NOUVEAU F3Q TOPMODEL: Finesse Max

Bon on a traitreusement abandonne notre meeting in-door , le temps etant trop beau et on s'est fait accompagner d'un expert du F3q , car Jerome et moi sommes des beotiens de cette categorie en la personne de Pierre D. d'Etampes .
Les planeurs commencent a etre trimes et le centrage a recule par rapport a la notice . Je n'ai pas pour l'instant eu de probleme pour le regler , mettant un peu plus d'amplitude sur tous les axes par rapport a la notice .
J'ai un peu de snapflap dans toutes les phases , une vitesse  + 3mm, une lisse et 2 de gratte -3 et -5mm.
J'ai rapidement regle un differentiel qui le rend relativement neutre au basculement droite gauche droite  (ou l'inverse ) , pas de depart vers le haut ou vers le bas. Il tourne aussi relativement lentement les tonneaux mais dans l'axe .
Je rappelle que nos modeles sont electrifies avec l'helice demontable et volent a 5kg avec la batterie de propulsion (500Gr)qui peut etre enlevee en concours.
L' air ne portait pas tellement , pas de pompe evidente mais perso , je n'avais pas vraiment de difficulte a tenir 8 minutes  en l'air. La veille j'avais sorti le F5j apres la seance de vol pour comparer , c'est quand meme plus facile avec un F5j . Je pense que c'est son point fort , le taux de chute . Je ne le trouve pas specialement charge , malgre mon habitude des machine legeres voir tres legeres . Dans les conditions non chahutees , je peux enchainer les virages 'd'un cote  a l'autre sans que ca ondule , en restant bien en ligne . J'ai essaye des virages serres en tirant trop, ca decroche pas mechament et se rattrappe assez vite . Bref la manche de duree semble facile (j'ai pas dit gagnee) mais facile a vivre sans se battre avec le planeur . Les reglages pour cette epreuve sont bien degrossis pour le mien en 2 petites apres-midi.
La vitesse : il a fallut demander a Pierre a quoi ca ressemblait. Apres quelques essais pas terribles , mauvaise pente , virage trop mou , pas tres droits , ca s'ameliore et pour moi , je trouve qu'il tourne bien en etant malgre tout un peu mou aux ailerons , faut mettre du manche, et en tirant bien la profondeur perso , je trouve qu'il rebondit bien et c'est assez facile  de bien ressortir dans l'axe desire et avec la pente a peu pres prevue . Par contre je ne suis pas vraiment impressionne par la vitesse , mais je manque de comparaison , il n'y avait que nos 2 Finesse . Il faut aussi partir avec la bonne pente qui donne une vitesse et essayer de la conserver sans trop descendre pour faire les 4 bases, je suppose que c'est ca, le truc a trouver pour bien se comporter , mais cela me semble possible a faire avec ce planeur . De la a faire un temps canon , va falloir voler un peu plus, je veux juste dire qu'il est facile a piloter ce planeur .
Pierre a piloter nos 2 planeurs , il les trouve un peu mous aux ailerons et surtout a la profondeur par rapport a ce qu'il aime . Cela doit pouvoir se regler , bien que la profondeur n'a pas beaucoup de marge de reglage du a la geometrie , palonnier petit   et chape a boule collee dans le stab qu'il faudrait visser un peu plus . Mais moi, je la trouve bien la profondeur .
Il faut lui demander ses impressions , il aura le language plus F3Q que moi .

PS. je suis bien content de mon achat , c'est pour moi un planeur tres plaisant a faire voler , et de les avoir electrifie, est vraiment une bonne idee pour ceux qui n'ont pas de remorqueurs disponibles tous les jours .

JL

bonsoir,
il va vraiment falloir venir faire un concours pour voir, vous le F3Q et nous vos pièges.
le prochain dans le nord c'est Villeparisis, c'est pas loin et un samedi (24/3),
et pour les autres, sachez que hors championnat de France, n'importe lequel des appareils du commerce ou perso peut participer du moment qu'il a un crochet et une roue
les coachs seront sur place et vous verrez le remorquage c'est comme le vélo, c'est simple et quand on a pris le coup, on ne s’arrête plus d'aimer....!
Osez le Q, je veux dire le F3Q
A+

Jean-Louis a fait un très bon résumé...

