Championnat du Monde de 2011 f3k

par contre dans le cas du CDF + Eurotour, ce qui serait une excellente chose.

plutot que prévoir un cinquième concours de selection à l'arrache , pourquoi ne pas prendre le DM ?

je sais c'est loin, mais ce n'est qu'un concours sur 5, et pour ce qui est d'être noté à son réel niveau on ne fait pas mieux.

au lieu de râler tout de suite, pensez y un poil c'est moins con que cela en a l'air.
n'oublions pas que le but est d'avoir une équipe compétitive en 2011, pas de faire plaisir au plus grand nombre ( puisque de toutes façons il n'y aura que 3 heureux à l'issue des selections .)

je propose donc soit les 5 concours prévus, et dans le cas ou Romans est aussi CDF, les 4 concours prévus + le championnat d'allemagne.
cette réflexion ne serait valable que pour les séniors, on garderait 4 selections pour les juniors.

rudy

On les a trois juniors
Je vois
Rémi Cutivet
Val vergier
et puis?
le nouveau constructeur Emil
Qui?
Gérard

Gégé tu as oublié IIves...

...Ah non ça ne marche pas: il n'est pas français

J'm

rudy a écrit:

par contre dans le cas du CDF + Eurotour, ce qui serait une excellente chose.

plutot que prévoir un cinquième concours de selection à l'arrache , pourquoi ne pas prendre le DM ?

je sais c'est loin, mais ce n'est qu'un concours sur 5, et pour ce qui est d'être noté à son réel niveau on ne fait pas mieux.

au lieu de râler tout de suite, pensez y un poil c'est moins con que cela en a l'air.
n'oublions pas que le but est d'avoir une équipe compétitive en 2011, pas de faire plaisir au plus grand nombre ( puisque de toutes façons il n'y aura que 3 heureux à l'issue des selections .)

je propose donc soit les 5 concours prévus, et dans le cas ou Romans est aussi CDF, les 4 concours prévus + le championnat d'allemagne.
cette réflexion ne serait valable que pour les séniors, on garderait 4 selections pour les juniors.

rudy

Dans cette situation, mieux vaut être inscrit au DM 2010, pour lequel les inscriptions sont bouclées, cependant, l'idée est bonne car là on est au coeur du problème, c'est un prisme révélateur de son niveau du moment.

L'avenir pourrait-être cela:

DM en premier CDF+Eurotour en France "French Open" pour deuxième concours de sélection et un troisième Franco français avec fly-off pour lisser les résultats et puis voilà.

Les Américains se qualifient en F3J sur un seul RDV de 4 jours, un super concours type CDM, à méditer. Ils sont toujours bien placés dans un Championnat.

Les futurs membres de l'équipe de France devront être des gars capables de faire une grosse perf sur 4/5 jours et il faudra bien les choisir sur ce profil là et pas un autre!

rudy a écrit:

par contre dans le cas du CDF + Eurotour, ce qui serait une excellente chose.
plutot que prévoir un cinquième concours de selection à l'arrache , pourquoi ne pas prendre le DM ?
rudy

Sélection CDM 2011 + préparation de cette compétition ???

Viendez donc avec moi sur le vrai site du CDM en participant au concours début Juillet 2010 à Arboga, Suède. Qui plus est, c'est un Eurotour http://www.contest-modellsport.de/ L'avion pour Stockholm n'est pas cher, les hotels à Arboga bon marché et les filles très blondes (ABBA).

Là vous serez tout de suite dans le vrai contexte, confronté à des manchots comme Blomdahl, Ekman, Carlsson . . .

Allez, un petit effort les pantouflards,

Yvesss

Citation :

On les a trois juniors
Je vois
Rémi Cutivet
Val vergier
et puis?
le nouveau constructeur Emil
Qui?
Gérard

et moi ?

Bonsoir

Pourquoi pas l'idée du DM, mais il est trop tard pour cette année (malheur aux non inscrits).
Après pour ce qui concerne les sélections, il n'y a pas de solutions miracles.
En F3J effectivement les américains font cela sur 4 jours, mais les slovènes (champions d'Europe en titre) font ça sur 8 concours de sélections répartis sur l'année (on cherche la régularité).
Essayons déjà une solution et nous verrons comment se passe la suite.
Ne faisons pas trop d'affabulation et concentrons nous sur ce qui existe, même si ce n'est pas parfait.
Cependant rien n'est acquis et tout peut changer, mais pour la prochaine sélection soit en 2012.

