Comment teindre du tissu de verre en noir ?

En fait on ne verrais rien; sur les photos je pense

L'aile (une aile de FW4.2 Disser) , elle a été modifié avec un renfort en forme de losange en tissu de carbone à l'emplanture, dessus et dessous.
Là elle à souffert après ce renfort de chaque coté au niveau du BA, celui ci s'est ouvert et un peu cassé, mais rien de méchant.
Par contre les peaux extrados ont soufferts vers l'emplanture, là ou il n'y a plus le renfort carbone, suite à un rattrapé un peu costaud !!!
Je voulais donc stratifier ces peaux avec un carbone fin sur quelque cms, en triangle en partant de l'emplanture et en finissant à Zéro au BA
Et en carbone , car cela reprenait le renfort déjà existant et c'était plus beau, et surtout cela aurait caché le fente de la peau d'origine et les défauts


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je ne comprends pas bien ton probleme: la fibre, c'est transparent: si tu mets ta couche de renfort, meme par dessus le carbone, ca ne se verra pas.

Cedric,

Oui, Cédric

En fait là ou il y a des flèche je voulais renforcer avec des "triangles" de carbone fin qui venait mourir sur le renfort central !!!!

Ainsi on se retrouvais à la même épaisseur partout là où il y a du tissu de carbone ( puisque le renfort central a été ajouté par le précédent propriétaire) et ce serait beau , réparation des peaux invisibles.

Avec du verre on va voir le coffrage fendu et cassé dessous, mais bon comme dit Loic , cela ne gène pas , c'est que du visuel.

Donc ???
finalement, si tu mets du verre, tu veux le teindre, ?
si tu mets du carbone, tu peux mettre du 93 g, non ?

ta question, tu devais être fatigué hier soir
c'est est ce que çà vaut le coup de mettre de la FDV, comment la teindre ?

Salut,

Et mettre ta partie d'aile sous vide avec ta fibre verre sous un mylar peint en noir, ca peut se faire non?

a+

Nicolas

Salut,



Non, j'abandonne l'idée de teindre le tissus, de m^me que je ne repeindrai rien après réparation !

Je dois récupérer quelques menus morceaux de tissu de carbone fin, grâce à Sylvain ( MERCI)

J'attends de voir l'épaisseur et la taille des morceaux avant de me décider, mais je pense mettre du carbone dessus et du verre dessous, car ce sera plus simple et moins épais, de toute façon je vais réparer en plusieurs fois.

Pour la mise sous vide, il n'y en aura pas car je ne suis pas équipé et je ne vais pas tenter le "diable", je vais juste peut-être appliquer un film auto démoulant sur le tissus pour la finition (tenu avec du scotch ???)


A suivre....................

Bonjour Steph.
C'est une aile creuse?
Si c'est le cas, je doute qu'on puisse la mettre sous vide. Si elle est pleine, il y a un risque d'abimer les fentes d'aileron...
Poser le tissus sur un mylar et l'appliquer, tenu avec quelques épingles à linge est possible si les surfaces sont parfaitement planes.
Sinon, sans mylar, un tissus mouillé juste ce qu'il faut à du tack: il suivra le profil. Surtout s'il est tissé serré. trop mouillé, il flottera.
Tu n'aurais pas une photo qui montre le problème?
Désolé de n'avoir rien à te proposer comme tissus de carbone léger... que de l'UD en stock, ou du très gros.. C.

Salut Christophe,


Je pensais comme toi pour la mise sous vide, c'est risqué, c'est une aile creuse effectivement et de toute façon je n'ai pas de pompe à vide...........

Pour les photos, j'en ai posté une ci-dessus plus haut dans mon post en indiquant la zone fragilisé par des flèches.

Tu dis :

Citation :

un tissus mouillé juste ce qu'il faut à du tack: il suivra le profil.

Comment fait-on pour savoir si l'on a pas trop de résine avec un petit morceau de tissus 5x10cm environ ?
Faut-il que j'éponge le tissu avec un morceau de sopalin avant de l'appliquer d'après toi ?

J'ai envie de faire quelque chose de propre en fait ,


Sinon, pour le tissu de carbone, Sylvain m'en envoie un morceaux et du tissu d'arrachage, ca va le faire
Merci en tout cas

A+

stefmog a écrit:

Avec du vert on va voir le coffrage fendu et cassé dessous, mais bon comme dit Loic , cela ne gène pas , c'est que du visuel.

Ho steph faut savoir ce que tu veux.. du noir ensuite du transparent maintenant du vert !!
Comme dans l'autre post, je prefere un truc solide et performant que beau (a voir..) et lourd.

Sinon, sur mon aile de H5N2 qui etait toute pétée, j'avais juste mis un 50g dessus et un autre dessous (en 2 fois) et quelques meches de carbonnes.

J'avais mis un transparent ciré pour plaquer la chose et pas dessus un sachet plastque de supermarché remplie de sable (sa epouse la forme et sa plaque bien partout.