Pour ma part, après seulement 2 batteries, je cherche encore mon centrage... De fait, je n'ai pas encore vraiment pu passer a la phase réglages..

Mais globalement, avt hier dès la 3e montée (et oui on fait bien 5 a 6 montée a 200m avc nos 4000-5000mAh), je tentais deja la spirale ds la pompe... Hier en revanche, moins bonnes conditions, mais ca tient tout aussi bien..
Donc pour la durée, ca devrait le faire..

Globalement, moi avc les débattements de la notice, je le trouve mou aussi.. surtout en roulis. On a ajouté de la profondeur (+-11mm au lieu de 9mm). et la dérive a +-45mm dc comme la notice.

Je vais re-mesurer mon centrage et le V pour voir si je recule encore ou si je diminue le V... mais je pense que c'est le centrage... je dois être a 111-112mm et je pense que Jean -Louis est déjà a 113 voir 114mm. J'attends sa mesure pour avoir un point de comparaison... Pour moi actuellementl, il remonte trop et cela me gène ds mon pilotage.

En tous cas, le moteur nous permet deja de jouer avc, sans remorqueur et ca s'est Top !!!

Côté chariot, ca décolle tout seul en 15-20m...

J'ajuste tt ca cette semaine et j'espere qu'il fera beau le we prochain... Etape suivante, le remorquage et vol a 4,4kgs pour comparer..

Nouveau!
4 différentes décorations 01, 02, 03 ou 04 disponibles avec possibilité de choisir vos couleurs

Après vérification et ajustement de mon centrage a 113mm, j'ai pu refaire 2 vols hier apm entre 2 averses...

Le centrage a 113mm est bien mieux et convient a mon pilotage... J'étais en fait à 111mm aux derniers essais, c'est pour celà que sa ligne de vol n'était pas bonne.. Le planeur ne remonte désormais que très légèrement lors du test de piqué... Ainsi il a une vitesse de vol constante en vol a plat...

J'ai encore ajouté du débattement a la profondeur pour la phase vitesse, ainsi que du débattement aux ailerons..

J'en ai profité pour mesurer la consommation de mon combo Topmodel Xpower...
1 décollage depuis le chariot et atteinte de 200m se fait en a peine 30sec et 450mAh...

J'espère avoir le tps et les conditions pour revoler avant Villeparisis car le pilote n'est pas au point pour l'épreuve de vitesse

Pour l'épreuve de durée je confirme les capacités de gratte du finesse... Hier j'ai trouvé de belles pompes.. ce fut un plaisir.. A 4,9kgs ca monte presque comme un 5J

Tant que tu ne seras pas en situation avc les bases difficiles de te préparer et préparer vraiment tes réglages. Surtt que tu n’as encore jamais pratiqué en concours.

Par contre, effectivement quand on l’a essayé, on a constaté que son point fort allé être la durée, mtn ate de voir en situation vitesse. Car ça doit pas etre ridicule, attention au visuel avc les machines de cette taille...le verdict c’est le chrono.

Vivement Villeparisis!!

Je fais mon max pour venir jouer...
J'espere que la météo sera avc nous...

Le premier Finesse Max jaune arrivé en France!

Juste sorti de sa boîte et un nouveau propriétaire heureux!
Bon week-end à tous!

trop beau!!!!


Nicolas tu vas te faire peur avec cette bombe

Incline, ..... tourne !!!!!!

Youpi... Un nouveau FinesseMax...

On te voit a Villeparisis nico  

De mon côté je continue a tester les réglages et a ajuster...
Le WE dernier j'ai volé avc Pierre et Hervé a Chateaudun..

J'ai pu confirmer mes difficultés en vitesse...
Pierre l'a essayé et même perception...
Du coup on a voulu savoir...

J'ai mesuré le V sur mon finesse et celui de Jean Louis, avc différentes méthodes et ns sommes tjs arrivé au même résultat surprenant, un V longitudinal de seulement 0,4°...

Donc mes soucis de vitesse ne peuvent pas venir de là..

Du coup j'en ai profité pour mesurer le centrage de Jean Louis : 115mm
A comparer a celui que j'ai actuellement de 113mm.

