Servos en métal type MKS 6125

Jean-Mi Yvé a écrit:

Cette discussion est bien vive et le discour sur RC Group super alarmiste !

Pendant ce temps là, les gars du F3B et du F3F et du F3Q se ruent sur les servos MKS de differente tailles. En F3K aussi d'ailleurs, mais les DS09 Hypérion semblent aussi avoir une grosse cote... Par ailleurs les copies des servos MKS, à savoir les KST que l'on retrouve vendus sous au moins 3 étiquettes différentes, se vendent également très bien ! Concernant les servos Graupner "DES" (equivalents des hypérions donc ?), j'en entend le plus grand bien auprès de petits-grossites, d'amateurs de grands planeurs, et même de jettistes !

Alors quid ? Est ce que tous ces compétiteurs seraient dans le faux et la moitié des servos vendus douteux voire dangeureux ?

Comment faire la part des choses ? Les forums font très vite courir le bruit d'un défaut, et regroupe très vite au même endroit les mécontents. Quand on ne parle pas d'un produit sur un forum, c'est soit qu'il est très bon, soit qu'il est totalement invendu !

Pas simple tout ça...

il n'y a pas de bon ou mauvais servo, mais surtout des servos adaptés a une pratique. par exemple, pour le F3F, j'ai utilisé:
- du 3150, tres precis, suffisamment rapide, et costaud, mais la cage de servo se deforme au fur et a mesure des assaults des gouvernes (aileron et surtout volet) lors des atteros: resultat, du jeu apparrait rapidement. ce prbleme disparait avec des gouvernes legeres et de petite surface: sur un short ascot, duree de vie longue, sur un Alliaj HM, tres courte...
- du Airtronics, tres precis, 2 fois plus rapide et costaud que le 3150, mais boitier 2 fois plus deformable...
- du MKS: meme qualité qu'un 3150, mais le boitier est indeformable! parfait pour mes F3F, sauf que la, c'est la qualité qui semble faire default...

si tu mets ces servos (3150, ou airtronics) dans un excel 4004 ou un alpina, il vivront aussi longtemps que le planeur, mais dans un F3F c'est autre chose...

Cedric,

edit: j'ai la chance de n'avoir jamais eu de probleme de servos en l'air, mais un 6125 etait en mode treuil a la sortie de la boite, et maintenant un ds65k a le neutre qui derive tout seul apres 2 mn d'utilisation...la ce qui me gonfle, c'est qu'il faut que je charcute mon F3K pour le sortir, et ca MKS ne me le remboursera pas!

edit2: j'avoue que je n'ai jamais ce genre de soucis avec Futaba, Graupner, Hyperion, Airtronics, ou encore Dymond...MKS sont les servos les plus chers de leur categorie, on est en droit d'attendre une qualité superieur.

Vu tout ce nous avons lu sur le sujet, Christian a viré ses 2 servos MKS 6125H par précaution( qui commandaient le Vé)....

et il a monté 2 Airtronics 94761....alimentés en 5,5 régulé...

qui ont été HS samedi midi pendant l'Eurotour de Montauban après une forte averse...

après séchage hier, le récepteur marche bien sur toutes les voies, mais les servos sont toujours HS....

De plus, j'ai un JR DS 398HV tout neuf qui ne trouve pas son neutre....

Il est probable que le WE dernier un abrissage était due à un servo défectueux...

Il est probable que le point commun soit les composants électroniques.... et que ....

Il serait grand temps que les fabricants réagissent....ainsi que la FFAM....car un modèle sans profondeur... !!!! .... ?????

Euh Daniel, sinon mettre son modèle à l'abris de l'averse, ça evite d'avoir à incriminer les servos...

Mais que fait la FFAM... tu vois ce que je veux dire ?

Laurent a raison, la FFAM ne peut pas nous demander de signaler les casses servo pour tenir une base de données des servos dangereux, pas étanches ou d'imposer un MTBF de 30000 heures par servo... A moins que tu ais pensé à autre chose en évoquant ce point ? ...

Sans parler de Christian cela fait 8 personnes dans ce post qui déclare avoir eu des servos neufs en panne très rapidement....mais je n'ai pas de solution....sinon de recommander à tout un chacun de signaler leurs problèmes....

Sur les récepteurs Futaba, le rouge est au milieu...donc si la prise est inversé, le servo ne reçoit pas le signal, mais il n'y a pas d'inversion de polarité....
Et les servos me semble étanchent....
Mais j'attend le retour de Christian pour en savoir plus...

bah 8 personnes sur des milliers d'utilisateurs, ça ne fait pas encore grand chose...

Les problèmes nommés sont souvent sur les versions "debout" , les H .

2 servos HS en même temps, ça sent l'inversion de polarité quand même. Ya moyen de faire une ânerie sur les rx Futaba.

De 0:00 à 0:10, le servo n'est pas sollicité par la radio mais on le voit gigoter.

De 0:10 à 0:15, je simule la descente de mon volet ...

puis, je simule la remontée avant de redescendre un coup ...

Sympa le fonctionnement à 60€/p !

Des retours d'utilisation sur les KST DS 135 MG ?