VOLO F5J

eric perrot a écrit:

Bonjour Michel,
D'abord loisir mais l'an prochain si épreuves dans le grand ouest , je tâterai volontier à la compétition.
Je ne suis pas équipé comme une bête pour la compétition. J'aurai le Volo avec ailes en configuration "textrem" donc plutôt lourd, et un Magellan (quasi inconnu dans nos contrées, bradé par Pascal Cepeda) qui est je pense aussi chargé que le Volo, mais beaucoup moins optimisé.
C'est d'ailleurs en volant tout l'été avec ce planeur que j'ai découvert le plaisir de chasser les pompes prés du sol. J'y ai vraiment pris gout.
Mais bon je ne peux pas tout pratiquer à fond: vol de pente, grandes plumes en remorquage, F5D débutant, F5J débutant.
Donc je m’éparpille en goutant à tout/

Salut Eric,

Excellent choix. Ce Volo semble bien né à voir les vidéos. Même si tu as choisi la version "lourde", tu ne sera pas déçu, au lieu de "couper" à 20 m, tu "coupera à 25 m Mais attention, si tu mets le doigt dans la compétition, le reste risque d'y passer aussi

J'espère que nous aurons l'occasion de nous rencontre lors d'un concours.

sur la première photos j'ai du me tromper:scratch:  quelque part
bon c est en court de montage.... reste pour moi a coller les servos dans  l'aile, ajusté les commandes de dérive et profondeur,coller la cloison moteur suivant le moteur choisi centrage et après essai si il fait beau.
c'est une construction  bien avancée.  
les délais sont  assez court le constructeur est très réactif
j'ai eu un problème de dérive écrasé, une semaine après j'avais une autre avec une participation de ma part

Ça y est, mon Volo est en route pour Lorient. Il devrait arriver dans le courant de la semaine prochaine. Un peu plus d’un mois entre commande et livraison, c’est rapide ! Il doit y avoir un peu moins de commande.
J’ai commandé ce matin la motorisation du volo. Apres comparaison sur le net, j’ai choisi un Tenshock 1515-15T et reducteur reisenauer. Les prix trouvés sur le net
225€ chez Airtech
185€ chez Topmodel(mais pas de stock)
165 € chez Hollein (en stock)
Devinez chez qui j’ai commandé?
J’ai commandé aussi une 16x8 GM pour decorer le nez et un controleur YGE 60A.
Pour le reste de l’equipement je vais attendre d’avoir la cellule en main pour verifier la place disponible.
A+. Eric

sortie du moule ce matin, je vais bientot pouvoir essayer

Ça y est, j'ai reçu mon Volo . Un peu plus d'un mois entre commande et réception .
Fabrication parfaite et conception impressionnante dans tous les détails.
Y a plus qu'a l'équiper !

eric perrot a écrit:

Ça y est, j'ai reçu mon Volo . Un peu plus d'un mois entre commande et réception .
Fabrication parfaite et conception impressionnante dans tous les détails.
Y a plus qu'a l'équiper !

bonsoir a tous
le montage est pratiquement fini reste plus a faire les débattements après les vols.
Une attention particulière est a prendre en compte
faire un montage a blanc avec moteur couple  batterie  cône ....  pour vérifier un centrage autour de 108-111mm
afin de faciliter le montage du ballast ,j'ai placer le récepteur a l'arrière
pour le montage des servos sur la poutre arrière ,attention  de ne pas faire dépasser les commandes  et vérifier le debattement  des commandes avant de coller la platine servos
ci joint des photos

Nicolas, tu voudrais pas mettre les balises qui vont bien pour que les images s'affichent?
Pour mémoire il suffit que tu mette devant le lien et après le lien pour que ça marche.
Par exemple sur ta première image ça donne ça:

comme ça nous pourrions bénéficier de tes photos sans avoir à ouvrir de nouvelles pages:

J'm

Voilà j m tu peux. Enlever ton message lol merci

réception, montage, test et vidéo bientot


https://fredmodelisme.com/fr/planeurs-f5j/293-volo-f5j.html

Le bilan de la saison 2018 avec mes Volo:



1er de la ligue nationale catalane – 7 Victoires aux 7 concours auxquels j’ai pu participer
1er à l’Eurotour de Pla de Vent (5ème avant Fly-off)
2ème à l’Eurotour MastersF5J (2ème avant Fly-off)
3ème au championnat d’Espagne (1er avant Fly-off)
1er au championnat de Catalogne
Sélectionné pour représenter l’Espagne au Championnats du Monde 2019.

La machine a bien marché dans toutes les conditions météo rencontrées.
Je confirme que la rigidité supérieure de la version Standard (Aspro) rend la machine plus agréable. Le Light est un peu plus exigent.  
En conditions limite FAI, pas besoin de ballaster beaucoup. Pour ceux qui y étaient, j’étais à 1800g au Fly-off de Pla de Vent. Et Donatas était maxi à 1900g aux championnats d’Europe.
J’ai fait une notice de montage que je partagerai avec qui me la demande. Pareil pour mes réglages.

Eric, j’ai le même moteur que toi sur mon Standard, avec une 15x8 GM. Pour la batterie, vise maxi 100g sinon tu vas devoir plomber derrière.
Je ne suis pas partisan du RX fixé sur la poutre arrière (augmente l’encombrement, RX non protégé).Attention à ne pas déformer la partie qui s’emboite dans le fuselage. Perso, je préfère l’installer à l’avant.

Salut

Effectivement un super bilan.

Est ce du au planeur ou au pilote?

En tout les cas cela fait un beau couple.

