Blaster ou Long Shot ? that's the question !

salut tous,


voici une question à la hauteur de ce forum :

le Blaster 3 me fait de l'oeil depuis belle lurette, d'un autre côté le Long Shot 3 a l'air performant également...

alors, quelle sont les différences et lequel choisir à votre avis ?

A la hauteur du forum ?
Difficile à dire en ce moment... Y a pas mal de planeur au placard, on s'approche de Noël...

Ce sont les mêmes profils (famille )

La construction , le poids final , la conception du fuselage, etc (5 ans de difference)...
bien que l'aile soit toujours dérivée du blaster 1er du nom..
y a que le chiffre 3 en commun!
mais sinon au point de vue intérêt tout les sépare , si j'exagère !

si tu veux du top, B3 !
si tu veux bouffer de la vieille viande, prends du long shit !

à noter, la vieille viande , quand on a rien à bouffer, çà suffit !

Sans hésiter, le Blaster 3 ...

Par rapport au Long Shot, il n'y a presque pas de boulot sur l'aile (collage des guignols et du PEG et c'est tout....)ce qui évite les cagades lors du collage des demi ailes néfastes aux performances.... et les perfos sont excellentes ( Domganga a fini sur le podium du CDF avec......bon c'est sûr le pilote y est pour quelques chose, mais aurait-il fait le même résultat avec un Long shot????pas sûr...)

bref le B3 c'est de la bombe.....

ben on dirait que c'est bien parti pour le Blaster !

on va voir si quelqu'un défendra un peu le Long Shot quand même, messieurs à vous de jouer !


il est vrai que si le Blaster est à la hauteur de son petit frère ELF, en plus grand et avec des ailerons, ça doit pas être triste comme perfos

Le B3 est redoutable (et vice champion de France), demande au Boucher de Mazamet

ok, d'accodac, j'ai compris

merci pour vos réponses sans équivoque, vais commencer à mettre des sous dans une chaussette pour Noël


alors, en fait c'est pas tout, j'ai une idée à vous soumettre.
Une idée qui risque de froisser un peu les puristes mais rendez-vous bien compte que j'habite en Belgique, un pays où on mange de frites mais où les jours ensoleillés avec un ciel dégagé sont beaucoup moins courants que dans vos belles contrées du Sud

Donc.. pour les jours de ciel couvert, d'air bien froid, de pression atmosphérique élevée où une bulle d'air chaud ne peut exister que dans vos rêves les plus fous...et où même la restitution du soir frise l'inexistence....je voudrais motoriser le futur Blaster !

...mais comme j'ai pas envie de charcuter une petite merveille, je pense fabriquer un "POD" contenant la motorisation qui viendrait se fixer en dessous du fuselage, avantage, je l'enlève quand je veux...
Cela existe-t-il déjà ? que pensez-vous de l'idée ?

demande conseille chez Airtech,
il me semble que le blaster 2 est passable / livrable en version électrique. (à vérifier)

à ce moment là, tu peux aussi voir pour un Lonshot en version électrique chez topmodel

il y a surement des solutions,
avec un surpoids de moins de 150gr tu peux largement motoriser un F3K. (cone + helice + moteur + controleur + une plus grosse lipo)

le mieux serait d'avoir 2 fuselages. 1 F3K pour de vrai et un electrique.

si tu as les ronds, un moteur reducté qui passe dans un fuseau de F3K, c'est facile (hacker B20 par exemple), et ca tire parfaitement en 2S de quoi monter a 200m en moins de 30secondes.
la ou cela se complique, c'est de reussir a tout mettre dedans en respectant le CG.

si tu veux rajouter un pod au dessus ou au dessous du pod F3K, j'imagine qu'il s'agit de loger la motorisation complete,....
c'est possible, mais tu vas avoir des soucis de centrage.... et bonjout la trainée

Vu chez nos cousins germain :

http://www.rc-network.de/forum/showthread.php/295774-DLG-Steighilfe

vu comme ca, evidemment, avec un pylone, pas de soucis.

tu prends un F3K "normal" et tu te fabriques un pylone comme ca qui peut s'enlever pour revenir a une version lancé main...

evidememnt la, la trainée augmente, mais tu pourras te balader avec.
il y a moyen d'ameliorer la trainée avec un pylone plus jolie, et avec une helice repliable,

sympa de partager les idées ensemble...

pour le Blaster 2, il existe sur commande ( merci Airtech, sont sympas et rapides ) un fuselage électrique, délais +/- 2 mois, pas de sur-coût, prévu pour un moteur 60 W, lipos 2S 800 mAh, masse supplémentaire 80 gr

joli le pylone mais j'irais plutôt vers un pod, histoire de bien caréner l'engin qui épouserait le fuseau d'origine et mettre une hélice repliable, faudrait trouver des lipos toutes en longueur plutôt que des briques