Ivan

Ivan Moquereau a écrit:

Bonsoir

Pourquoi pas l'idée du DM, mais il est trop tard pour cette année (malheur aux non inscrits).
Après pour ce qui concerne les sélections, il n'y a pas de solutions miracles.
En F3J effectivement les américains font cela sur 4 jours, mais les slovènes (champions d'Europe en titre) font ça sur 8 concours de sélections répartis sur l'année (on cherche la régularité).
Essayons déjà une solution et nous verrons comment se passe la suite.
Ne faisons pas trop d'affabulation et concentrons nous sur ce qui existe, même si ce n'est pas parfait.
Cependant rien n'est acquis et tout peut changer, mais pour la prochaine sélection soit en 2012.

Ivan

Mais Ivan, tu prépares ton doctorat en philo maintenant ?
Si rien n'est acquis et tout peut changer, cela ne sert pas à grand chose de "préparer à l'avance" et certainement pas d'affabuler sur 2012.

Et ça, c'est une certitude ! Puis, la perfection . . . elle est aux cieux.

Yvesss

Ben, ce qui est parfait on ne sais pas vraiment, mais en revanche, ce qu'il faut faire et ne pas faire, je commence à en avoir une idée plus précise... Mais, je ne dois pas être le seul à pouvoir, devoir en parler!

Voilà les pré requis nécessaires:

Par exemple: qui a 5 modèles niveau WC opérationnels, (déverminés et réglés) deux radios, une intendance de terrain opérationnelle? au jour d'aujourd'hui? et qui les aura dans 8 mois, c'est à dire après la sélection??... Je pense qu'il y a peu, pas de main levée.

Qui est prêt à courir l'Europe pour faire les meilleurs Eurotours? parce que c'est là que ça se passe!

Déjà, qui est prêt à faire ce type d'investissement? Les meilleurs d'entre nous arrive à avoir quelques facilités auprès des fabricants, ce qui est un plus, mais, ça reste portion congrue...

Dans 8 mois, si on commande deux ou trois SP ou Steig, c'est déjà trop tard!

Bref, sans vouloir être défaitiste, nous aurons certes 6 pilotes sélectionnés, c'est la suite qui m'inquiète un peu...Et cette suite se prépare dès maintenant.

jb verrier a écrit:

Par exemple: qui a 5 modèles niveau WC opérationnels, (déverminés et réglés) deux radios, une intendance de terrain opérationnelle? au jour d'aujourd'hui? et qui les aura dans 8 mois, c'est à dire après la sélection??... Je pense qu'il y a peu, pas de main levée.

Qui est prêt à courir l'Europe pour faire les meilleurs Eurotours? parce que c'est là que ça se passe!

Déjà, qui est prêt à faire ce type d'investissement? Les meilleurs d'entre nous arrive à avoir quelques facilités auprès des fabricants, ce qui est un plus, mais, ça reste portion congrue...

Moi,

Yvesss

ydevriendt a écrit:

jb verrier a écrit:

Par exemple: qui a 5 modèles niveau WC opérationnels, (déverminés et réglés) deux radios, une intendance de terrain opérationnelle? au jour d'aujourd'hui? et qui les aura dans 8 mois, c'est à dire après la sélection??... Je pense qu'il y a peu, pas de main levée.

Qui est prêt à courir l'Europe pour faire les meilleurs Eurotours? parce que c'est là que ça se passe!

Déjà, qui est prêt à faire ce type d'investissement? Les meilleurs d'entre nous arrive à avoir quelques facilités auprès des fabricants, ce qui est un plus, mais, ça reste portion congrue...

Moi,

Yvesss

moi aussi, il n'y a pas de quoi faire le malin

rudy

rudy a écrit:

ydevriendt a écrit:

jb verrier a écrit:

Par exemple: qui a 5 modèles niveau WC opérationnels, (déverminés et réglés) deux radios, une intendance de terrain opérationnelle? au jour d'aujourd'hui? et qui les aura dans 8 mois, c'est à dire après la sélection??... Je pense qu'il y a peu, pas de main levée.

Qui est prêt à courir l'Europe pour faire les meilleurs Eurotours? parce que c'est là que ça se passe!

