A quand un F3B-E?

Bonjour à tous,

J'ai eu entendu des échanges sur une peut-être future discipline F3B-E.
J'ai lu aussi quelques petites choses.
Est-ce qu'il y a quelqu'un qui saurait nous en dire plus? Patrick peut-être?
En attendant, je devrais pouvoir passer vous voir sur un concours en 2018 "juste pour essayer" avec un pur planeur F3B, Roland m'a dit qu'il me coacherait ;-)

A+
Aubry

Hello Aubry,
Toujours pas de précision sur le F3B-E donc on attend l'ébauche de règlement pour savoir quel motorisation acheter ...
L'idée est de faire une co catégorie électrique qui cohabiterait en concours avec les F3B treuillés pour que chaque acteur voit comment ça se passe. Pour le moment, les deux voleraient chacun dans leur catégorie les F3B-E au moteur et les autres au treuil, ceux qui le souhaitent pouvant participer aux deux avec deux fuseaux (ou modèle) différents.
On ne sait pas si on va privilégier la simplicité (limite d'altitude) ou faire une limite en consommation. On verra...
Ca ne t'empêchera pas de venir nous voir avec ton coach de course !

Merci de ta réponse Sylvain, c'est plus clair maintenant.

Y a t-il un jalon? une date de retour attendu?

Bonjour,

La limite en altitude devrait être une bonne solution pour éviter que le F3B E ne devienne une course au rendement comme c’est le cas dans certaines catégories en vol électrique.

Le F3B est déjà très technique et onéreux. S’il faut investir dans des motorisation haut de gamme, je crois que le F3B E ne permettra pas de renouveler la formule.

Ce n’est qu’un avis

Bonjour Patrick,

Je suis tout a fait de ton avis sur ce coup là,
Mais malheureusement il semble que les Allemands soient plus pour une limitation en Energie dans le temps comme en F5B et cela voudrait dire puissance de motorisation importante.
J'avais fait part de mes remarques dans ce sens à Ralf DECKER il y a quelques mois, à suivre...........

A+

STEPHANE

Stéphnane,

C'est bien dommage, car il pourrait être question d'utiliser l'altimètre comme en F5J pour la durée et pourquoi pas pour la distance puis la vitesse en pénalisant l'altitude acquise.

Sinon je rejoindrai Finesse Plus l'année prochaine