),apres avoir installé la radio ,fait le centrage comme indiqué par la personne qui me l a vendu ,il était temps aujourd hui de lancer au trou.......allors oui j oubliais ,pour le calage du stab il m avait donné comme valeur "stab a 0° et aile a 1°30".....ce qui pour moi me parle pas du tout,alors je me suis dit ,pour le premier lancer je vais mettre le stab on ne peut plus horizontale (a l oeil biensur) et la l engin s est mis a monter,a piquer,a monter,a piquer......jusqu a poser oufffff....
je me suis demandé si mon centrage était bon,et je pense qu il est car sur mon nyx apparement le CG est a 105 du bord et j y suis pile poil.....alors pour le deuxieme lancer j ai decidé de trimmer a piquer (pas mal quand meme) et la il y a eu quand meme un reelle mieux,alors ma question est la suivante,
y a t il une solution (simple) pour trouver le bon calage sans faire une centaine d essai ?? et finalement si j ai bien compris,un stab bien caler n es pas vraiment horizontale,il est legerement incliné?
voila merci de m aider car j ai hate d exploiter au mieux cette machine....

EDIT de Philippe : Vince, j'ai rajouté un titre plus explicite à ton post pour que tu aies plus de réponses

La personne qui te l'a vendu aurait pu t'indiquer la côte entre le bord de fuite du stab et le bas du fuselage mesuré verticalement pour un stab au neutre
(valeur approchante qui évite ce désagrément...)
ou tout simplement avoir fait un repère toujours avec le stab au neutre en face de la chape à boule sur la dérive

salut frederic et merci d avoir repondu ,effectivement j ai un collegue qui a regler son pike de la facon dont tu parles avec la cote du bord de fuite du stab jusqu au pied de derive......sinon j ai vu dans un magasin qu ils vendent un petit appareil avec un niveau a bulle et une graduation d angle pour regler ce genre de calage mais bon je me tate......quoique cela serait mieux que de faire les montagnes russe avec mon planeur...

Salut Vince !!!

Tu as fait l'acquisition d'un Nyx, bon choix pour debuter avec un planeur de perfo.

Le Nyx est, je pense que tu le sais, la version F3J du Furio F3B première génération.

La différence est un poids plus faible pour le Nyx mais, rançon de cet "allègement", il supporte beaucoup moins les treuillages musclés.

Si tu ne fais que de la pente, aucun souci.

Daniel Pinoteau en a un et si tu lui envoie un MP, il te donnera tous les réglages au dixième de millimêtre près (c'est un fin metteur au point)

L'avantage c'est que tu as un stab pendulaire donc normalement, en un coup de trim, tu trouves le bon calage.

Si ton centrage est le bon, cela m'étonne donc que tu n'arrives pas à "stabiliser" la bécane en jouant sur ton trim en quelques passage sur la pente.

Par contre, ce qui est sur c'est que Le furio, et le nyx d'origine en version empennage en croix ont parfois (selon le centrage retenu) une tendance à onduler autour du neutre.

Cela vient d'une surface un peu limite du stab, d'ailleurs beaucoup ont refait un stab aggrandi pour compenser le phénomène.

Le furio et le nyx étaient importés par Denis Quindot notre ami Belge et je pense que François Lorrain (qui est aussi sur notre Forum) peut te donner tous les secrets de cette machine.

Décris-nous plus précisément tes ondulations (en lisse, avec des volets, plein badin ou vitesse mini etc....) pour que l'on puisse trouver le remède ensemble

Voici le lien vers le site de breta Models le fabricants avec les reglages du Furio :

http://www.bretamodel.cz/furio/nyx-furio.html

Philippe

Ps : la bonne vieille méthode du lancer main tout simple face au vent (volets en lisse) par temps calme est souvent la meilleure pour "dégrossir" le réglage du trim de profondeur

Petite question suvbsidiaire :

Tu n'aurais pas racheté ton Nyx à Christophe Rocourt ou Jean michel Le provost par hasard ????

Philippe

salut philippe,et merci pour tous ces renseignements!!!! en faite j ai acheté ce nyx f3j a jean pierre stephan qui lui l avait acheté a mr quindot.....
Sinon pour ce qui est des premiers test je pense que les conditions n étaient pas bien au rendez vous,vent tres limite et en plus mal axé,dont difficile de regler un planeur comme cela....
par contre je suis content de savoir que tu connais une personne qui a ce planeur,j espere qu il pourra me donner toutes les valeurs pour un bon reglage!!! ca evitera de jouer avec mon coeur a chaque lancé!!