Sinon, JC m'avait dit que lui il faisait cela direct avec du scotch marron de demenagement. Ca plaque ca colle et ca lisse. Et sa s'enleve aussi tres bien ! (pas essayé mai lui si!). La prochaine fois je tenterais comme cela. Mais le coup du sachet rempli de sble marche pas mal aussi

Norbert

Ouiiiiiiiiiii du VERRE VERT

Sinon je connais le coup du Scotch brun d'emballage , ça marque pas mal, et faut mieux la poser quand la résine commence à tirer !

stefmog a écrit:

Comment fait-on pour savoir si l'on a pas trop de résine avec un petit morceau de tissus 5x10cm environ ?

Ha ben si c'est vraiment du 10x5 je le ferais bien a la JC donc: au scotch de déménagement, epongé de résine mais pas trop.

Qu'entends tu par ca marque pas mal ??
En tous cas surtout pas au tissus d'arrachage, car si c'est pou l'utiliser pour plaquer, ca va etre tout moche, tu va voir que la trame du dit tissu !

Norbert

Sans forcément l'éponger, tu peux être économe avec ton pinceau. Le tissus mouillé doit être mat et sans bulles. Les brillances, c'est la résine superflue.
l'aspect sera correct. Mais il faut que la surface soit plane (ou courbée) sans bosse ni creux.
J'espère que ce renfort de surface sera une bonne solution à ton problème. j'imagine que l'autre peau (intérieure) a aussi été abimée?

Sinon tu peux aussi essayer d'injecter un peut d'Activia dans l'aile avec une seringue.
Ben oui, "se qu'il fait à l'intérieur se voit à l'extérieur..."

Norbert

Oui en fait les peaux ont un peu souffert lors d'un rattrapage raté !
Elles sont fendillées et le balsa à souffert, mais pas vraiment de cassure nette et longue.
A intrados je pensais réparer au Tissu de verre, mais si j'ai assez de carbone et si cela se passe bien pour l'extrados, je continuerai sur ma lancée.

J'ai un petit renfort en mèches carbone a posé aussi coté droite !

J'essaye de faire une photo quand c'est fait .

Norbert a écrit:

Sinon tu peux aussi essayer d'injecter un peut d'Activia dans l'aile avec une seringue.
Ben oui, "se qu'il fait à l'intérieur se voit à l'extérieur..."

Norbert

Là, tu pédales dans le yaourt Norbert...

Et cela fin un moment Norbert,

Du sandwich au yaourt..Merci Norbert.

Moi je ferai comme ça :
Stratifier un 25gr sur balsa 1mm affiné par ponçage
Ajuster une pièce pour l'intrados prévue pour être posée à l'intérieur de l'aile avec une surface de collage de 5/8mm sur les peaux intérieures
Passer une paire de fils pour permettre de tirer dessus pour collage ultérieur (l'intra est plus plat et donc à faire dans un 2éme temps)
Oublier le pièce intra dans l'aile
Faire la pièce extrados, la coller
coller un bout de jonc carbone au ba
Secouer l'aile jusqu’à retrouver la pièce intra, la coller
poser une pièce de verre 50gr en débordant de 3/4mm sur l'aile sur les intra/extra (approcher l'état de surface avec un film semi rigide)
le ba sera peut-être à recharger/ponçer
Si tu es balaise, les pièces balsa peuvent être juste à la taille de la rustine et le verre en débordement pour ne pas avoir de sur-épaiseur...good luck

tracer le disser manquant au feutre, c'est beaucoup plus solide
Sinon il reste la solution du pèlerinage à Lourdes...parait qu'ils font dans la réparations.. faut juste prévoir un train atterrissage (non rétractable, ...c'est cruel)
Bertrand

Salut,

Norbert a écrit:

Sinon, JC m'avait dit que lui il faisait cela direct avec du scotch marron de demenagement. Ca plaque ca colle et ca lisse. Et sa s'enleve aussi tres bien ! (pas essayé mai lui si!). La prochaine fois je tenterais comme cela.

En fait j'utilise du scotch incolore pour ne pas risquer de laisser de traces marrons.
Il faut le poser sans pli sur la résine fraîche en débordant autour de la zone réparée.
Pour améliorer l'aspect il est possible de chauffer très légèrement ce scotch pour le tendre (avec un chauffe-cheveux à la façon d'un entoilage thermo-rétractable).
Après polymérisation, on enlève le scotch et les éventuels restes de colle de celui-ci avec de l'acétone.

L'aile de H5N2 ci-dessous était complètement pliée suite à un contact avec le sol au lancé et risquait une fin de carrière précoce.
Cette réparation lui a donné une deuxième vie très active dans les mains du terrible "bucheron alpin".



Vue la déformation locale de l'aile, j'avais même laissé le scotch en place pour ramener le profil à niveau à l'endroit de la pliure.


Bons vols

JC

Merci JC, j'aivois oublié de préciser le coup du seche cheveux !

Norbert

Sorry pour mon post précédent j'ai regardé trop vite la photo et ai confondu la pointe des flèches avec 2 trous béants (grave donc) et ce n'est qu'une fissure...
Bertrand