Une Exclusivité !!!!!!!!!!!! LE SHOOTER !!!!!!!

En exclu, le nouveau modele Fischer, le shooter ! Le proto va voler dans quelques jours...




A vos chequiers, prets, partez !!!!!

Pas encore d'info de tarif, j'ai demandé a Heiner de me tenir au courant....

Il a l'air d'être repartie sur un fuseau style ESTRELA : un chausse pied ! Sinon, pas de verrière, un V à 101° et une forme d'aile classique aujourd'hui.

A+

moi je trouve qu'il ressemble énormément a un freestyler ou radical, surtout la partie avant du fuselage ...

Ils auraient pu faire un effort sur la forme !

A+

Pierre

Moi je trouve qu'il ressemble a un planeur de F3B....Un tube et des ailes et un empennage

Je pense que cette fois, Fischer a renoncé au ballast dans le fuselage pour optimiser la forme et minimiser les ouvertures (ce qui faisait le point faible du fuso de l'Estrella).

juste pour le fun, un comparo Shooter / Estrella... c'est crado mais bon...

Donc la conclusion, c'est quoi ? Ils ont rétréci l'Estrella à la photocopieuse ?

Guillaume

Citation :

Ils ont passé l'Estrella à la photocopieuse

Oui même défaut que la photocopieuse ca rétréci l'ensemble

- de surface d'aile
- de surface d'empennage
même bras de levier
+ de dièdre a l'aile...........

On peut en conclure quoi sur les perfo de vol?

Fabrice ne vend surtout plus ton ESTRELA sous le nom ESTRELA !

Tu fait un bel autocolant SHOOTER et hop là ! tu double le prix !...

Des infos sur le profil??? Daniel.
La courbure, je suis d'accord avec Laurent.
Mais revenir à une envergure à 3,03 m par rapport à la tendance des 3,2 m de ces dernières années, c'est un choix qui décoiffe, qui va donner un avantage en vitesse, l'aile est moins effilée, donc Reynolds sera meilleur, la surface permettra d'aller aux limites du treuil, mais l'envergure va limiter la minceur du profil autour de 8%. Un choix judicieux de l'articulation de la courbure va modifier le profil pour l'adapter aux différentes épreuves, et le braquage treuillage phase 1 va revenir vers les 15°.
Mais tout cela ne sont que des suppositions, Daniel.

allez, a tout hasard , courbure1,72 .... développé par la kika team

tout bon !!! cela devrait monter comme un diavolo

PHD

Tout est une question de prix et de délais !
De toute façon, pour cette année, c'est gâté ... quoi que grace au Diavolo, les délais ne sont peut-être plus de 24 mois ? Beaucoup de gens se sont tourné vers autre chose et attendront d'avoir vu les résultats de la bête en Eurotour avant de lâcher les euros ...

Bientot des F3B à 2 000 € !
Je me rapelle lorsque Jean-Mi m'avait montré les dessin 3 vue de l'ESTRELE et j'avais dit OK sans l'avoir vu volé ! 18 mois plus tard, il fallait aligner déjà beaucoup d'argent mais je ne me souvient plus le prix mais c'était le planeur le plus chère !

Bon Roland, il va falloir essayer !

ca m'etonnerait quand même qu'il soit plus cher qu'un diavolo.... et a prix egal au radical, on prendra un Radical, valeur sure....

Bof bof ! Depuis que Dirk Plug me dit d'empunter un Ceres à un copain pour l'essayer, je me demande si vous ne devriez pas préparer des vitrines pour les garder dedans le temps qu'ils passent à 2000 roros !

Les suisses ont déjà Shooter ¿¿??

http://www.teamswiss-f3b.ch/index.php?show=89


http://www.teamswiss-f3b.ch/index.php?show=90

Les freres Bolhen et Fricke fidel comme pilote d'essai c'est pas mal !!!!

Philippe

Ola Carles

En effet, c'est pas mal pour comme equipe !Mais la Kika team est aussi concernée par les essais...

Est ce vraiment des Shooter ???? Ca ressemble aussi a des Freestyler......

Comment faire la différence ? Avec les housses !

Le Shooter n'a pas de carénage de sortie de gouverne.

A mon avis ce sont des Freestyler....

voir là : http://www.tud-modelltechnik.de/start_english.htm

Voici une photo du Shooter fournie par Fischer :

On dirait vraiment le fuselage chausse pied de l'Estrella !

Sur la photo en plus grand, on voit qu'il n'est pas si fin que ça... en tous cas bien plus large que le radical/freestyler.

C'est parti pour la production des SHOOTER : The shooter is a new team in F3B KIKA supported by one of the best
Aerodynamicists in Germany.

Construction:
The fuselage is in pure carbon EMS technology. This gives us a high and
extremely rigid hull.
The wing is in two parts in CFRP sandwich technique. The Holm is available in Carbon HT
UHM or carbon.
The wing connector is made of carbon prepregs is in two parts. This is a high and
supersteife wing.
The two V-tail is flugfertig mounted.
The servo board in the fuselage is eingeklebt.
The rudder horns for ailerons and flaps are also eingeklebt.

As accessories, we deliver outside servo frame with ball bearings for the output lever for the following servos Graupner DS 3068, Graupner DS 3210, and Futaba
S 3150th
Other accessories: Anlenkungsgestänge for ailerons and completely Wölbklappe
with backup spring.
Wing connectors filled with lead as an additive ballast is about 400g more weight.

Prix Hors taxes:
version UHM = 1344
version UHM double carbone = 1403
ballast : 67
clé d'aile avec un supplément de 400gr de plomb dans la clé : 40

A vos chequiers...... les commandes de maintenant arriveront en Octobre !

Petite question pour les meilleurs traducteurs que moi:
ça veut dire quoi:
Other accessories: Anlenkungsgestänge for ailerons and completely Wölbklappe
with backup spring.

sinon carbon HT c'est quoi aussi?

En tout cas il a l'air d'aller vite avec M.Liese aux manches

Carbon HT = standard, haute resistance en traction
Carbon UHM = ultra hight modulus qui est en fait du carbone a module (de Young) intermédiaire.

J'ai reçu le doc en Allemand et je l'ai traduis en anglais sur Google ....