Auvergnat team warrior club

maume gilles a écrit:

Bertrand

Tu parles de cette méthode ?

et tu le décolles comment l'aileron aprés ?

rudy

Erik avait mis un lien vers rcgroups là dessus
tu coupe une bande de mousse (lame neuve de chez neuve ) entre le noyau de l'aile et l'aileron avec une section en V ou rectangulaire..
après tu mets tes bandes de fibre sur les chants aileron et noyau aile
ensuite tu remet ton aileron en place avec la bande de mousse qui recale le tout en posision . le tout près à stratifier.
une fois sorti du sac
A la coupe d'aileron, tu entaillera ton extrados sur les sommets du "V", un peu à l'intérieur du "V", le bas du V etant le point charniere.
gaffe à pas choper le tissus avec la lame...
nettoyage et grattage de le bande de mousse jusqu'à la charniere au tournevis fin...

la bande du coté noyau est aussi importante que celle de l'aileron (celle la le rigidifie..) pour ne pas que la peau se décolle a l'intrados coté noyau aile et que çà FLUTTE au lancer du commandant tripoux....



le plus dur , c'est de repérer le sommet de cette bande sous un tissu opaque.. une solution serait de la teinter un peu au dessus
ou alors faire un trai au stylo qui se dilue pas avec la resine, au milieu du V pour le voir après...

Bertrand CIVADE a écrit:

Franchement Rudy, le temps passé à couper poncer et combler les fentes au microballon doit être équivalent à une fermeture totale au tissus avant strat (technique faceting) sans parler gain de poids et rigidité.
Essayer c'est l'adopter.
En tout cas, belle construction perso.
@+ Bertrand

je préfére ma méthode : je ponce, coupe, colle, reponse, microballon , mastic , coupe, ponce, essaie de tout sauver a la résine et au silicone et aprés faut être 2 :

- un qui ouvre la poubelle
- l'autre qui jette l'aile dedans

Bon ça n'a pas été une grande réussite ma fermeture des chants d'ailerons, mais j'ai réussi a redonner une allure potable à l'aile.

J'essaie en vol dès que j'ai 5 minutes ( si je n'y arrive pas demain c'est mort jusqu'a fin mai )

rudy

...

NORBERT no capito ?
super je me suis eclaté le genou en faisant le singe au boulot saison incertaine

Phil Barnes a expliqué la methode pour separer l'aileron de l'aile , un fois le facing fais sur les deux parties ;la bande de mousse ,section triangulaire que Chris decrit mais , du scotch de chaque cotés + cire et ca se defait tout seul une fois l'aile seche .

Sinon le facing n'est pas obligatoire ni une fatalité , ca sert a palier un defaut dans la fabrication initiale de l'aileron ,combien de machines du commerce n'en n'ont pas .

Fred fl a écrit:

NORBERT no capito ?
super je me suis eclaté le genou en faisant le singe au boulot saison incertaine

Pfff demande a Tof... Je suis sur qu'il a compris.. lui !
Tu parles d'un Auvergnat team warrior Ca va devenir l'Auvergnat team éclopé !
Norbert

pour les profils fins dans ces zones genre zone ou edge, si tu en fais pas, c'est tellement fin que c'est chaud de rester leger et rigide aux ailerons sans prendre de poids en renforts tissus..
ou alors textrem direct...
les planeurs en mousse du commerce en AG ou aussi epais en profil genre predator, topsky , notos y a presque pas besoin.. ok
les ailerons du b2 ou 3 sont en rohacell, ce qui elimine partiellement le pb
les fw4 c'est en balsa ...

Norby, laisse lui encore quelques années a ce biloute de tripoux .
laisse mijoter, (jedï devrait lui re expliquer un "coup"... )

je sors....

pas contre c'est pas du balsa plein sur un FW4, ça reste uniquement la peau
perso je prend pas le FW4 en exemple de rigidité d'ailerons d'ailleurs
j'ai pas trop vu sur le flow

avec une bonne "fermeture" qui relie les 2 peaux et des servos dans les ailes ça aide beaucoup déjà

ben si les ailerons sur mon ancien disser derniere version

Julien ? une confirmation ?

à ba c'est pour ça que les miens étaient si chamalow ( c'était un avec l'ancienne déco )

il fluttait au lancés un peu trop poussé, j'avais mis ça sur le dos des charnières un peu trop souple, mais en fait l'ensemble de l'aileron devait vibrer

je serai curieux de remettre une aile de FW4 rigide sur un fuso actuel voir ce que ça donnerait, je pense que ça marcherait plutôt fort ( à voir la finesse quand même )

çà reste un excellent planeur
çà me donne envie d'en reprendre un tiens !...

ben quoi je suis un jeune tripoux qui vient d'avoir 26 ans vous m'expliquerer tous ceci a ROMANS norby , tof , et mon jedii !!!

par ce que je vous suis pas

cet aprés midi aprés le boulot c'était mon dernier créneau de vol possible avant au moins 10 jours

et il faisait beau

bon pétole de pré-orage. c'est à dire peu de vent mais trés turbulent

j'avais mon Disser ( on est encore en phase prise en main/réglages ) et le Yétripoux ( pour essayer ses nouveaux ailerons )



j'ai fait 4 fois 10 mn alternés avec les 2 planeurs.

D'abord le Yétripoux, vols pas mal mais je me fais promener par les turbulles, les vols sont quand même entre les 2 et 3 mn.

