EUROPHIA 2K elektro F3B

Bonjour à tous ,
J'ai un Xplorer 4m électrifié de 4 m ( 2500gr)qui est super gratteur ( pour mon usage loisir )
je cherche un planeur électrifié un peu plus lourd , profil plus mince pour ne pas être
gèné par temps venteux et turbulent .
J'ai vu sur le site STRATAIR l' EUROPHIA électrique mais ( pour l'instant ) je n'ai pas pu
obtenir d' autre photo que celle du nez avec le moteur . J'ai envoyé un mail , mais
pas de photos en vue .Je sais seulement que le poids devrait se situer vers 2600gr .

Connaissez-vous ce planeur , qu'en est-t-il de la place diponible à l'avant car j'aimerai
bien l' équiper comme l' XPLORER :moteur KIRA 480 5:1 juste derriere et côte à côte
le controleur 55A Hacker et l' accu lipo 3S 2200 . Le RX est sous l'aile .

A votre avis l'europhia sera-t-il plus rapide que l' XPLORER ( que je n'ai pas envie de lester )

Merci de vos réponses Claude

Bonjour Claude,

L'Europhia sera plus rapide que l'Explorer, c'est sûre.
Le Kira 480 se monte dans le fuselage de L'Europhia , mais par contre il y a peu de place dans le fuselage.
A l'origine l'accu était constitué d'un long pack "Baton" de 12 éléments de format Sub C.

On ne peut pas rentrer de pack lipos dans le fuselage d'origine, et la solution proposé est de monté 2 petits lipos dans les soute à ballast des ailes, un peu compliqué au niveau connectique.............. a voir!

Sinon tu peux regarder ces photos :
http://www.stratair.com/img/P1010103.JPG

http://www.stratair.com/img/P2160102.JPG


Et les photos de la version planeur pur ici :
http://www.stratair.com/Produktdetail.aspx?ArtId=17

Voilà,

A+

STEPHANE

Merci stéphane ,
Effectivement ! ! ! tes renseignements m'évitent de faire une bêtise .
Dans ce cas , connaissant mon souhait , que pourrais-tu me conseiller en 3m-3,50m
bonne nuit Claude

Salut Claude,

Si tu veux un électrique de ce gabarit plus rapide que ton Xplorer tout en étant très polyvalent, un F3B motorisé est clairement un très bon choix.
D'origine en version électrique on trouve:
- Ceres ou Cyril version électro chez Baudis (empennage en V): www.baudismodel.com
- Crossfire 1 ou 2 chez Aer-O-Tec (empennage en +): www.aer-o-tec.de/
- Energija V2 chez SW Composite (empennage en V): www.sw-composite.de/
- Hurricane chez Stratair (empennage en V): www.stratair.com/

Sinon un peu plus grand (3.5m) tu as aussi le Big Ceres toujours de chez Baudis en version électro (empennage en +): www.baudismodel.com/big-ceres.php

Voilà pour les plus connus

Bons vols

Loïc

Salut Claude,

Loic, t'a déjà donné une bonne partie de la réponse, mais concerant les planeur de F3b électrique j'en citerais quelque autre , moins connu et plus abordable:

Le Dingo, de chez VVmodel qui peut-être facilement électrifié.
Le Viking 2 electro .

et éventuellement le Xp Pro electro de Nan's Model ( distribué par Airtech) qui est un peu plus proche d'un F3j/F3b
mais qui à l'avantage d'être Hyper polyvalent.

Merci à vous pour cette abondance d'info .
J'ai oublié de vous dire que j' avais un ELECTRA ( mibomodelli )idem à vision plus ,qui est
plus rapide que l'explorer ( 3,5m ,2500Gr )Je pense que le XPpro sera assez proche .
j'ai donc essayé de faire un choix dans votre longue liste . j'évite les empennage en V
et je souhaite une verrière pour changer l' accu .J'ai retenu ( pour l'instant )
1°) le crossfire 2EX ( nouveau je crois )j'ai contacté aer-o-tec qui annonce un prix de 1520E
un délai de 3à 5 mois et m'affirme que me motorisation convient très bien .
2°)Le BIG CERES 1185E ( je crois qu'il a une verriere )Il sera plus lourd , il faudra peut-
être que je reconsidère ma motorisation ( pas encore de réponse pour le délai de livraison .
3°) chez Wmodel les prix sont identiques mais tous unt un empennage V ! ! !
Quelle différence entre : DINGO-ASCOT et STINGER .?

