Problèmes de déclenché/ glissade en spirale...

Non, mais je ne sais plus t'aider.

Salut Stef,

Cela vient d'un mauvais centrage enleve du plomb dans le nez, il me semble que tu avait rajouter 15grm dans le nez ?

A+
roland

Salut Roland,

Oui, j'avais avançé le centrage de 2mm
Je pense plus qu'il s'agit d'une valeur de volets trop importante au niveau des ailerons peu-être
comme le disais Boris.
Je vais faire des essais et je verrai ce WE les résultats ,

Merci en tout cas et a bientôt sur les terrain.

A+

Citation :

Le souci est en pleine spirale, ça va jusqu'a un certain point puis à un moment l'inclinaison s'amplifie et le planeur engage à l'intérieur du virage

si ton aile interne décroche en augmentant le contre aux ailerons : coup de frein (la trainée mange la portance de l'aile interne)
pour augmenter le rayon en spirale (c'est à dire diminuer la cadence en virage):
--action à contre avec la dérive
--à piquer avec la prof
.....et aprés tu devras diminuer le contre aux ailerons

si ton planeur cabre en diminuant la cadence (et en sortie de virage):
--centrage trop avant

voilà , ça fait un peu plus d'huile pour touner la mayonaise de stef

andré

Peut-être un défaut technique dans l'ensemble radio et servos....????
Je viens de galèrer 2 jours en recherche de pannes sur un planeur:
> mes neutres s'étaient décalés
> ensuite en révision dans l'atelier:
> j'ai perdu un volet, et perte de portée,
> rebug un aileron ne suivait pas, point dur??
> j'ai changé l'émetteur, la batterie, les servos, revu toutes les connexions,
> il me manquait encore un volet,
> enfin j'ai changé le récepteur et tout marche bien.
> pour être franc, j'ai eu du bol d'arrêter le planeur.... et de chercher au départ juste pour un décalage de neutre.

bonsoir stéphane,

as-tu trouvé la solution ? ça m'intéresse.

--avec un planeur réglé neutre et à vitesse de chute mini (estimée...), je ne suis pas arrivé à provoquer le départ en autorotation "franc" en élargissant la spirale en provoquant une glissade (en contrant à la dérive)

andré

Bonjour André,

Et bien ce dimanche j'ai pu essayé de nouveau sur 5 durée,
Le problème venait de plusieurs choses je pense , j'ai commencé par revoir la commande d'un demi volets de Vé, car celui-ci ne revenait pas tout à fait au neutre( +/- 0.7mm)
Changement de la boule soudé sur la commande pour une autre plus faible de 1/10 éme au diamètre et tout est rentré dans l'ordre.
J'ai également enlevé 30/40% du débattement en volets de courbure sur les ailerons uniquement pour la gratte ( plus de volets que d'ailerons baissés donc) et enfin j'ai réduit un peu le débattement de la dérive ( +/- 8mm au lieu de ( +10.5/ -9.5 mm)

Visiblement ça marche avec une attention particulière aux pilotage, je n'ai pas réussi à reproduire le déclenché, même avec des spirales un peu serrés et à vitesse réduite.
( Au pire une légère abattée en sortie de virage)

Je conclu donc au fait que cela venait de trop de courbure aux niveaux des ailerons et une dérive capricieuse en plus, cela reste à se confirmer au fil des vols.....

MERCI à vous