Montage cône RFM sur axe moteur : vos techniques ?

Bonjour,

Je viens de recevoir mon cône rfm, et lorsque je vois le système de maintien en position sur mon axe de moteur, je me dis qu'il va falloir trouver une astuce!

J'ai trouvé des petites astuces sur RcGroup, mais c'est quand même du bricolage...

Quelles sont vos techniques?

D'avance merci,

Olivier

Bonsoir

Effectivement , sur mon shark xl moteur kontronik 650 10 éléments la fixation prévue était insuffisante , l'ensemble se barrait . J'ai donc percé , taraudé 2 nouveaux trous similaires à l'origine et là avec le double de serrage plus aucun problème.

Tu fais bien de douter de la fixation d’origine.

Sur mon Thermik 3XL avec un Plettenberg reducté (environ 1500W) le cone RFM a tenu ...5 secondes…
Comme je ne me sentais pas d’attaquer l’axe du beau réducteur Plett pour lui faire un méplat, j’ai changé de cône/porte pale.

Je ne monte désormais que des porte-pales HM ou Reisenauer. Annoncés pour tenir jusqu’à 5KW sans soucis. Le cone ventilé plastique est un peu moche mais au moins ca tient!

Les cônes RFM sont très beaux mais leur fixation est vraiment insuffisante.
2 petits méplats sur ton axe au droit des vis de pression doivent améliorer la chose si tu es plus courageux que moi.

La méthode du méplat revient le plus souvent.

Certains sont pour un seul méplat de manière à ce que l'axe moteur porte sur l'integralite de la longueur de l'alésage à l'opposé. D'autres penchent comme toi pour deux méplats.
Vu l'ajustement et la puissance plus faible que j'ai à faire passer (450w environ), un ou deux méplats c'est du pareil au même.
Le méplat se fait de quelle manière? Y a-t-il une technique spécifique?

Par contre pour le taraudage Serge, ce doit être coton, non?

Olivier

Bonsoir,

pour le méplat j'utilise un disque (Dremel SpeedClic) et une mini-perceuse, ça fonctionne très bien même sur de l'acier costaud.

Cordialement,
Arnaud.

Bonsoir
Le perçage taraudage , ça prend pas plus de 10mn (alu) et je t'assure que la fixation est de ce fait efficace et mon moteur reste d'origine ...