Profil AG modifiés

Bonjour,
Beaucoup de site et de nouvelle machine affichent profil AG modifiés
Avez vous des infos sur ces modifications ? Loic toi qui traine pas mal sur RC groups ?
Faut il optimiser le lancer ? le planer ? les 2 mon capitaine ?
a+
Olivier Segoui

Le problème c'est que personne ne veut dire comment il modifie les profil...
Certains les épaississent, d'autres les affinent, modifient la courbure mais aucune info réelle.
Sur le Taboo c'est les profils du Supergee 1. Drela avait épaissit ses AG sur le Supergee 2 pour augmenter la rigidité de l'aile et surtout des volets (en fait ils sont plus épais au niveau de l'articulation) mais un peu moins performant que les originaux.
Oleg et Phil Barnes estimant qu'il était possible de faire des ailes suffisament rigides sont revenus aux profils du Supergee 1.
Les seuls à communiquer sur leur profil sont les suédois qui donnent les coordonnées du HM51 sur leur site: c'est le profil du Sirius vainqueur à Munich. Des hollandais l'ont testé sur des ailes mousses et on été surpris des perfos malgrès l'épaisseur relative supérieure aux AG: ça marche d'après eux mieux que les AG au lançé ainsi qu'au plané et surtout le planeur marche toujours aussi bien avec du ballast.
Le HM51 est développé à partir d'une combinaison de SD7003 et RG14.
J'ai fait faire des gabarits avec ce profil pour me faire une aile style Taboo, on verra bien le résultat mais avant il faut que je finisse de monter mon Twister (avec AG modifié mais comment ????).
A+
Loïc

Salut Olivier,

je ne sais pas comment les ricains les ont modifiés.

Ce que je sais c'est que sur le prosal, leur épaisseur est augmentée au niveau des charnières d'ailerons pour accroitre leurs rigidité.
C'est idem pour l'aile de la yaute team.

D'après moi le profil est moins porteur donc le planeur vole plus vite (vrai pour le prosal) : moins porteur car le profil s'amincit moins sur une même distance, en comparaison avec un profil non modifié (après l'épaisseur max).

Je viens de voir le post de Loïc, il rejoint en parti ce que j'ai écrit.

Freddy

http://www.momentum-mt.se/Staticcontent.aspx?pageid=763

Le lien pour compléter les propos de Loïc.

Je suis étonné par l'épaisseur du profil (7,5%)

Je le supperposerai au AG pour poster le schéma résultant.

Finalement je l'ai fait de suite :



Le profil est plus épais, notament au niveau du volet.

J'ai édité ce message pour mise à jour : j'avais comparé avec le AG47 comme me l'a fait remarqué Loïc, je me suis fait une frayeur
(7,5% contre 5!)

Freddy

Tu as comparé le HM51 avec le AG47 qui est le profil de saumon des Supergee.
Compare plutot avec le AG45 qui est le profil d'emplanture, ça te fera moins peur !!!
A+
Loïc
P.S.: mais c'est vrai que les suédois utilisent un profil unique sur toute l'envergure ce qui est à l'opposé de tous les autres planeurs...

Oups,

t'as raison, je me suis planté !!!
Je le fait avec le 455, ça ira mieux en effet !

Autre détail, ces suédois ont déjà énervé du monde auparavant: il y a dix en F3B ils ont sorti le Racemachine qui a fait pas mal rire en Afrique du Sud en 99 vue les piètres performances du bidule malgrés la réputation des pilotes, mais une fois réglé, en 2001 en République Tchèque, ça ne faisait plus rire personne et le planeur est resté au top jusqu'en Finlande en 2005.
Même concepteur aéro: Hammarskiöld-Mattias et déja le profil était dérivé du RG14...
A+
Loïc

C'est bon, j'ai édité.

il faudrait aussi ajouter le profil de l'aspi.

Le sirius transitait bien à Munich ? Je suppose que oui vu le résultat, à moins que le planeur était constament dans la bonne zone?

Freddy

blancoloic a écrit:

Autre détail, ces suédois ont déjà énervé du monde auparavant: il y a dix en F3B ils ont sorti le Racemachine qui a fait pas mal rire en Afrique du Sud en 99 vue les piètres performances du bidule malgrés la réputation des pilotes, mais une fois réglé, en 2001 en République Tchèque, ça ne faisait plus rire personne et le planeur est resté au top jusqu'en Finlande en 2005.
Même concepteur aéro: Hammarskiöld-Mattias et déja le profil était dérivé du RG14...
A+
Loïc

Je confirme ce que dit loic sur le race machine car les japonais volaient en suisse avec les planeurs des suedois rachetés d'occas et meme dans les conditions pourries, ils arrivaient à les faire monter et en vitesse cela envoyait.

En durée, cela marchait aussi parce que super light

le concepteur est donc un tout bon et je pense que le profil du sirius peut etre le bon choix pour un planeur perso (je suis un fan du RG 14 depuis les exocet de martial legou)

Philippe