[Steigesen] Comment reparer une commande de Dérive?

Bonsoir à tous,

Une amie de ma copine est venue passer quelques jours à la maison. Les planeurs étant dans la chambre d'amis, lorsqu'elle est repartie, j'ai un peu inspecté et voici ce que j'ai vu sur mon Steig:

[URL=https://2img.net/r/ihimg/photo/my-images/845/imag0455k.jpg/]



Pas d'autre choix que de changer la tige carbone. Et c'est là que ca se gâte...

Voici des photos de la platine Servos :

[URL=https://2img.net/r/ihimg/photo/my-images/405/imag0461s.jpg/]

[URL=https://2img.net/r/ihimg/photo/my-images/89/imag0459y.jpg/]

[URL=https://2img.net/r/ihimg/photo/my-images/171/imag0462.jpg/]

Auriez vous, les propriétaires de Steigesen, ou les bons bricoleurs, une procédure ou un avis qui puisse m'aider?


Merci beaucoup de vos réponse...

Si je comprend bien le soucis, ta commande (tige) de derive en carbone a cassé a l'arriere ?

Alors je n'ai pas de steig , mais je le ferais comme ca :

Soit tu decolles ton servo , tu bricolles et tu le recolles .
Soit tu fais un trou dans le fuselage en face de la vis de palonnier pour enlever ce dernier sans decoller le servo .

Décoller la platine ou le servo, je préfère éviter si je ne veux pas endommager l'un ou l'autre.

Faire un trou dans le kevlar j'y ai pensé. Puis j'ai regardé de plus près, et en fait il est tout à fait possible de changer ça sans trop de difficultés en sortant l'ancienne tige par l’extrémité du fuselage, en ayant pris soin tout d'abord d'enlever la gaine thermo et de couper la tige. On conserve alors, la partie métallique sur la guignol de servo. Ensuite, il suffit d’insérer dans l'autres sens une tige toute neuve, mettre une gaine thermo, de la cyano et c'est reparti comme en 40

Je crois que le plus dur ça va être de trouver la tige carbone. Si je compte sur le magasin de Rennes, il va me dire que ça existe pas (comme les servos de 6grs, et les quartz Futaba).

J'irais faire un tour sans doute à Copaéro, Metivier et les deux magasins de Poitiers la semaine prochaine.

Tu peux commander ici http://www.hyperflight.co.uk/products.asp?cat=Carbon+Rod%2C+Strip+%26+Tube

il y a du choix , c'est livré dans la semaine

Slts Claude

Sortir le palonnier pour travailler plus a l'aise c'etait mon idée , car le faire en place ca doit etre jouable mais tres delicat + le temps .

C'est de virer la gaine + piece en Z qui doit etre le plus dur a faire sans rien demonter , mais si tu liberes le palonnier tu auras beaucoup d'aisance a reparer , et une gommete sur le trou du fuselage


Pour les tiges carbonne Coopaero doivent avoir, meme te l'envoyer; mais Poitiers je doute un peux .

Bonsoir,
pour dévisser la vis du palonnier sur le servo lorsque ce n'est pas très accessible , le truc c'est d'utiliser un tournevis coudé pour bloquer la tete de vis , et d'actionner le servo avec la radio , c'est la rotation du servo qui dévisse la vis immobilisée par le tournevis, avec un peu de patience 1/4 de tour par 1/4 de tour elle se dévisse .

Slts Claude

sur le Steig, on monte la commande derive en collant le servo, mais changer la commande ne doit pas poser de probleme:
- enlever la gaine thermo sur la commande cote fuselage
- decoller la corde a piano de la tige carbone, et laisser la CaP en place dans le guignol
- enlever la tige carbone, et la remplacer
- remettre une gaine thermo, la chauffer avec un fer a souder
- infiltré de la cyano
- mettre le servos au neutre
- glisser la CaP arriere dans le guignol avec une gaine thermo autour
- glisser la tige carbone dans la gaine thermo
- bloquer la derive au neutre
- cahuaffer la gaine thermo
- bloquer a la cyano

et voila!

Bonjour à tous,

Désolé de n'avoir pu répondre plus tot, j'etais à Poitiers pour la Coupe d'Europe des planeurs biplaces. C'etait vraiment une grande fete et on s'est bien amusés.

Pour en revenir à mon problème de commande de dérive, Après en avoir discuté avec Wilfried, j'ai decidé d'adopter la méthode que décrit Cedric. Elle n'est pas si compliquée finalement, j'ai d'ailleurs commencé en virant la gaine thermo et le jonc carbone est deja pret à etre sorti de sa gaine.
Claude, le jonc doit etre de 0.55mm d'apres la nomenclature de Stratair. J'ai trouvé de la 0.5 chez mon revendeur habituel (et à mon grand etonnement!). Je vais donc aller chercher cela ce soir.

Par contre, je constate un decollement du rohacell sur l'aile de mon Steig, sur l'extrados droite et au niveau de l'emplanture. Est ce que l'integrité physique et de résistance au lancé est touchée par ce defaut?

Merci encore de vos réponse