Clef d'aile Dynamix abimée... mais de combien ?

Bon, FVK m'a répondu... La clef coûte 15€ + 10€ de frais de port.

Ca vaut le coup / coût, par rapport à une clef "faite maison" ????
En gardant à l'esprit que je n'en ai jamais faite

Merci,

Pascal

ben oui ! que çà vaut le coup
enfin... çà va par rapport au temps de fabrication ..

Bah non, à 25€ tu la commandes !
C'est cadeau comme tarif surtout que tu seras sur de la qualité.

Pour la faire, il va te falloir faire un moule bois, acheter beaucoup de carbone, de la résine... et poncer beaucoup pour tout ajuster à la fin ! Pour 25€, je ne m’embêterais pas... même pour la beauté du geste !

OK, merci pour vos avis !

Chris, le Dynamix a retrouvé son intégrité structurelle... Reste la finition et là, je suis très lent

Pascal

Bonjour,

Juste pour clore le sujet : le Dynamix a revolé aujourd'hui, à la pente.



Pas de souci de clef d'aile malgré quelques prises de badin sympathiques

Bons vols,

Pascal

bien joué !

Bonjour,

Juste pour info est-ce qu'il est agréable à faire voler et ses perfos sont-elles correctes ?
J'en ai un neuf à monter depuis presque 12 ans et je me tâte un peu vu son âge ...

Merci aux possesseurs de Dynamix de me donner leur avis !

Jacques

Bonsoir Jacques,

J'ai possédé un DYNAMIX FVK, le même que toi j'imagine car il y a plus de 10 ans,

C'est un modèle un peu ancien maintenant mais qui vole très bien pour le loisir, il est un peu "camion" et manque un peu de finesse par rapport aux machines de F3J actuelles.
Le profil MH32 est très porteur et semble un peu plus épais qu'a la normal, mais avec un peu de ballast on peut le faire voler dans presque toutes les conditions météo,.
Il gratte pas mal et spirale assez facilement si il est bien réglé et il le V longitudinal est correct, il me semble que j'avais un peu recalé le stabilo.

Voilà pour ce que je garde en mémoire de ce modèle.

A+

Merci Stéphane pour tes infos, je vais voir si Pascal Btz me laissera également son avis puisqu'il a volé récemment avec le sien.

Jacques

Puisque l'on me demande mon avis : c'est une très mauvaise machine que je t'engage vivement à jeter à la poubelle. On passe en MP pour l'adresse de la poubelle

Blague à part, j'ai très (trop) peu d'expérience sur ce planeur pour pouvoir donner un avis pertinent. En effet, pour le moment, j'ai volé moins d'une heure avec ce modèle, sans autres réglages que ceux de la notice, et à la pente en conditions dynamiques seulement.

Néanmoins, les premières analyses que j'ai pu faire sont :

1/ modèle "confortable" : les deux vols que j'ai faits ont été sans surprise
2/ problème de calage en tout cas au centre de gravité de la notice. Cela rejoint ce que dit Stéphane plus haut et ce que m'avait aussi précisé Chris. J'ai mis une cale au BdF de l'empennage, mais n'ai pas encore pu revoler dans cette configuration.
3/ Aéf. efficaces et heureusement, car la pente où j'ai volé était typique du Sud et donc mal pavée : il fallait viser le caillou le plus mou
4/ je ne peux me prononcer sur son aptitude à gratter, mais la position gratte permettait néanmoins de bien augmenter le taux de montée. La position vitesse m'a laissé plus dubitatif, mais à confirmer.

Bref, pour moi, ce sera probablement une super machine de pente. J'en dirai plus quand j'aurai pu voler plus longuement avec et dans des conditions variées !

Bons vols,

Pascal

Salut Pascal,

Citation :

J'ai mis une cale au BdF de l'empennage, mais n'ai pas encore pu revoler dans cette configuration.

J'avais fait la même chose de mémoire, mais il est aussi possible de recaler le bord d'attaque de l'assise de l'aile ce qui permettrait de changer agréablement la ligne de vol......................

Pour ce qui est de la position Vitesse , il faut relever tout le bord de fuite (volets + Ailerons) de façon à avoir l'intrados plat voir légèrement convexe. C'est un MH32 (pas parfaitement respecté) et donc ça peux voler assez vite, mais il faut pas hésiter à le ballaster.

Voilà.

stefmog a écrit:

il est aussi possible de recaler le bord d'attaque de l'assise de l'aile ce qui permettrait de changer agréablement la ligne de vol......................

C'est probablement ce que je ferai une fois que j'aurai trouvé le bon V longitudinal.
Mais la ligne de vol ne me semblait pas spécialement désagréable.

stefmog a écrit:

Pour ce qui est de la position Vitesse , il faut relever tout le bord de fuite (volets + Ailerons) de façon à avoir l'intrados plat voir légèrement convexe. C'est un MH32 (pas parfaitement respecté) et donc ça peux voler assez vite, mais il faut pas hésiter à le ballaster.

J'ai repris les réglages de la notice (en fait, j'ai même deux notices qui ne disent pas exactement la même chose ).
Mais il est vrai que je n'avais pas non plus ballasté..

@+

Pascal

Merci pour toutes ces informations, je vais peut-être me décider à le monter !

Jacques