construction du Volenbulle V, 5 comme F5J

Bonjour à tous,

petit historique pour rappeler en trois lignes qui est ce Volenbulle
le volenbulle est né en 1997, c'était alors un lancé main (pas encore F3k) d'1m80
une  version  électrique avec ailerons a surtout été remarqué en électro7
vice chpt de F 2000, chpt de F 2003
plan encarté chez modèle mag en 1999

le V2 a été dessiné pour répondre à l'arrivé des brusless et NiMh
vice chpt de F 2005 et chpt de F 2006
plan encarté MM 2004

le VolenbulleXXL, en 5m04, en F5 S ultra spécialisé pour des records
2008 record du monde de durée électrique
2009 record du monde de distance en circuit fermé

les trois versions avait le même profil perso et à peu prés les mêmes proportions

(un V3 est aussi en construction pour recevoir les packs LiPo 2S actuellement utilisés en électro7)

aujourd'hui, je pense que le F5j, avec sa facilité de mise en altitude, peut rassembler et glaner bien des pilotes de ff2000 et F3J et même remplacer un jour l'électro7
alors, avec mon ami Daniel, nous avons décidé de construire nos modèles respectifs,
lui, son sien (dont il parlera bientôt) et moi, forcement.....un volenbulle ..... 5 comme F5j

il sera plus grand,  3m20 avec 600W dans le nez, avec bien sûr le même profil et le plus léger possible
voici les premières photos du master du fuseau

Génial, ça m'interesse, hâte de voire la suite !!

Tu l'as acheté où ton moteur+réducteur stp ?


.

le moteur vient de chez BATmodélisme
et le réducteur directement de chez Reisenauer

moteur Typhoon 2w18, kv: 3650tr/v, Umax 15": 75A, 90gr
réducteur reisenauer: micro-édition 5/1 19gr
flasque de fixation: 19mm
porte pale 32mm twist 0°
hélice aéronaut 16x8 ou 15x10

Ca c'est de la réponse précise comme j'aime, merci !!


J'avais vu ça chez Reisenauer aussi, presque comme ta config :

http://www.reisenauer.de/artikeldetails.php5?aid=1753

A ton avis c'est un bon choix, je compte mettre une 17x8 en 2s dans une future config ?


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préparation du plan de joint du moule
j'ai récupéré un bout de "mélaminé" à la déchetterie (probablement un meuble de cuisine)
pour tracer la projection, je met une mine de crayon sur une équerre
le fuselage est maintenue en place avec de la plastiline souple (genre de pâte à modeler)







la projection tracée est découpée à la scie sauteuse
et on contrôle que le master passe à travers

Stephane C a écrit:

Ca c'est de la réponse précise comme j'aime, merci !!


J'avais vu ça chez Reisenauer aussi, presque comme ta config :

http://www.reisenauer.de/artikeldetails.php5?aid=1753

A ton avis c'est un bon choix, je compte mettre une 17x8 en 2s dans une future config ?
.

ça a l'air sympa
y a pas de raison que ça n’aille pas
c'est un moteur outrunner
pourquoi 2S ?
alors qu'en 3S ......

Pas mal du tout la technique pour tracer le contour

Pour le choix de ma motorisation, je veux vraiment qlq chose de léger (à monter dans un Cirrus), c'est pour ça que le 2s suffit amplement pour un planeur de 1,6kg à 1,7kg vu que la traction annoncée est d'environ 2kg pour 27A, mais peut être que je modifierais par la suite.

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Hello !

Bon, il est où le bouton "J'aime" sur ce forum....

C'est joli ! je vais suivre cette construction de près.
A propos, comment immobiliser parfaitement en place le master sur le plant de joint ? Plasticine, plastiline, autre ??...

Olivier

C'est sûr c'est intéressant !!

Tu estimes le poids et la surface alaire à combien ?


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Salut Vincent

Ton modèle est un digne descendant de la version de 1.8m et du 5m.

C'est tout dire.

Qu'elle sera la longueur hors tout du fuselage?

As tu un triptyque histoire de tenir en haleine la communauté?

Marc

Olivier a écrit:

Hello !

Bon, il est où le bouton "J'aime" sur ce forum....

C'est joli ! je vais suivre cette construction de près.
A propos, comment immobiliser parfaitement en place le master sur le plant de joint ? Plasticine, plastiline, autre ??...

Olivier

merci

le master est maintenu avec de la plastiline le temps de tracer la projection

aujourd'hui le master a été ciré (une dizaine de couches) et quelques repères ont été tracés sur celui-ci pour bien placer son plan de symétrie avec le plan de joint

la plastiline servira encore à bloquer le master

mais même si elle peut aussi servir à boucher l'espace entre la découpe fait à la scie sauteuse et le master, ici j'utiliserai l'enduit polyester
c'est un peu plus délicat à réaliser mais le résultat en vaut la peine

prochaine étape

Stephane C a écrit:

C'est sûr c'est intéressant !!

