Y3TI

Ah ouai mais c'est beau !

encore un essais
7,4 grs
il faudrait gratter encore 1 grs

Bonjour Yannick,

Ca jette un Max

Bonne idée ! => Peux tu nous communiquer la provenance de ton vinyl "psychalithique"?
4d cat eye ? (Il y en a du transparent !!)

apparemment a la foire fouille y aurais sa pour 4€



sinon la ou je me suis servi      
http://www.loostick.fr/adhesifs-decoratifs,fr,2,212.cfm

Et voilà, encore un Yéti en l'air!
Je devrais plutôt dire un "Yétiz" comme il emprunte le fuseau du Fizz
L'aile est la nouvelle mouture du Yeti, le stab est une superbe construction de Yannick, la derive est basée sur du Z4D et le fuseau est fourni par l’équipe du Fizz ;. Le tout fait 280gr sachant que j'ai abusé sur la peinture de l'aile qui fait presque 150gr... au moins elle est belle !

Il aura pris un peu de temps avant de prendre les airs mais il vole déjà pas mal sans avoir affiné les réglages.





Merci à tous ceux qui m'auront aidé à finaliser ce projet (Surtout Yannick qui m'a pousser au cul pour que je finisse et qui m'a bien aidé niveau techniques).
Bonne journée à tous
Guillaume

Ps: oui Yannick le suivant en textrem se monte doucement !

de rien

Joli!
Dis nous en plus sur le vol stp!

alors non de dieu de non de dieu sa donne quoi
lancer
vol
transition
grate
frein

Bon alors, pour la mauvaise blague.
2 minutes après mon dernier post, je pose le planeur par terre pour ranger le plan de travail de l'atelier. L'orage pète après 3 semaines de canicule et une foutu rafale profite de l'ouverture de la porte d'entrée pour faire tomber un tréteau bien dodu sur mon beau planeur tout neuf... Allez savoir pourquoi, ce truc est posé contre le mur depuis 3 mois et il décide de tomber le seul jour ou je pose le planeur par terre... Résultat une aile pliée au 2/3 , le stab et la dérive décollé...C'est très con, pour une fois que le machin état super propre...
Comme une connerie profite à tous : Faites gaffe quand vous aérez votre intérieur que rien ne puisse s 'envoler... ou tomber....

Bref j'ai réparé hier, le longeron n'a pas l'air touché (j'ai injecté de la résine dans la pliure au cas ou...), l'aile est redressé, le tout est recollé... et ça revole presque comme avant... La réparation m'a pris 7gr quand mm, le tube de queue ayant morflé j'ai du ajouter un nouveau bout de tube pour tenir la dérive...

Pour les infos en vol

Je galère pour le moment à trouver le bon CG, J'ai tester la plage 65-80mm mais le planeur a tendance a avoir la queue qui plombe, et décroche dans les virages lents... j'ai corrigé en trimant mais c'est pas encore ça.
Pour ce qui j'en ai vu pdt les vols rectilignes : il avance très bien, presque aussi vite que le Yeti speed, il s'en fiche du vent ou presque (je suis lourd, 290gr, ça compte)
Les volets sont super efficace, qlq millimétre et tu sens toutes les pompinetes qui passent.
Même avec mon truc instable j'arrive à enrouler quelques ascendances.
Avec les volets à 70° il vole presque à l'arrêt, on dirait mon blaster, il se pose en main sans effort (quand il ne décroche pas avant...).

Après pour les infos lancé, j'ai un souci de flutté mais je ne trouve pas où, je dirai le stab. J'ai ajouté un ressort mais rien n'y fait. C'est soit le guignol qui est trop long soit la tresse qui foire...
Le planeur part aussi à gauche pour le moment sauf si je trim la derrive a fond de droite, je dois avoir une tresse pas assez rigide ou un ressort pas assez costaud (2x4x2cm en 0.4)... Je précise j'ai des D47 top..d.. à la dérive et à la profondeur. Je monte à 30 mètres malgré tout mais on est loin du yéti de Basile.

Bref pour le moment je ne pas dire si la nouvelle aile est mieux ou pas, j'ai des réglages trop foireux mais je revient vers vous dès que j'ai trouvé mon CG et corrigé mes commandes.

La suite d'ici qlq jours que j'ai un eu de temps pour allez voler.

Bonne journée
Guillaume

Super Guillaume, il est beau Bravo à toi !

Merci mais les tiens son bien plus propres...
On verra le suivant pour le concours de beauté

bien mon guigui
essaye de jouer sur le calage , sa peut aider des fois
sinon faut que je me motive pour la mienne d'aille
et ton deuxième glider en est ou ??????????

Oui j ai pense au calage d'aile, je vérifie ça ce soir... il faut cb sur le Yeti, 1°?

Le deuxième est en cours, je vais tenter une dérive Yeti, j'ai préparer les mylars et les tissus. Plus qu'a poncer.
L'aile est en cours de montage, j'ai percé les trous et retrouver mes H35. Plus qu'a tirer les câbles.
J'ai retiré une partie des sticker. Les stickers du bord d'attaque ont changé le profil et la charnière s'est décollé par endroit.. il ne reste plus que le vert qui à l'air de tenir.
Le prochain coup mets une bonde d 'ud au bord d'attaque au lieu de la fibre ça sera parfait
Bref je te dis dès que j'ai fini... je tente avant de partir en vacances histoire que ça ne traine pas trop...

cool on se tel se soir

Salut guillaume,
Yannick m'a décrit tes essais:
Pour moi c'est presque sur que ton retour au neutre de prof est foireux,
C'est absolument anormal d'arriver a un centrage a 40 mm, c'est plutot 70 normalement...
Ou alors tu as trop de debattement, pas assez de résolution..

