Latigo, *por Madrid team*

Quelques photos:

Apres atendre le gel time du gelcoat Sika, on pose une couche de resine+mortier:


On attend son geltime et on pose les tissus. On colle les tubes alu avec résine+cottonflocks, et on commence avec l'arlita:


On a fait le melange bien riche en résine pour ne pas avoir de problemes avec une possible absorption de resine de la part de l'arlita:



Le jour suivant, on essaye de poser la premiere couche de fdv mais on voit que l'adherence était tres mauvaise. Donc on fait un peut de resine+mortier+microballons pour combler l'espace entre particules d'arlita a la surface du moule:


Et on fini avec les couches de fdv:



Ici on peut voir le master, mes moules, les moules de Jorge/Miguel, et la premiere aile qu'ils ont fait:



Mois je suis en train de tester quelque chose de different avec mes moules..... j'attends une commande de planches de balsa pour faire les ailes de DLG donc... un peu de fibre de verre, un peut de fibre de carbone, un peu de vide......pas de sandwich cette fois, je teste la methode de PCM ou D.Lesky..... puis je coupera l'aile en 2 et reduira le diedre..... ce sera mon 60pouces!

Le Latigo avance au ralenti, tres tres lentement, mais sur la bonne voie.
Le 3eme moule d'aile est déjà construit, il ne nous manque que le 4eme a faire.
Jorge/Miguel on déja fait 3 ailes, ont construit les masters et moules de son stab et derive et donnent les dernier retouches a son master de fuselage.

http://www.henryf3f.com/foro/index.php?topic=44.0

Quelques photos sont a voir sur ce post.

Quant a mois, ma premiere aile est sortie à 172g avec les planches de balsa plus lourdes (11g/planche de 75*10cm) donc je suis tres content. Par contre, quelques erreurs a l'heure de couper et mettre le balsa sur le moule l'ont rendu inutilisable :( donc j'ais fait quelques coupes avec la dremel pour verifier le collage des differents longerons.... almes sensibles, ne pas regarder le photos:

http://picasaweb.google.com/deadchetos/Dlg#

Tout est collé au bon endroit, le longeron est trop solide environ 2 fois plus raide que le longeron d'un Aspirin).

Demain je sortiras l'aile #2 du moule, il a eu quelques changes:
-meche du longeron de 12K, uhm au lieu de 24k hts
-utilisation du "foaming agent" sur la resine...... il fait vraiment du "foam" ce truc, j'ais utilisé 1% (le max est de 5%) pour impregner la fibre et 4% pour fermer l'aile. On souhaite avoir une finition nickel et meilleure adhesion de la peinture.

Uhf, le temps avance si lentement lorsque la resine cure dans le four... :roll:

C'est vraiment du beau boulot, le Latigo a fière allure!!! Vivement les premiers vols!
Bonne continuation

148.2 g :D :D :D
La finition est bonne, mais pas nickel. Peut etre je vais essayer a donner une legere couche de vernis("clearcoat") sur les zones non peintes pour la #3;
Cette fois je n'ais eu aucun probleme d'adhesion de la peinture :D

photos a voir sur picasaweb

A+

Il y a bien longtemps que personne n'a écrit sur ce post ! Pourtant les choses ont bien avancé. Ici nous sommes beaucoup à voler avec le latigo ou mojito. L'aile est la même, seul le fuselage change.



Voici quelques infos et photos du modèle Medina (latigo)

Ici vous avez les étapes de la construction d'un fuselage :https://picasaweb.google.com/115522382548046383162/FuselajeF3K
Et la, les étapes de la construction d'une aile full carbone : https://picasaweb.google.com/115522382548046383162/AlasF3K


Les fuselages que j'ai vu sortent entre 30,5 grammes à 35 pour les plus renforcés. Après divers essais de moules pour les empennages, les latigos et mojitos sont finalement équipé de ces empennages
qui allient légèreté et robustesse, moi qui casse souvent des empennages à cause de mauvais atterrissages, je n'ai pas eu de problèmes avec ceux ci. Miguel a un système propre pour une transmission aller retour pour la profondeur, il installe une poulie à travers la dérive afin de faire passer un premier cable. Le second sort classiquement du fuselage en amont de la gouverne. Pour la dérive, la plupart des latigos sont équipé d'une cap en U mise en place en Z.

Pour les ailes, il en existe trois versions :
- Disser + fibre de verre : +/- 128 grammes
- D-box textreme - disser : +/- 135 grammes
- Full carbon textreme : +/- 150 grammes

Pour le prix à partir de 400 euros pour la version disser. Vous pouvez contacter Miguel (en Français mais il vous repondera en Anglais ou en Anglais à cette adresse : tecnoepoxy at gmail point com

Si vous voulez des fotos ou infos supplémentaires demander. Voici par exemple deux modèles finis :

Félicitations, c'est un beau modèle !

Merci aussi de partager les photos de la construction du fuselage et de l'aile !

Olivier

Pendant que certains sont à la plage, ici sa bosse sec !

Nous avons monté un latigo extra light. 247 grammes en ordre de vol.

Les commandes d'empennages sont réalisées par câble aller-retour grace au système de poulies :





Nous avons aussi fait des essais de pegs en sandwich avec chemise de carbone et un noyau en herex, au final 0,8 gramme testé et approuvé :




Hier au club nous avons fait tester le dernier latigo à un gars qui vole sur salpeter depuis presque 3 ans. Il avait l'air de dire que les deux modèles sont très très proches en vol mais que le latigo monte un peu plus.

Voilà pour les derniers news et pour le plaisir des yeux :

Salut à tous
J'ai passé commande pour une aile et un latigo complet
je ne manquerais pas de vous envoyé des photos des la réception du matériels

il ont créer un site http://www.tecnoepoxy.com

Les latigos de Jorge présent au championnat d'Espagne ce week end. Le light, le normal et le strong

Il a laisser les gamins décorer l'aile avec des envahisseurs venus de l'espace

oui, et franchement j'ai trouvé cette deco pas mal du tout.

C'est ce soir....
Le père Noël va bientôt venir déposer les jolies cadeaux....

Vivement ce soir, je suis très impatient de voir mon Latigo carbon
En tout cas merci mille fois d'avance à Miguel Médina pour tous nos échanges par courriels qui m'auront permis d'avoir comme je l'espère tous le monde un cadeaux au pied du sapin de Noël



Joyeux Noël