J'ai donc pris la décision de reculer a nouveau mon centrage pour arriver a 115mm. Résultat : le WE prochain a Villeparisis avec le soleil

 

Bonjour est il possible d avoir des photos de vos déco de finesse max, pour m aider dans mon choix dans la déco de mon futur !!
Merci

NIC0LAS a écrit:

Bonjour est il possible d avoir des photos de vos déco de finesse max, pour m aider dans mon choix dans la déco de mon futur !!
Merci

Les decos de celui de Jerome et le mien sont "standard" visible plus haut dans le post ou sur le site facebook de Topmodel (https://www.facebook.com/TopmodelSAS/photos/a.372001676226417.88838.371666679593250/1687668474659724/?type=3&theater), et celui de Nicolas est sur demande (tres)visible un peu au dessus .

Bon choix .

JL

Et bien la déco est choisi!! top secret!!
Il y a plus cas!!

nico ,choisir la déco c'est bien , n'oublies pas de passer la cde ......
de plus tiens moi au courant pour le JCH

FabriceV a écrit:

nico ,choisir la déco  c'est bien ,  n'oublies pas de passer la cde ......
de plus tiens moi au courant  pour le JCH

C'est fait!!!
RDV dans 3 a 4 mois!!!
LE JCH dispo fin septembre

Bonjour à tous,

Je suis en cours de montage de mon finesse max et j ai une petite question sur la commande de profondeur.

En effet il est prévu de coller un embout de chape (en laiton je pense) de diamètre 3mm dans un tube carbone qui lui, a un diamètre intérieur de 4mm à l epoxy lente.
Le jeu laissé par cette différence de diamètre est donc très important.
En comparaison, de l autre côté , ce même tube de carbone reçoit un autre embout pour le système LDS qui fait lui 3,7mm, c est bien plus cohérent...

Cela me laisse un peut perplexe pour la solidité et la rigidité de la commande, et s'agissant de la profondeur, j aimerais bien pouvoir faire mieux...

Avez vous suivi la notice de montage à la lettre ou bien avez vous modifié cela ?

Merci d avance pour vos avis ou astuce,

Mat64

Hello Mat64 ? mathieu ?
Effectivement, c'est une piece qui n'est pas top, de mémoire j'ai remplacé par une autre de bon diametre ou ajouter un feuillard de 1mm afin de bien faire le montage.
Olivier

Ps: je suis de mon coté entrain de refaire la platine radio (obligation suite montage d'un moteur); les ailes et toutes les commandes sont validées et montées. Couple moteur fraisé et ajusté....bref des la fin des vacances, il prendra l'air.

Merci pour ta réponse,

Oui je monte également un moteur et je prévois de réduire pas mal la dimension de la platine.

Pour la profondeur, je ne sais pas si je vais trouver un embout de chape compatible, je vais fouiller mais je suis septique...

Peut-être que d'autres monteurs du finesse max auront une solution ?

Mat64

Mat64 a écrit:

Merci pour ta réponse,

Oui je monte également un moteur et je prévois de réduire pas mal la dimension de la platine.

Pour la profondeur, je ne sais pas si je vais trouver un embout de chape compatible, je vais fouiller mais je suis septique...

Peut-être que d'autres monteurs du finesse max auront une solution ?

Mat64

essais de faire manchon dans un tube de 4mm
un tube d'acier bien rayé à l'extérieur pour bien coller, et avec le filetage à l'intérieur et c'est top

C'est une très bonne solution oui, merci pour l'idée Nicolas, elle respire "mieux" la mécanique !

Je vais réfléchir au "comment" dès ce soir !

A plus tard,

Mat64

Voici les montages du weekend !
Support batteries et platine radio, week end prochain, mise en croix pour verification du centrage avant collage de l'ensemble.
Tiens vous collez comment vos platines radios ?
Olivier

osegouin a écrit:

Voici les montages du weekend !
Support batteries et platine radio, week end prochain, mise en croix pour verification du centrage avant collage de l'ensemble.
Tiens vous collez comment vos platines radios ?
Olivier

Perso :resine epoxy avec floc de coton plus un tissus de 80gr (car j'ai pas plus gros)
pense au frein sur la roue !

JL

Ben pour l'instant pas prevu de frein de roue .... necessaire ? obligatoire ?
Si oui, quoi monter ? ou acheter ?

hello Olivier ,
Si c'est pour faire des vols de loisirs : non
Si c'est pour faire des concours F3Q : oui , ça permet de pas sortir de la zone d'atterrissage