A bientôt amicalement Claude

Chez VV model effectivement ils sont tous en V, mais pour moi ce n'est pas un problème sur ce genre de machine, m^me si certain pense que c'est pas bon l'empennage en vé.

VV model est l'un des fabricant qui construit le mieux, c'est beau, bien fini, solide et en plus ça vieilli superbement bien.

Le Stinger est le dernier né et n'existe pas en version electro, c'est une machine purement axé F3b et compétition ( Et ça marche d'enfer visiblement, .....)
Le Dingo est le modèle juste avant, il est un peu plus petit que l'Ascot et à un profil différent. C'est une machine parfaite pour le loisir selon moi, très très polyvalente.

L'ascot et le Short Ascot sont un peu plus vieux, en fait c'est le Short Ascot qui existe en version électrique, car l'Ascot est plus ancien et possède aussi un fuselage à Ogive.

Par contre je ne sais pas ce qu'est ce Crossfire 2 Ex électro, c'est tout nouveau ?

A+

stefmog a écrit:

Par contre je ne sais pas ce qu'est ce Crossfire 2 Ex électro, c'est tout nouveau ?
A+

Des ailes de Crossfire 2 avec un fuso à stab cruciforme et électrifiable:
http://www.aer-o-tec.de/media/news/Crossfire2ex.JPG?mtime=1342169253

Bonjour Stéphane ,
En fait l' empennage en croix me plait bien , dommage que que ce soit le plus cher
(1520E ) ! !
Pense-tu qu'il vaut ce prix par rapport aux autres ( emp. V ,autour de 1200E ) ?Performances et qualité de fabrication
Sais-tu ou sont placés les servos prof/dir ,je n'ai pas trouvé d' info sur le site aer-o-tec ?
j'ai envoyé des mail à plusieurs constructeurs et aussi à un vendeur Allemand (paul-
Schneider ) pas de réponse pour l'instant ( peut-être mois d' aout ) ?
amicalement claude

Salut,
Si tu veux un peu moins cher (1270€ quand même...), cruciforme et qui dépote quasiment autant, tu as le Crossfire 1 Classic:
http://www.aer-o-tec.de/en/index.php/crossfire/ (en bas de la page)
Tu peux voir quelques photos de l'installation radio ici (les servos sont montés à plat sous la verrière):
http://www.rc-network.de/forum/showthread.php/81007-Crossfire-Elektro-Rumpf-Lipo/page2
2380g avec un Kira 480 et un accu 3S2000 (accu séparé pour la réception).
Cette version en planeur pur a gagné le championnat du monde de F3B en finlande en 2005 et Fabrice Estival volait encore avec la version Evo (mêmes ailes et fuso en V différent) il n'y a pas si longtemps avec des résultats sur le circuit français plus que corrects.
Je doute que pour du loisir en version électrique tu vois vraiment la différence avec la version 2 (si oui certainement pas équivalente au 250€ d'écart entre les 2 versions...).
Pour info Aer-O-Tec annoncent sur leur site qu'ils sont en vacances du 10 au 22 août
Bons vols
Loïc

D'autant qu'on se demande si le crossfire 2 marche mieux que le 1 ... en tout cas on n'a jamais vu la preuve !

sylvain a écrit:

D'autant qu'on se demande si le crossfire 2 marche mieux que le 1 ... en tout cas on n'a jamais vu la preuve !

J'osais pas le dire...

Bonjour à tous ?
Après avoir bien étudié vos propositions , je retiens le crossfire 1 croix , electro .à 1270E

mais j'ai retrouvé des articles de Pierre Rondel qui parle du ROTMILAN .
J'ai demandé le prix à rtgmodel.sk il m' annonce 990E et 40E de frais de port ,
je vais demander confirmation car je crains que le prix annoncé soit Hors taxes ?

Il a un empennage V ( ce qui ne me plait pas de trop ) mais il est prévu pour être électrifié

Si votre avis est favorable , je poserais plus de questions !

Qu'en pensez-vous ? peut-être trop rapide pour moi ?

amicalement Claude

Je n'ai pas eu de réponse ,vous devez être en vacances , alors , je me suis décidé pour
le ROTMILAN . en effet le prix annoncé de 990E m'a été confirmé TTC .D' autres part ,
Pierre Rondel fourni beaucoup d' infos avec photos pour le montage qui est " très serré "
je suis en vacances au moi de SEPTEMBRE , la suite à bientôt Claude