Bonsoir Vincent??????XXX, moi j'ai un Furio, mais ton centrage et ton vé ont une valeur correcte pour beaucoup de planeur, par contre le calage du stab pendulaire au pif donne souvent des frayeurs. Il est poutant simple de le faire avec le système à niveau de ton club, un repère sur le fuselage par le propriètaire précédent aurait été sympa..; Moi je colle un ruban papier sur le fuseau, je trace une grande ligne droite, qui sert de référence, et je mesure les hauteurs au BA et au BF de l'aile, je calcule l'angle par la tangente, puis en déduit l'angle du stab pour avoir le vé choisi puis inverse tangente pour avoir la côte pour caler le stab...
et ça marche. Le CG n'a pas une importance vitale losqu'il reste dans une plage correcte, par contre le calage du stab en fonction de ce CG a son importance. Mais le plus gros est fait, tu as bougé le trim pour que le vol soit équilibré. L'instabilité du planeur peut provenir tout simplement de toi. Le vol n'étant pas équilibré à cause du calage au pif, tu corriges trop à la profondeur et un vol ondulé s'ensuit. Le phénomène peut être amplifier par un débattement à la profondeur de plus de 10 mm et ou un centrage trop arrière. Donc bien réglé le stab, mettre 30% d'exponentiel pour avoir une profondeur plus douce, et les vols suivants seront paisible. Mais tu ne dois pas être tout seul sur la pente, donc demandes des conseils autour de toi, car il y a tout un protocole à respecter avant de mettre un planeur à sa botte. Il y a aussi de nombreux conseils donnés sur nos sites F3B et F3X, qui sont valables pour tous les planeurs. Il faut ensuite choisir ton CG à ton goût, plus avant ou plus arrière... rééquilibrer le vol en modifiant le trim...adopter les débattements et les différentiels qui te conviennent... et ne cherche plus la recette miracle, elle n'existe pas, mais pars des tableaux indiqués par Breta, comme base, et modifies les à ta sauce. Bons vols, Daniel.
Pour répondre au message suivant + ou - 10mm pour un stab pendulaire et + ou - 7 mm pour un stab à volets. Pour info mon Furio est centré à 105 mm alors que d'autres le mette à 115mmm, la différence de calage entre les réglages durée, distance et vitesse n'est pas mesurable, tellement l'écart est faible. Daniel.

salut pinoteau,merci pour les conseil,apres une verif plus poussé,il m a semblé effectivement que mon centrage était un peu trop arriere (pas tres securisant pour un premier lancer)
Et je crois que je vais suivre ton conseil,je vais mettre un peu d expo a la prof,cela sera moins vif,d ailleur je me pose une question,es ce qu un stab pendulaire a besoin d autant de debattements qu un stab a volet? il me semble que non....
Et pour ce qui est de la recette miracle ,ce serait comme chercher la femme parfaite....

Salut Vincent
Je vois que tu as des problèmes pour les réglages du Nyx , le vé est bien de 1°30 degré et le centrage à 105mm est le centrage constructeur ( je volais à 108mm ).
Comme le fuso est neuf, je n’ai pas pensé indiqué un repère de calage du stab, le voici :
" fuselage posé sur une table, crochet en dehors de la table, le plan de joint du stab ( mesure faite contre la dérive) est à 68mm de haut ( évidemment envergure du stab parallèle a la table)
je volais avec les réglages que je t’ai donné, mais tu devrais mettre de l’exponentiel sur au moins la profondeur ainsi que des doubles débattements.
Comme tu as un copain qui a un " pike " demande lui de te dégrossir les réglages.
Le NYX était fabriqué en deux versions : la version F3b et la version F3j ( d’après Mr Quindot) , il m’a été vendu pour pratiquer le F3b (profil HN354SR ), type de compétition qu’il a surmonté lors des concours de Sélestat et Melun en 2005 et bien d’autres séances d’entraînement, le jour ou tu vas faire comme tu me l’a indiqué du F3j, il n’y aura pas de soucis pour le treuillage.
Allez encore quelques petits réglages et tu vas pouvoir profiter de la " bête "
Salut

salut jean pierre!!! effectivement j ai quelque souci de reglage ,rien de bien mechant......merci pour la cote de 68mm ,je vais essayer comme cela.....
vincent