Le dernier né F3K le Chicco

Salut les F3Kistes,

le Chicco de chez Baudis,

http://www.baudismodel.com/models/k1596-actual/1429-f3k.html

A+
Roland

dommage il n'y a pas le prix  il doit être gratuit 

Petr Hulik vient à Romans il me semble donc on va certainement le voir voler.

Ivan

Un modèle qui m'inspire. L'aile est jolie, le fuso semble digne de celui du stobel en maitre couple, il a un long bras de levier avant...  On dirait qu'on va en reparler....

625 Brouzoufs pour la version D-box.
665 € pour la full carbone.

 et dire que je pensait qu'il allait concurrencer le B3

Qui c'est le premier Français qui est rentré de Roman avec un Chicco full carbone dans le coffre de toit?
C'est bibi...
Soon, les photos...

alors, j'allais te demander, çà vole comment ce truc ?
Ivan ?
çà vole comme un Stobel V3 ?

Un vrai pavé!  bon, grosso modo, je n'ai pas fait que le regarder, mais peter lancait bien haut j'ai trouvé.
Pour le reste, on a discuté, et j'aime bien son approche pour dessiner l'aile, mais je vous dirais ça dès que j'aurais la bête au bout de l'antenne...

Vite vite les premiers retours et dire qu'il en restait encore 3 a vendre sur le terrain ...
Fallait être à Romans lol

je demande a voir comment ca se ballaste. c'est le seul truc qui reste un peu delicat...

j'espere que tu trouveras une chouette solution Mika

je l ai aussi beaucoup regarde, il est magnifique, finition.....pleins de bonnes idees
et en l air ca a vraiment l air de bien marcher

J’ai été plus raisonnable que Mickaël, je n’ai pas encore craqué !

Mais effectivement c’est une belle machine qui fait baver : un 3K construit comme un 3B. Ça fait plaisir de voir sur un F3K certaines solutions techniques comme le cloisonnage du fuselage, un RDS « kivabien » ou lèvres d’aileron finies. Et ce +/- au même tarif où d’autres ne fournissent même pas le scotch…
Petr a montré ce WE que ça marche pas mal (et sans ballast). En observant bien ses lancés, on voit que le fuselage est très rigide.

On attend avec impatience de voir comment ils vont faire le ballast dans les ailes…

il volait sans ballast ???
des ballast dans les ailes ??

Petr a volé tout le WE sans ballasts. Ses planeurs n’étaient pas encore équipés de la soute dans les ailes.

Ils prévoient de pouvoir y mettre jusqu'à 100g.

Apparemment Petr en a perdu un en Allemagne sur le chemin du retour.
http://www.rc-network.de/forum/showthread.php/398135-New-Jiri-Baudis-DLG!?p=3158279&viewfull=1#post3158279

Salut Mickaël,

As-tu commencé le montage de ton Chicco?
As-tu eu un complément d’info de la part de Petr concernant le système de ballast dans l’aile ?

Nicolas

quand il a explique le systeme de ballast il a conseille de faire trois trous dans l aile (au centre dessous) pour mettre des petits cylindre de plomb genre ballast aspirin
il confirmera mais c est ce que j avais compris

mouaiche.... c'est justement pas dement comme solution....

quand tu vois les gens pester sur les terrains, parcequ'ils n'ont pas le temps de changer le ballast de leur aspirin!!!

Je vais répondre par une image extraite de l'ébauche de notice de Petr
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Ceci dit, il y a quand même de la place dans le fuselage, et on doit pouvoir mettre un système plus classique en passant les ballast par la verrière.

Je pensais commencer le montage ce weekend, mais j'ai eu un contre temps.
Je me suis en premier lieu penché sur un problème de gaucher concernant mon fuselage: Petr est en train de travailler sur une dérive spécial gaucher, jusque la, youpi!

Seulement j'ai un autre problème concernant le passage des commandes, pour la profondeur, pas de changement, mais je ne peux pas envisager de faire travailler la commande de dérive en poussant lors du lancer, donc il me faut changer quelquechose.... 3 solutions:

1-vendre la machine pas commancée à un droitier.
2-tenter le rudderless, en demandant une dérive de gaucher sans gouverne
3-bricoler un système pour passer la commande du bon coté, mais je n'y songe pas vraiment car il y a un couple tout les 10cm dans la poutre.
Voila, sinon les servos d'ailes doivent arriver cette semaine.

Quel est selon toi le diamètre maxi d’un tube fin que l’on pourrait coller entre les 2 couples sous l’aile ?

Une petite soute secondaire en plus du ballast principal dans l’aile, ça peut être une solution de flexibilité pour ceux (comme moi) qui aiment pouvoir ajuster le ballast juste avant ou pendant la manche.

Pas cool tes problèmes de gaucher ; tu as oublié l’option 4 de devenir ambidextre. 
Il pourrait peut-être te changer le fuselage et t’en faire un avec la commande du bon côté, non ? Ça serait même la meilleure solution!

Pour l’option 1, fait toujours une offre .... on sait jamais!

selon moi, deux tubes de 6 extérieur passent entre les deux couples. après on arriverait dans les commandes.
pour le reste je te MP

Hello !
La commande est rigide ?
Si c'est le cas, ça devrait le faire, même en "poussant" su la commande
J'ai récupéré un planeur de droitier monté en rigide et RAS ( mais elle ne flambe pas non plus)
Et j'oubliais , fais nous un retour, je suis curieux, et le trouve bien joli !
La vidéo Hollywoodienne parle pas trop sur les perfs

Je ne veux pas faire travailler la commande en poussant, je préfère ruderless. Bielle carbone de 1mm passant dans des couples, donc c'est exclus, je lance trop fort.
Mais effectivement, il est joli, et bien fait.

Je comprend c'est pas rassurant, j'ai ça sur un planeur auquel je ne tiens pas trop
Et remplacer par un câble que tu fais fléchir à la fin dans une ptite gaine + un ressort ?