Motorisation F5j

Bonjour,

Je retape actuellement un ancien Pulsar 3.20 (V1, stab à volet) le nez est coupé et le couple posé, mais faut' il mettre du piqueur et de l'anti couple ?

On m'a conseillé de tout mettre à zéro. Qu'en pensez vous ?

La personne qui m'a dit ça est très compétente, mais j'aime bien avoir plusieurs avis.

PS: si il lis ça, j'espère qu'il ne sera pas vexé.

Pour exemple, sur mon fuselage de PIKE PERFECT F3J transformé en F5J, qui n'est pas le même planeur que le tien, j'ai tout mis à Zéro, pas de piqueur, pas d'anti couple, et bien au premier vol, je n'ai touché à rien, je n'ai pas eu besoin de trimer, nickel dés le premier coup. 

Salut Michel,
   Tu peux mettre Zéro Degré au piqueur, mais pour l'anti-couple, j'en met un peu sur mes 2 machines car j'utilise un moteur avec une hélice de 16' (je mets 1° d'anti couple pour éviter de trimer en phase moteur; c'est ce que j'avais sur mon Super Ava. Là je te parle d'expérience )
De tout façon, cela ne dure que 30' Maxi pour la montée.

Salut,

je pense que je vais tout mettre à zéro, de toute façon je n'ai pas une motorisation de ouf et l'hélice est une 12x8 ou 18x8, je sais plus trop, à affiner par les essais en vol. En gros, j'ai 380 W pour un masse de 1600 grs, ça devrai le faire. Et puis, je fais du F5j en dérivatif de la FF 2000, ça comble les trous de milieu de saison

Merci pour vos retours d'expérience.

[quote="M.Malabat"]
         Salut,
Et puis, je fais du F5j en dérivatif de la FF 2000, ça comble les trous de milieu de saison

Michel,
Tu verras que le F5J est aussi prenant que le FF2000 avec un Plus: Il est très rare de ne faire que 4 manches; le minima serai plutôt entre 5 et 6, mais à chaque fois que j'ai pu m'y rendre, cela été plus
@+
Phil..

Citation :

je pense que je vais tout mettre à zéro, de toute façon je n'ai pas une motorisation de ouf et l'hélice est une 12x8 ou 18x8, je sais plus trop

12x 8 et 18x8 c'est pas pareil

En général il est bien de mettre 2° de piqueur su le couple moteur dés le départ.
Et pour l'anti-couple, ce n'est pas nécessaire à tout prix, mais plus l'hélice est grand en diamètre et plus c'est utile d'en avoir un peu, surtout sur les grosse motorisation.

A+

STEPHANE

Stéphane, j'ai voulu écrire 13x8, pas 18, c'est mes gros doigts sur le clavier qui n'ont pas fait la différence

M.Malabat a écrit:

  Stéphane, j'ai voulu écrire 13x8, pas 18, c'est mes gros doigts sur le clavier qui n'ont pas fait la différence

Hi Michel, retire tes gants de boxes
Phil..

PHILIPPE ALBOT a écrit:

M.Malabat a écrit:

  Stéphane, j'ai voulu écrire 13x8, pas 18, c'est mes gros doigts sur le clavier qui n'ont pas fait la différence

Hi Michel, retire tes gants de boxes
Phil..

Zut, j'avais pas remarqué

Boff.....????.....????
L'axe du moteur doit passer par le CG 3D du planeur pour le réglage du piqueur.