Pour le calage je mets 2 deg environ, c'est en gros intrados de l'aile parallele au stab.

Ensuite essaie de spiraler en "rudderless", car c'est etonnant que tu partes sur l'aile...

Bonjour,

Petites questions aux constructeurs de Yéti ou autres ailes en "vacuum bagging" :

Mon layup principal :
   - full textrem 62g
   - longeron intrados et extrados carbone 0,5 * 3mm
   - semelle de longeron intrados et extrados carbone ud80 10mm de large
   - renfort emplanture et saumon textrem 62g

mes questions :
   - quelle est la meilleure technique actuelle pour le BA ?     puis-je le faire avec une bande de textrem62 de 20mm environ, collée au double transfert (genre 3m924) ?
   - je pense faire un facing d'aileron sur les 40 premiers centimètres seulement(ensuite l'aileron est vraiment trop fin, 2mm d'épaisseur environ ...) est-ce OK ?
   - dois-je aussi faire un facing d'aileron coté aile ?
   - puis coller ces facing aussi à la 3m924 pour éviter le bazar de la 3m77 ?

Merci
Robert

salut,

nouveaux essais en vol et nouveau réglages pour mon Yetiz.
Sur les conseils de Yannick, j'ai agrandi les guignols du stab et de la derrive. j'ai également ajouter 1° au Vlongitudinal.
Et bien cela change tout !
Je n'ai plus aucun fluté et il ne décroche presque plus en virage. Le planeur est centré a environ 65-68 et vole droit en palier,
il remonte encore un peu mais rien de grave.
Au lancer, il ne passe pas la barre des 30 mètres et arrondi toujours trop (?)... Je refais des test en modifiant le centrage et le V ce soir et je vous dis.
Ca commence quand même à voler droit c'est déjà pas mal.

Pour les questions du denier post sur le layup, je laisse les experts te répondre

Merci pour vos conseils
Bonne après midi
Guillaume

Salut
si je peux t'aider pour le BA
(je découpe une bande de 2 cm, qui sera encollée à la colle en bombe juste avant de stratifier l'aile).
Une fois la bande collée, j'imprègne de résine au pinceau, j'éponge au Sopalin et je passe à la suite... (peaux extra et intra dos)...
La manipulation importante est le plaquage de la bande encollée sur le BA. C'est ce qui fera un beau bord d'attaque.
partir du centre et tirer légèrement pour plaquer sur le BA...

Procédé (étape 1), je pose la bande de carbone sur du journal, je pulvérise de colle (assez),
je prends le noyaux d'aile, je plaque une partie du BA centré sur la bande...
puis le reste... je soulève l'ensemble et je plaque petit à petit en partant d'un bout de l'aile le reste..

(je ne sais pas si mon explication est très claire) pas évident avec des mots cette affaire

Bonjour,
Merci,
Si si c'est très clair, merci beaucoup !
Merci aussi à Joël qui m'a expliqué quelques trucs.
Personne n'utilise le scotch double transfert ?
Bonne soirée
Robert

pas que je sache , tu rageoût du pois avec du scotch double face

Et puis je ne suis pas sûr que la résine puisse traverser le scotch...
Je ne le tenterai pas je crois Mais les expériences sont bonnes à prendre

Salut,
Attention, ce n'est pas vraiment du scotch double face. Il n'y a pas de support plastique ou papier, une fois posé il ne reste q'une très mince couche d'adhésif.
Phil Barnes, entre autres, décrit cette méthode sur RC group et il semble que l'impact masse soit négligeable.
Je vais tester bientôt et vous dirai.
Merci
Robert

OK, tiens nous informé, ça peut être intéressant Merci

Bonjour,
Plusieurs essais à blanc, c'est vraiment sympa ce double transfert car on peu le coller sur le tissus avant de découper la bande, ça tient bien les fibres et ça fait un guide pour découper proprement.
Sur du Textrem 62g, en coupant une bande de 16mm pour le BA, les fibres à l'extérieur se défont un peu quand même, donc ça va pas.
Sur un tissus de fibre de verre 50g c'est parfait.
Quel tissus metez vous au BA ? j'ai vu que certains mettent de l'ud, d'autre du 25 verre, d'autre du 50, d'autres du tissus carbone 80 ...
Quid d'un petit mix une bande d'UD80 de 10mm doublée de fdv 25g sur 20mm ?
A+
Robert

Ca y est j'ai cassé mon premier avion...
J'avais enfin trouvé les réglage sur mon Yetiz ( merci Pierre). Je peaufine ça hier soir, je change de stab qui était un peu mou pour un bien rigide, je règle tout et me voila parti pour une scéance avant la tombé de la nuit. Je lance, ça monte plus haut que d'hab, j'accroche enfin 2-3 trucs, il spirale... Bref l'incidence est bonne, les réglage sont bientôt bons.
Je savoure enfin le plaisir de voler avec un avion presque perso.
Et la vlam... sur un lancé même pas trop fort, la poutre casse et l'avion est parti pleine vitesse faire le poireau... Je ne sais pas ce qui s est passé ni pourquoi ça a cassé mais je suis deg...
Bref a dans qlq semaines quand j'airai eu le temps de réparer...
Bonne soirée à tous et bonne chance à ceux qui monte au CDF.
Guillaume