...évidemment, le CG avec un pod, va falloir faire travailler le servo.....heuuu, le cerveau !

l'idéal : 2 fuselages, tout à fait d'accord....et avec un Hacker B20 ( merci pour l'info) vraiment super ! ....mais alors le budget les enfants....



héééé les gars !!! encore mieux : un pod larguable muni d'un parachute ! tu montes loin, tu largues le pod...et tu planes à l'infini........bon d'accord, après il faut retrouver le pod dans la nature....mais bon, si on lui colle un gros buzzer...

oui, c'est vrai que le budget du hacker B20 reducté....

j'ai ca sur mon MAXX de reichard .... il pese 640gr et monte a 6x a 200m en 32secondes avec une 14x8 et 43s avec une 13x8
avec une lipo Thunder Power 910ma 2S 25C (elle pese 50gr et est toute en longueur)
avec tout ca c'est pas un probleme de diametre de pod, mais de pognon et de CG!!!....

Le MAXX, c'est le planeur que j'ai choisi pour les jours (chez moi c'est pas en mois compte mais en jours pour la mauvaise periode de l'année!!! ) ou vraiment je galere avec le F3K...

et pour dire franchement, je suis deçu du planeur, j'esperais le meme genre de pilotage que du F3K mais avec un peu plus d'inertie, et finalement c'est pas ca.... j'aurais du mettre un peu plus de fric dans le planeur....

je crois que la solution pour toi c'est un F3K ET un E7 d'occaz genre un TASER ou un truc comme ca!!!
ca fait evidemment mal niveau budget, mais pour les performances on a malheureusement pas trop le choix.

nicolas.carof a écrit:

Le B3 est redoutable (et vice champion de France), demande au Boucher de Mazamet

D’ailleurs, c'est étrange que ce B3 soit toujours en vie ;-)


désolé Dom... trop facile....

;-)

pffffffff,

sérieusement, que peut-on répondre à un gars qui annonce que, chez lui, la mauvaise saison ne dure que quelques jours par an ?

...mais réflexion faite, merci Benjamin, la solution est toute trouvée : je dois déménager Espagne !!

y a pas un appart' à louer dans ton coin ?

des apparts il y en a partout a louer ou a vendre.... t'imagines pas le bordel que c'est ici.... 21% de chomage officiel, donc nettement plus de gens a ne rien faire!!!! :-( , mais il y a l'economie paralelle.... sinon ce serait deja la revolution.
mais comme on dit, la misere est moins penible au soleil... et c'est vrai que de ce coté c'est le bonheur a coté de ma Bretagne.
j'enfile un blouson seulement pour prendre mon scoot le matin et le soir.....

mais curieusement mon planeur vient de Belgique!!! un Helios... un truc special plat pays qui est le tien, ou le vent souffle et qu'il faut revenir de loin vent de face!!!!

comme quoi on cherche toujours le truc qui n'est pas a coté de chez soi.

si vraiment tu veux pouvoir mettre un moteur sur ton F3K tout en gardant l'option F3K competitive, je ne vois que l'option du pylone qui se fixe avec les memes vis que pour fixer l'aile au fuselage.
il faut un pylone aerodynamique qui contienne le moteur, l'ESC et la lipo de propulsion qui servira aussi a alimenter ton RX et tes servos (comme ca tu pourras enlever ta batterie et ton lest de F3K pour gagner du poids)
comme ca, mais en plus petit evidemment
https://servimg.com/view/13994384/113

cette photo a été prise sur un forum ou il y a un article interessant sur la motorisation des planeurs....
http://helicorc-blade4life.forumactif.org/t209-le-pylone-moteur
dans les points negatif, il faut aussi penser que cela ajoute un poids non negligeable au dessus du planeur, ce qui va changer son comportement sur tous les axes, mais ca devrait aller.

tu peux regarder aussi ca: http://www.hostingpics.net/album/lebenj-27532.html
c'est pas propre, mais c'est une realisation a moi!!! pas tres serieuse, mais rigolote pour rendre ce mini avion CRASH PROOF
la preuve en image: ne regarder que les 2 dernieres minutes pour les crashs...



a bientot

haha,

spectaculaire la démo pour les crashes !

merci pour les infos

vais continuer à cogiter la matière, plusieurs projets en cours....va falloir plus d'une vie pour tout réaliser

enfin, c'est un truc en mousse qui pese 115 grammes en vol, alors essaye pas ca avec un F3K en carbone hein!!!