Y3TI

Salut tout le monde,
il est temps de passer à la vitesse supérieure!

Voici quelques photos et explications sur la fabrication du fuselage du Y3TI, dernière évolution!

Je suis parti sur l'idée de fabriquer un fuselage de type pod + poutre de queue.

Pourquoi?

Je dirais principalement:
-pour ne pas avoir à utiliser de ballon
-le travail sur le moule est réduit et plus facile à faire propre sur de petites pièces.
-on maîtrise bien plus facilement la masse de la poutre en l'achetant dans le commerce, et on a une très bonne qualité structurale car c'est très industriel...

Donc j'ai commencé par fabriquer un petit master en médium:









Une fois le master peint lustré peint lustré poli peint rebouché poli lustré peint essuyé lustré, on fabrique un moule autour:









On fait en sorte que ça brille!



Comme promis,
Voici le plan de l'aile avec les profils:



Il est disponible en pdf ici:
https://drive.google.com/file/d/0B5di_GTtejJKMnpZUWNTckM5SDA/view?usp=sharing

Bonne construction à tous!

HHooouuullllaaaaa, super ! C'est beau !
Bien vu Baz le Y3TI (avec le trois "E" inversé

Nouvel épisode de la saga Yeti! Magnifique!

Penses-tu gagner en poids pour la même rigidité du fuselage par rapport aux constructions carbone UD / balsa 2mm / fibre de verre?

Cool ! je m'abonne

Bonjour,

Beau travail.
Comment vas-tu faire pour bien presser les tissus et avoir un bon chevauchement des tissus au niveau du plan de joint si tu n'utilise pas de ballon ?

Olivier

ouah ca commence bien tout ca

On attend la suite avec impatience

bonjour

sa change de la caisse balsa vivement la suite.

Bonne soirée

Salut,

Olivier a écrit:

Bonjour,

Beau travail.
Comment vas-tu faire pour bien presser les tissus et avoir un bon chevauchement des tissus au niveau du plan de joint si tu n'utilise pas de ballon ?

Olivier

Je crois qu'il tire les demi coquilles sous vide, puis assemblage avec un petit ruban.

En tout cas c'est très solide le Y3TI : 10m de chute verticale et ça repart dans la foulée

Vite la suite!

@+
JC

en fait je ne vais pas balancer , je laisse basile expliquer sont principe
deux demi coquille stratifier sous vide ainsi qu'une platine servo intégrale
pour rassembler les demi coquille entre elles est fermer le moule , il sufirais de coller la platine
c'est elle qui sert de jonction entre les demi coquille

et pour le poids je croit que le premier essais est a 42 grs
pas plus lourd qu'un fuso caisse mais beaucoup plus rigide

allez baz fait péter les photos

Donc voici la suite!

Pour répondre aux questions, je suis parti sur l'idée de tirer les coques sous vide (je sais faire, donc je fais comme ça)...

Et pour la jonction j'ai innové, en moulant une platine centrale, qui court tout le long du fuselage sous l'aile en accueillant les inserts de fixation et dans le futur qui intégrera le tube à ballast.

Voici le moule de la platine centrale:



Ensuite on peut tirer les demi coquilles, la platine centrale, laisser polymériser et assembler le tout à la fin:





Au démoulage on est content!







La solidité est très bonne, crash test effectué à la coussoul. Pour le layup c'est 1 pli de verre 50g et 1 pli de carbone 200gr, assez simple donc.

Validation de l'ensemble avec ma dernière aile de Yeti 2: C'est chouette!

Basile, tout simplement génial le coup de l'insert moulé positif
on economise un bon volume, en le rendant dispo pour le balast.
bon, si on peut garder un peu de section a ces endroits, c'est pas plus mal tout de même

Bravo Basile, je me disais bien que ton fuzo était moulé à la Coussoul...
en regardant de loin
Rahhh une journée pour voler et aller voir tout les planeurs de potes, c'est trop court...

Oui j'essaie de valider avant de poster, ca vous epargne mes idées foireuses

Super boulot,

J'ai vu ce fuso lors de la coussoul race , il m'a vraiment séduit . Il y a tout ce qu'il faut , en toute simplicité .

Basile , comment as tu réalisé le décrochè pour la verrière sur le master?

Gilles

j avais vu aussi a st martin que ton yeti avait l air tres propre mais moi aussi je n ai pas regarde de plus pres
c est clair, dans la journee, pas le temps de faire la compet et regarder les constructions perso....
je voulais aussi essayer des planeurs et c est pareil, pas de temps, dommage mais on va suivre ca......

Salut,
voici pour le plaisir la forme en plan de l'aile, des petites évolutions par rapport au Yéti 2, mais ça reste une aile de yéti, avec ses ailerons caractéristiques...

Notamment les profils sont perso, le tout est publié sur le premier post...

PS: je ne m'engage pas sur la déco, on peut rêver...

super beau cette forme en tout cas

sympa et tu va vers cette deco ?

Soir Basile, l'aile est belle. Pour la déco et la symbolique tes bulles sont trop prisonnières, les bulles c'est rebelle ça s'échappe! J'en aurais bien vu quelques unes (bleu canard) partir sur l'autre aile.
Gérard

Yes, super Baz, très joli ! l'aile est bien harmonieuse et le nouveau logo sympa
Vivement le suite

bonjour;
jolie aile, il y a combien de tronçons par 1/2 aile ?
patrick

Salut,

je viens de mettre à jour la forme en plan (pour ceux qui envoient déjà de la découpe de noyaux)

A+

Bonjour,

Merci Basile pour le partage! Peux-tu en dire un peu plus sur le comportement de ce Y3TI pour ceux qui n'ont pas eu la chance de le voir à Saint Martin de Crau? Si tu augmentes tant les cordes, particulier aux saumons, c'est pour améliorer les basses vitesses?

Par contre je ne comprends pas très bien pourquoi une telle proportion de l'aile est poncée. En tout cas avec mon niveau en construction je ne pense pas arriver à compenser le risque d'un profil aléatoire avec la perspective d'une belle distribution de portance , même avec une méthode rigoureuse type Drela.

Bref... hâte d'en savoir plus, j'hésite pour la prochaine construction

Bonne soirée
Laurent