Tu estimes le poids et la surface alaire à combien ?


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60,4 dm²

il y aura deux versions
d'abord aile et empennages en noyau polystyrène coffré
puis si ça vole comme je l'espère aile en Dbox

j'espère ne pas dépasser 1,5 kg

Coucou Marc,

digne? on verra ça au premier vol Brrr! je croise les doigts.......

c'est dommage pas de ferté cette année, c'était l'occasion de nous revoir et de discuter quelques heures
avec le Génoma et bientôt le Volenbulle.......y aurait eu matière .......

mais en 2014, Pierre nous a assuré que tout recommençait, et on pourra peut être aussi participer aux chpt de F si on a deux concours

un triptyque, je vais préparer ça mais pas tout de suite
tu sais que je travaille encore à l'ancienne (table à dessin calque rothring etc)
Xflr5 toujours pas eu la force de me lancer dedans

bras de levier avant 360 (cône compris)
corde emplanture aile 220
bras ar 850
corde stab 140
dérive 150

Si je comprends bien, ton fuselage hors tout ferait autours de 1700 mm de long. Correct?

Quel volume de stab prévois tu?

Qu'elle surface de dérive? 5 à 6 dm2?

Et oui, dommage pour La Ferté...

Tant fait pas! Ton profile est très bien pour un 3m. Ta machine marchera bien comme toujours!

Marc

c'est ça! tu additionnes tout : 1720mm
volume de stab : 0,5 soit 5,84dm²
dérive avec petite sous dérive derrière le stab env. 4 dm², j'ai fait quelques dessins mais je n'ai pas encore trouvé le look qui me convient

Si la longueur du fuselage me semble bonne, la surface de dérive me semble petite. 8 à 12% me semble meilleur.

Pour le volume de stan, si 0.5 n'est pas ridicule, tu peux augmenter. Mes Genoma ont 0.7.

On ne fait pas de la vitesse. Donc les surfaces ne sont pas des inconvénients, bien au contraire.

Marc

Bonsoir ,
Ton flasque il vient d'où ? Car j' ai un 2 w20 et le montage m'intéresse
Crdt
Lionel

.

Merci Vincent pour tes précisons, la charge alaire va être vraiment sympa !


@ Lionel : les flasques tu peux les trouver ici :

http://www.reisenauer.de/artikelauswahl.php5?kid=104


.

suite


-le master du fuselage est ciré avec de la TR 104 avant de le mettre en place (~6 couches)
-le fuselage est bien placé sur son plan de symétrie (confondre le plan de symétrie avec le plan de joint) grâce à la plastiline (pâte à modeler) et quelques repères tracés sur le master
-scotch papier pour éviter de trop mettre d'enduit polyester sur le fuselage
-pose de l'enduit polyester et le scotch est enlevé aussitôt





-attendre au moins 5, 6 heures que l'enduit soit bien dur
-démoulage, on enlève les éventuelles traces d'enduit sur le fuselage
-ponçage du plan de joint (ici, à sec, grain 320)
-on replace le master en place
-un peu de plastiline à chaque bout
-et c'est parti! cirage/lustrage 10 couches de l'ensemble plan de joint/master (cire TR 104)

pose des plots de centrage petit modèle de 3mm
à la fin du cirage, un petit trou de 3 pour les mettre en place



gelcoat'age
deux couches espacées de 12h
gel-coat à moule polyester

il ne faut surtout pas charger les angles avec le gel-coat, ce sera la prochaine opération avec de la résine chargée

après 12h
préparation du mélange chargé
résine à moule polyester + fibre de verre broyée
on rajoute de la fibre jusqu'à le mélange ne coule plus


on place ce mélange sur les arêtes "vives"


une première couche de mat de verre (100 à 150g/m² max 225g/m²) bien chargé de résine
et on prête une attention particulière pour qu'il n'y ait aucune bulle entre cette prmière couche et le gel-coat
on laisse polymériser
ensuite on charge pour obtenir au moins 3 à 4 mm d'épaisseur (mat : 450g/m² = ~1mm)

les 6 couches de mat posées + une de taffetas 300 (tissu) pour l'aspect extérieur
avec deux cales noyées (chutes de ctp) dans la dernière couche pour que le moule ne soit pas bancale

Ca avance bien, dans 3 semaines ça vole

Merci de partager, hâte de voir la suite.


.

c'est pour donner l'envie de se lancer
mais 3 semaines !
ça être chaud

démoulage du plan de joint
et on recommence comme pour la première partie
cirage 10 couches
pose de la partie femelle des plots de centrage
gelcoat
etc.