Rencontre au Modèle Club du Mont-Sion

On aimerait bien organiser une rencontre de voltige au Modèle Club du Mont-Sion

Par contre on a plusieurs questions impératifs a régler avant d'officialiser:
-1- Le terrain: Est-ce que Thierry qui a déjà fait du remorquage sur notre terrain peut donner son avis sur la faisabilité ou pas?
-2- Le club n'est pas FFAM mais j'ai cru comprendre que ça n'est pas grave (?)
-3- La date, on pensais au 17-18/05 (?)
-4- Ca vous interesse?

vous pouvez voir le terrain ici mais on ne se rends pas bien compte.

Erik

Visiblement ce serra pour l'année prochaine

Très bonne idée Erik

Il faut juste mettre en place une organisation qui permet d'assurer la sécurité (cadre de vol, 2 pistes, parc machine, parc pilote, régie radio, Monsieur sécurité, ..) mais votre terrain le permet sans problème.

Pour la FFAM, ce n'est pas une catégorie officielle, ce n'est pas grave mais il faut quand même s'assurer que les participants ont une assurance

3 Pour la date, c'est pas mal du tout.

4 Oui

Thierry

Thierry Cutivet a écrit:

cadre de vol, 2 pistes, parc machine, parc pilote, régie radio, Monsieur sécurité, ..

2 pistes?

C'était pas suffisant la sécurité la dernière fois (a mon avis non)? comment faudrait il faire concrètement? une barrière/filet pour séparer la piste du parc? une tente pour la régie radio? je crois qu'on avait utilisé une camionnette, ça suffirait ?

Il faut une piste remorqueur (attéro et décollage) et une piste attéro planeur.

Pas besoin de barrière ou de filet, il faut juste éloigner les personnes et le matériel de la piste et un chef de piste.

La camionnette va très bien

Hello,

Est ce que pour la piste attero planeur, le champs d'a côté pourrait faire l'affaire?
La seule contrainte serait après largage et avant le programme, un déplacementr vers une zone plus proche de la zone d'attéro. En prenant bien sûr une zone de sécurité entre les deux pistes...

a confirmer avec le fermier, si il y a 30cm de regain, ca n'est pas la peine...

ben c'est un champs a vache et au moins de mai si il y a 30cm d'herbe.....ca doit jouer je pense

un petit coup de tondeuse et ça le fait

bonjour,
il faut voir la distance entre les deux pistes...
si le pilote doit faire un "long" déplacement, ce n'est pas vraiment un plus vers la securité.
pouriez vous indiquer plus de details sur l'emplacement du terrain (c'est pour voir le temps de route depuis Clermont Ferrand)

A +

Fred

Ca ferait comme à Pardines Fred

tu peux prendre genève pour estimer les km

Thierry

Salut,
Pour notre rencontre (Pardines), nous modifions justement les pistes pour ne plus avoir que "10 m" !
C'est faisable si il y a une bonne visue !

Gloups, Genève ...
je vais regarder...
A+

le village le plus proche doit etre Charly (Andilly - 74350) ou Vers (74160)

ca doit etre:
46° 4'45.25"N
6° 2'45.07"E

C'est 46°4'45''N et 6°2'39''E, c'est presque ca erik :-)
Si l'écart et grand il y aura 20m. Sinon pour un ecart normale il y a a peine 10m.
Bon autre solution: les deux arbres du terrain, facile a grimper .

Salut à tous,
Je pense que il est préférable d'avoir 1 piste décollage et 1 piste aterrissage paralléle et touche à touche. Les pilotes restent en permanence sur le même plan et face aux 2 pistes . La sécurité est optimum les pilotes sont des gens attentionnés et surtout capable de poser correctement leurs machine à 10 ou 15 ml de leur position de pilotage ,et il suffit d'avoir un chef de piste qui valide la traversée de la piste pour récupérer les planeurs.J'ai fonctionné comme cela à Moulins l'année derniére avec 20 planeurs en concours et aucun probléme .Un bon briefing , un chef de piste énergique et cela roule.