Déjà, qui est prêt à faire ce type d'investissement? Les meilleurs d'entre nous arrive à avoir quelques facilités auprès des fabricants, ce qui est un plus, mais, ça reste portion congrue...

Moi,

Yvesss

moi aussi, il n'y a pas de quoi faire le malin

rudy

Si si, car comme JM l'a dit je suis Belge - donc j'ai tout à prouver pour montrer que je suis malin

Yvesss

ydevriendt a écrit:

rudy a écrit:

ydevriendt a écrit:

jb verrier a écrit:

Par exemple: qui a 5 modèles niveau WC opérationnels, (déverminés et réglés) deux radios, une intendance de terrain opérationnelle? au jour d'aujourd'hui? et qui les aura dans 8 mois, c'est à dire après la sélection??... Je pense qu'il y a peu, pas de main levée.

Qui est prêt à courir l'Europe pour faire les meilleurs Eurotours? parce que c'est là que ça se passe!

Déjà, qui est prêt à faire ce type d'investissement? Les meilleurs d'entre nous arrive à avoir quelques facilités auprès des fabricants, ce qui est un plus, mais, ça reste portion congrue...

Moi,

Yvesss

moi aussi, il n'y a pas de quoi faire le malin

rudy

Si si, car comme JM l'a dit je suis Belge - donc j'ai tout à prouver pour montrer que je suis malin

Yvesss

moi aussi mais dans une autre vie...

Donc nous sommes trois, c'est bouclé, merci d'avoir participé!

jb verrier a écrit:

ydevriendt a écrit:

rudy a écrit:

ydevriendt a écrit:

jb verrier a écrit:

Par exemple: qui a 5 modèles niveau WC opérationnels, (déverminés et réglés) deux radios, une intendance de terrain opérationnelle? au jour d'aujourd'hui? et qui les aura dans 8 mois, c'est à dire après la sélection??... Je pense qu'il y a peu, pas de main levée.

Qui est prêt à courir l'Europe pour faire les meilleurs Eurotours? parce que c'est là que ça se passe!

Déjà, qui est prêt à faire ce type d'investissement? Les meilleurs d'entre nous arrive à avoir quelques facilités auprès des fabricants, ce qui est un plus, mais, ça reste portion congrue...

Moi,

Yvesss

moi aussi, il n'y a pas de quoi faire le malin

rudy

Si si, car comme JM l'a dit je suis Belge - donc j'ai tout à prouver pour montrer que je suis malin

Yvesss

moi aussi mais dans une autre vie...

Donc nous sommes trois, c'est bouclé, merci d'avoir participé!

OK très bien, voilà une bonne chose de faite. Sont donc sélectionnées pour le CDM 2011 F3 en Suède: Peters, Verrier + De Vriendt.
Tous les autres (trops longs à la détente) sont éliminés d'office.
Je réserve les billets d'avion plus les hôtels. A+,

Yves

eh ! les beaux de F3:NIE:WS, si vous veniez vous départager à la COUSSOUL RACE
autrement sans vous comment on va faire pour plumer les volailles de COCO

andre rutten a écrit:

eh ! les beaux de F3:NIE:WS, si vous veniez vous départager à la COUSSOUL RACE
autrement sans vous comment on va faire pour plumer les volailles de COCO

Cher André,

Comme je t'ai eusses expliqué (bien dit, bien dit ) je suis malheureusement en déplacement pro ce weekend là.

Puis attention ! Le coco ne se laisse pas plumer comme ça - dur, dur ce poulet ! Il doit venir de la Bresse

Si au moins tu pouvais me vendre un ou deux de tes supers T-shirts Gégébazinossses en taille XXL.

Puis pour "se départager" c'est trop tard : la sélection est faite, finie, terminée - c'est Rudy Pee, John-Bernard Vee et Yvesss DeeVee qui iront à Arboga. Il nous faut encore un Chef d'Equipe . Si tu connais quelqu'un dis lui de nous envoyer son CV.

Merci,

Yvesss

Allez Yves, je postules en chef d'Équipe IoI
bon je vais de ce pas contacter les organisateurs, envoyé moi une copie de votre licence de flying FAI
il nous faut aussi 1 remplacent et des groupies ...
a+
Olivier

osegouin a écrit:

Allez Yves, je postule en chef d'Équipe IoI
bon je vais de ce pas contacter les organisateurs, envoyé moi une copie de votre licence de flying FAI
il nous faut aussi 1 remplacent et des groupies ...
a+
Olivier

Oui Olivier, c'est super ! On ne pourra pas trouver un meilleur Chef d'Equipe que toi.

