Servos pignon nylon ou métal

Bonjour,
j'ai acquis un pulsar pour le F5J la profondeur est animé par un servos topmodel SS1816 pignon nylon, http://www.topmodel.fr/product-detail-4546-slim-servo-topmodel-1816?lang=fr
je pensais le changer par un servos pignon métal, celui-ci se trouvant sous l'empennage dans la poutre de queue j'ai bien peur qu'un jour les herbes malveillantes viennent mettre hors d'état mon servos, qu'en pensez vous. Faut il changé le servos pour un avec pignon métal. après quelques petites recherche j'ai des vues sur deux servos pignon métal. sachant que l'encombrement est limité 24 par 9.
Merci d'avance pour vos réponses.
amicalement Fabrice

Le risque est avant tout lors des transports et des manipulations.
Après plusieurs expériences malheureuses avec des pignons nylon sur diveres commandes (ailerons, direction, profondeur...) dont un pernicieuse qui ne pouvait se voir que en allant en bout de course du servo et qui a conduit au crash complet de ma machine, je ne monte plus que des pignons métalliques.

Là tu crames le moteur ou l'électronique en fonctionnement mais pas les pignons en manipulation.

Marc

Salut Fabrice,

Si tu veux changer ton servo de prof , il faut privilégier avant tout la fiabilité .

Je suis un inconditionnel du 3150 , fiable , précis , increvable (même si il prend un poil de jeu mécanique sur les gouvernes qui ont des efforts et pas un poil sur les gouvernes sans effort ) mais peut-être un peu lourd pour l'arrière d'un Pulsar .

Sinon , j'ai découvert un servo chinois de 12 grs ( Corona 939 MG) qui malgré son prix "low cost" me semble avoir à peu près le même genre de comportement que le 3150 ( fiabilité , précision , un poil de jeu , et conso faible ) que je n'hésiterais plus à monter sur des modèles haut de gamme après en avoir équipé 2 petits planeurs loisir (2,5 m) . Certainement assez puissant pour un stab de Pulsar .

Et du coté du F3k , ils doivent aussi bien connaitre les petits servos .

Merci Marc et Philippe pour vos réponses c'est bien ce que je pensais, mais je voulais être sûr,
sinon côté servos j'au vu ça http://www.flashrc.com/hyperion/2108-micro_servo_digital_hyperion_ds09_amd_atlas_servo_9mm_84g.html encombrement il rentre parfaitement dans le logement prévu à cette effet.
il me semble tout à fait correct vos avis. sachant que je dois avoir les même dimensions.

http://www.flashrc.com/hyperion/2108-micro_servo_digital_hyperion_ds09_amd_atlas_servo_9mm_84g.html

Je ne connais pas ce servo .......!

et bien je vais me fier un peu aux avis que j'ai pus lire à droite àgauche, ce sont des bons servos.
à 30 euros pièces ça ne doit pas être de la daube.

encore merci pour vos réponses rapides.
amicalement Fabrice

Bonjour Phillipe,

A propos du CORONA 939 MG, c'est quel version que tu utilises le CS 939 MG ou le DS 939 MG ?
D'ailleurs quelle est la différence entre ces deux références ??

Merci.

A+

C'est celui-ci :

http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=36296

Monté dans un Joy2fly et un Ellipsoïd . Les neutres ne bougent pas , un poil de jeu sur les volets du Joy2fly 4X4 , et vraiment très peu (il faut le chercher ) sur les gouvernes sans effort . Aucun signe annonciateur d' un hypothétique problème .

Mais comme tous mes servos , après contrôle du fonctionnement je les démonte et les graisse (bombe de graisse à chaine de moto) avant utilisation + épongeage rapide au sopalin de la pignonerie avant remontage + rodage sous charge (légère) avec http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=31713  + cablage et montage soigné (effort max dans l'axe de la tringlerie) et débattement max du servo que permet la radio (+ , - 110% avec MPX) + vidange annuelle  

= Jamais de problème de servo

J'avais cela sur mon sport 230http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=36296 sur toutes les gouvernes, nikel rien à dire, je pensais en mettre un à la profondeur mais il ne rentre pas dans le logement.
aux ailerons sur le pulsar j'ai des servos JR ds168 et franchement ils sont bruyant ça me gonfle il grogne en permanence je pense les changer.

Fabrice,

Pour revenir à ton choix de servos, plutôt que l'Hyperion DS09 MG, je prendrais personellement son clone chez Graupner en série DES....

A+

son clone c'est quoi?????
j'ai fouillé un peu j'ai pas trouvé dans mes dimensions et avec pignon métal.
c'est bien là mon problème trouvé un servos pignon métal L 23 epaisseur 9mm
le futaba si il rentrait je me poserais même pas la question.

si vous avez des proposition.
PS: je vais regarder les servos de dérive et de volet ce sont des pignons métal si un deux rentre dans le logement je vais faire une modif je vous tiens informé

Sur mon Supra, j'utilise  2 x DS6100 (profondeur et direction) qui entrent sans problème dans la dérive. Donc pourquoi pas dans un PULSAR.
La dérive d'un Pulsar serait-elle moins épaisse que celle d'un Supra

Salut,

Le clone du DS 09   HYPERION, c'est celui-ci :

http://shop.lindinger.at/product_info.php?cPath=1719&products_id=78309

A+

ah ok, merci beaucoup à vous deux, un grand merci vous me retirez une épine du pied.

Merci à vous tous encore une fois, j'ai commandé un DES 428 BB MG.
je vais pouvoir voler tranquille sans me poser la question après chaque attéro si mon servos n'as pas pris un coup.
c'est vrai que le logement du servos de profondeur dans la poutre de queue du pulsar est vraiment ridicule.
enfin le problème est maintenant réglé.

En théorie, mais en théorie seulement, les pignons métal ont moins de risque de casse de dent que les pignons plastiques, malgré tout,

J'ai eu 3 servos Hitec 125 MG dont les pignons métal ont cassé (alu sur bronze = corrosion rapide = rupture). Il n'y avait pas eu de choc significatif sur les gouvernes. On voit que la marque n'est y pas une garantie de fiabilité.

J'ai connu un certain nombre d'autres servos à pignons métal qui ont eu des dents cassées : il n'y a que quelques pignons qui sont métal, les autres, en particulier côté moteur sont en plastique et cassent de rire. Les vendeurs prétendent que c'est pour éviter des consommations excessives en cas de blocage et éviter de mettre le feu au modèle, mais ce n'est pas crédible.

Les pignons ne sont pas les seules sources de panne des servos : sur ma Tito (1.1 m env. 400 g) j'en suis à 3 servos ayant rendu l'âme en vol sans choc : tous des Graupner, et la Tito est toujours vivante

J'ai eu un certain nombre de Topmodel 1818 dont j'ai été très satisfait. Je ne vois pas de nécessité de les remplacer s'ils vont bien.

Je suis très satisfait aussi des 3150 que j'utilise, à recommander.

Je suis aussi très satisfait des Corona 939MD ultra low cost. L'Ultra low cost se voit à la fragilité des paloniers et des pattes de fixation du boîtier, mais cela s'inspecte facilement.

disons que si je remplace mon servos profondeur, c'est vraiment par son emplacement il risque trop, il serait protégé la question ne se poserait même pas.
pour les 939mg c'est que j'utilise sur différent modèles et jusqu'à présent j'en suis très content.
merci pour ton témoignages.