Ensuite le Disser, on est sous un gros nuage noir, vols de merde pendant 10 mn
puis re yétripoux : de mémoire les 10 mn se sont décomposés en 1mn, 2mn, 4.30 mn et 1mn 30

enfin le Disser avec le plafond qui se referme et le temps qui redevient trés petit : 2mn, 2mn, 1 mn et 4 mn , reste 40 secondes...

entre les vols 1 et 2 du yétripoux j'ai ballasté de 32 grammes, et c'était meilleur. j'ai voulu en faire autant avec le Disser, mais j'avais oublié que je n'avais pas mis le tude de retenue du plomb, estimant que c'était débile de plomber ce disser.
Va falloir que je colle ce tube, ca peut servir. Donc les 2 manches du Disser étaient en version 260 grammes.

La conclusion de la soirée est que pas une fois je n'ai réussi à faire flutter le Yétripoux, la modif à l'air valable même si j'ai un peu galéré pour que cela soit propre
A valider dasn le zef, mais il a l'air déverminé.

rudy

Qu'est ce qu'il est beaux ce FW disser ,c'est un billet de 700€ ?

Pour l'avoir vu en vrai c est une petite merveille le disser on ne le sent pas du tous et c'est très très propres et sa se pilote a merveille .

Mais le seul hic le tarif surtout que depuis un peut de temps on vol dans du vent

point positif il doit être redoutable le matin à la fraîche dans les micro pompes et le soir à la tombé de la nuit mais c est un vrai petit bijou .

Et ce lancer sa monte beaucoup plus haut ou pas avec le yéti tripoux en mettant la craquer ?

t'as bu Fred ???

Je me disais aussi ca sent le pastis ce post

desole je vais coriger ceci c'est ippad qui merde

De retour de bordeaux aprés une semaine exténuante, mais :

Je pense que ces vastes plaines cotières d'ou le vent marin se met quasiment tous les aprés midi à souffler régulièrement est l'arme anti allemand ( et équivalents ...) du clan gaulois.

L'année prochaine (saison 2013) le vent sera mon temps normal, les vastes étendues mon domaine, le ballast mon allié, et le retour loin et bas mon pain quotidien.

Bref ça va chier

en attendant retour aux turbulles de clermont -> Fred t'es prêt

rudy

Fred indispo car j'ai remuer 30m3 de terre il me reste la même chose et dimanche âpre midi départ Lille jusqua mercredi vendredi décollage rouiller et je ne sais pas encore si rouiller va être bon pour moi vu l'état de mes mains qui sont rempli d ampoules vive la jeunesse

et pas de courbatures ?
ou ça va arriver y'a que les mains qui ont du morfler hihihi

Si déjà je marche en canard comme si j'avais pris un fuseau de f3k dans le ...
Ton offre et valider Rudy ?
Tu nous quitte quand ?

Fred fl a écrit:

Tu nous quitte quand ?

t'affoles pas Fred on a le temps

Ce matin petit entrainement en famille 3 fois 10 mn ( aprés Léon en a eu marre )

Yétripoux VS FW 5 Carbon ( c'était du temps à Disser, mais je pensais qu'il y aurait plus de vent )



Météo : trés plombé en arrivant, voir leger crachin ( 1 ere manche yétripoux ) , puis petite averse mais a gouttes épaisses ( 1 ere manche FW 5 ) puis le plafond s'est ouvert, le soleil arrivant ( 2 eme manche FW 5) , et le Léon en a eu raz le bol

Yétripoux : 10 mn en 3 lancers : 2mn 45, 2 mn et 4 mn 45 Pas mal vu la météo, mais c'est un temps que j'aime bien, avec des bulles qui n'en sont pas et il faut reculer avec en restant hyper à plat, j'adore

FW 5 : 1 ere manche 2 mn, 2mn 30, 1 mn puis 2 mn et 2 mn sous la pluie , ensuite 2 mn 2 mn et 5 mn 45 , le plafond s'est ouvert et les bubulles reviennent.

Conclusion :

Le Yétripoux à l'air mur : j'avais volé un peu avec juste avant Bordeaux, et là encore aucun Flutter je commence à le connaitre et il est prêt à être engagé en compet ( je pense chez Dom )

Donc ce planeur

- est redoutable en thermique, renifle tout ce qui passe et l'accroche
- est capable de serrer trés fort les petites bulles.
- supporte trés bien le ballast et ne craint pas le vent trés fort.

Par contre :

- même sans flutter je suis plus haut en FW, mais ce n'est pas dramatique loin de là et ce serait inquiettant pour les FW vu le prix et la rigidité ...
- il est relativement paresseux au changement d'angle, d'ou la remarque de Basile ( il me semble) qui le trouvait moins maniable que ses autres planeurs.
Ce n'est pas génant, la machine restant trés manoeuvrable, mais cela limite un peu le pilotage trés instinctif trés prés des obstacles, ce dont je ne me géne pas avec les FW.

Conclusion un peu plus affinée sur le Yétripoux : il est maintenant déverminé et peut faire trés bonne figure en compet. Il permet à moindre coup d'avoir un planeur " qui le fait bien", mais il faut pouvoir se lancer dans la construction et la mener jusqu'au bout, ce qui représente une somme de boulot importante, même si techniquement cela reste relativement simple.

Et je ne parle même pas d'une escadrille....

rudy

Tu es sur que vous êtes aller à Bordeaux pour une maison ta du laisser Léon à l ecole militaire il fait très bien le garde à vous Demain matin petit vol pour me détendre