Et cela nous facilitera d'autant plus l'approbation de l'équipe par la FFAIM.

Pour le poste de remplacant, on attend vos candidatures - n'hésitez pas, sollicitez !

On va gagner ... on va gagner ...

Yvesss

ydevriendt a écrit:

osegouin a écrit:

Allez Yves, je postule en chef d'Équipe IoI
bon je vais de ce pas contacter les organisateurs, envoyé moi une copie de votre licence de flying FAI
il nous faut aussi 1 remplacent et des groupies ...
a+
Olivier

Oui Olivier, c'est super ! On ne pourra pas trouver un meilleur Chef d'Equipe que toi.

Et cela nous facilitera d'autant plus l'approbation de l'équipe par la FFAIM.

Pour le poste de remplacant, on attend vos candidatures - n'hésitez pas, sollicitez !

On va gagner ... on va gagner ...

Yvesss

...ça prend forme! Vous remarquerez que c'est moins fatiguant comme ça et plus économique, bilan carbone (comme je parle bien!) ridicule!

Vivement que Domenech arrête le foot, pour qu'enfin il nous éclabousse de son savoir faire dans le F3K....

pour cette fameuse sélection ne pourrai t'on pas regarder comment font les gens du vol libre qui tous les ans sont titrés soit en individuel soit par équipe si la formule est bonne pour eux elle est peut etre bonne pour nous aussi???

camier alain a écrit:

pour cette fameuse sélection ne pourrai t'on pas regarder comment font les gens du vol libre qui tous les ans sont titrés soit en individuel soit par équipe si la formule est bonne pour eux elle est peut etre bonne pour nous aussi???

Salut Alain,

N'aurais-tu pas lu les postes ci-dessus : la sélection est bouclée et les pilotes sélectionnés sont Rudy, JB et Yves.

Chef d'équipe : Olivier.

Vive le F3K ! Vive Arboga ! On va gagner !

Yvesss

[quote="ydevriendt"]

camier alain a écrit:

la sélection est bouclée et les pilotes sélectionnés sont Rudy, JB et Yves.
Chef d'équipe : Olivier.
Yvesss

Bon, juste un petit message pour les pilotes sélectionnés Arboga 2011 et leur Chef d'Equipe Olivier le Grand Ségouin :
un entrainement est prévu à Poway fin avril, début mai Messieurs. J'espère que vous êtes prêts, motivés et vaccinés.

Cet entraînement est au frais de la Princesse i.e. la FFAIM.

Commencez svp à graisser vos mollets - baume de tigre pour le dos d'Olive

Yvesss

camier alain a écrit:

pour cette fameuse sélection ne pourrai t'on pas regarder comment font les gens du vol libre qui tous les ans sont titrés soit en individuel soit par équipe si la formule est bonne pour eux elle est peut etre bonne pour nous aussi???

Sal'u Alain!

Bonne remarque, explique-nous plutôt leur méthode et évaluons se qui les ou nous cractérisent les uns des autres et si on peut adopter ce qui se fait de bien ailleurs.

En gros, ils sélectionnent les meilleurs, mais ils font quoi en plus pour accrocher les podiums? C'est la question??



En même temps, ce qu'il faut faire pour accrocher un podium, je connais un peu:

*être très bon pendant les manches préliminaires, doser l'attaque et la gestion.
*être encore meilleur pendant le fly-off... Ne rien gérer et être à l'attaque tout le temps!

he bien jb il y as quelques années je sais que la sélection se faisait déja au ch de france vl cet a dire qu'il y avait un minimum de points a faire pour participer au championnat ensuite les 15 premiers faisaient 2 ou3 concours de sélections entre eux .bien sur ce jour la il fallait avoir ces trois modéles en ordre de vol .....maintenant je sais plus si c'est encore comme ça!

C'est pas mal comme solution, sélectionner les 15/ 20 meilleurs et faire un bon gros fly-off sur deux jours.
Avoir ses modèles opérationnels pour ce dernier concours de sélection...

A mon sens on ne met pas assez l'accent sur l'aspect préparation des modèles et la formation d'une équipe fiable et homogène.