Bravo Nicolas

A+

Bonjour  le volo a fait ses trois premiers vol ce matin  avec un peu vent bon c est un modèle très sain pas méchant on est tous de suite confiant il y’a du potentiel mais il reste à voler et voler encore pour le régler a ma main et  dans tous type de météo .....

je confirme c'est léger mais remonte quand même le vent.
homogène aux commandes et montre bien les ascendances.
le débattement de la dérive est un peu faible
A+

Je donne ici mes réglages utilisés cette saison.



Si vous suivez les américains sur RCgroups, vous verrez qu’ils volent centrés bien plus avant que moi (autour de 105mm). J’ai essayé et franchement je ne comprends pas pourquoi ils volent comme ça !
Même avec la poutre courte (pièce proto non commercialisée) je vole plus arrière qu’eux…
Avec mon centrage, le planeur est neutre mais encore loin d’être instable ou divergent.

Salut Nicolas,

Merci pour le tableau de tes réglages.

Juste une petite question : Qu'appelles tu slider -1/3 sur les phases cruise 1 - cruise 2 et thermal (une sorte de 4ème axe sur un slider qui modifie ton réglage de base entre -1mm et +3mm???)

Je suis également surpris que tu n'actionnes le différentiel inverse sur les flaps que sur la phase thermal et pas sur cruise 2 par exemple.

@+

Salut Gilles.

Je comprends que ma fiche de réglages ne soit pas évidente d’interpréter et tu n’es pas le premier à me poser cette question !

« Offset » c’est le réglage de la courbure pour chaque phase de vol (actionnées par interrupteurs). Dans le cas du Volo, le zéro est la référence donnée par le karman.
« Slider » c’est un réglage proportionnel de la courbure que j’ai sur un potentiomètre (slider droit), uniquement celle des volets dans le cas du Volo.

Je pense que mon « slider » est équivalent à ce que tu as toi sur le manche des gaz.

En fait dans la pratique je ne touche pratiquement jamais au slider proportionnel de la courbure et je « joue » avec les interrupteurs de mes phases préprogrammées + le snap-flap . C’est pour cela que j’ai Cruise1 et 2…qui dans l’absolu seraient redondants.
C’est peut-être pas optimum mais finalement ça permet de piloter une chose de moins donc d’utiliser mes ressources mentales (limitées ) pour l’observation de l’air ou la stratégie…

Pour le différentiel, tu me fais douter (-8/+6 ou -6/+8 ??????)…j’espère que je ne me suis pas gouré en rentrant les mesures sur la fiche. Je vérifierai la prochaine fois que je sortirai les Volo de leur caisse.
En phase « Thermal » , c’est bien 100% inverse, afin de générer de la portance sur l’aile intérieure lorsque les ailerons sont à contre dans la spirale.

Et une dernière chose, il me semble me souvenir avoir dernièrement réduit la courbure en bout d’aile (en Cruise2 et Thermal) UNIQUEMENT SUR LE LIGHT, pour gagner en vitesse de rotation (moins freiner les bouts d’ailes). Le light est assez exigent de par sa faible inertie.

Nicolas

bonjour,
je comprends ce que tu veux dire Gilles, pour les premiers vols avec Nicolas, nous avons laissé le différentiel des flaps dans le même sens que celui des ailerons.
trop tôt pour dire si ça apportera quelque chose, mais les premières spirales ne semblent pas faire apparaître la nécessité, mais il n'a que 3 vols avec 18 km/h de vent et 3° ressentis
c'est le débattement de la dérive qui semble mécaniquement limité et la solution de compenser pas les ailerons et/ou flaps fera peut-être apparaître le besoin sur le différentiel inverse. a nicolas de voir
A+

Je suis surpris de cette sensation de manque de débattement à la dérive.
Mécaniquement, la découpe de la dérive doit permettre pratiquement 35mm.
Le débattement maximal est facilement obtenu avec un palonnier de 7.5mm coté servo (BMS105 dans mon cas) et le guignol fourni.
J’ai même 20% d’expo à la dérive car je la trouve justement très mordante, et je suis rarement en butée lors des spirales serrées ou les changements de sens.
Si il y avait un point sur lequel je devais me plaindre, ça ne serait vraiment pas celui-là !

Vérifiez le débattement mécanique réel sur la machine de Nicolas…

vérification en cour
pas d'affolement il n'a que 3 vols et un gros potentiel
A+

salut, réception ce matin d'un petit paquet, avec plein de jolie morceaux

l'emballage est vraiment au top, double carton, renforcé, avec tous bien callé de bulle, aucun risque

au déballage, la qualité du kit est magnifique, les accesoires sont de qualité, l'ensemble est parfaitement ajusté

Bonjour à tous et meilleurs vœux.
J'ai profité du temps anticyclonique pendant le fêtes de fin d'année pour commencer à voler et régler mon Volo, d'abord dans les alpes (vol le matin et ski l’après-midi) puis son mon terrain breton. C'est un vrai plaisir à faire voler. Il y a du travail pour régler la machine qui est hyper sensible (je manque d’expérience car c'est la premiere fois que je vole avec un vrai F5J). Bizarrement je vol avec un CdG à 108mm et en test de piqué il remonte assez nettement. J'attends une balance électronique pour vérifier plus précisément le centrage. Dernière questions: pour les possesseurs de Volo, avez vous essayé de mesurer avec vos loggers  le taux de chute en air calme pour chaque réglage de volet ? Je compte faire ça pour régler la compensation à la profondeur, donc la vitesse de vol et donc le taux de chute

quelques images en couleur supplémentaires

Superbes images.

SIMIAND FRED a écrit:

réception, montage, test et vidéo bientot

https://fredmodelisme.com/fr/planeurs-f5j/293-volo-f5j.html

Fred , on a pas eu de nouvelles de ton VOLO ???