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 motorisation musclée et fiable f3b ?

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P. Rivet
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Marc PUJOL
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Marc PUJOL
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Marc PUJOL


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MessageSujet: Re: motorisation musclée et fiable f3b ?   motorisation musclée  et fiable f3b ? - Page 2 Icon_minitimeMer 19 Oct 2011 - 19:41

Arnaudc a écrit:
michel a écrit:

Qui possede ce skorpion reducté ? quels retours sur sa fiabilité ? quel usage ? le reducteur reisenauer serait a surveiller plus que le kontro ? des retours ?
merci pour les infos
michel

Bonjour,

j'en possède 2 configurations :

- une en 8S avec une 18.5x12 pour un planeur de 7.5kg avec un ensemble à 280g : http://www.reisenauer.de/artikeldetails.php5?aid=1112

- une en 3S avec une 15x8 pour un Shadow, avec un ensemble à 105g : http://www.reisenauer.de/artikeldetails.php5?aid=1095

Pour l'instant aucun problème, seul celui en 8S doit tout de même être un peu aéré. En puissance IN je retrouve les mêmes mesures que prévu, et en puissance OUT et tours/minutes le contrôleur Jeti donne exactement les valeurs annoncées (si tant est que cette mesure est fiable).

Interessant comme moteurs. Un peu cher, mais pour ce poids...

Il semble que ces moteurs soient des outrunner. Si c'est le cas, attention à bien immobiliser les fils le long du fuselage pour qu'il n'y ait pas de touchette en fonctionnement avec la cloche du moteur. Dans un supositoire, la place peut être comptée. Il faut même des fois les faire passer par l'extérieur...

Marc.

Donc pour l'instant tout content de ces configurations.

Cordialement,
Arnaud.
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michel D
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Nombre de messages : 824
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MessageSujet: Re: motorisation musclée et fiable f3b ?   motorisation musclée  et fiable f3b ? - Page 2 Icon_minitimeJeu 20 Oct 2011 - 0:33

Arnaudc a écrit:
michel a écrit:

Qui possede ce skorpion reducté ? quels retours sur sa fiabilité ? quel usage ? le reducteur reisenauer serait a surveiller plus que le kontro ? des retours ?
merci pour les infos
michel

Bonjour,

j'en possède 2 configurations :

- une en 8S avec une 18.5x12 pour un planeur de 7.5kg avec un ensemble à 280g : http://www.reisenauer.de/artikeldetails.php5?aid=1112

- une en 3S avec une 15x8 pour un Shadow, avec un ensemble à 105g : http://www.reisenauer.de/artikeldetails.php5?aid=1095

Pour l'instant aucun problème, seul celui en 8S doit tout de même être un peu aéré. En puissance IN je retrouve les mêmes mesures que prévu, et en puissance OUT et tours/minutes le contrôleur Jeti donne exactement les valeurs annoncées (si tant est que cette mesure est fiable).

Donc pour l'instant tout content de ces configurations.

Cordialement,
Arnaud.

je suis pas tres doué car j'ai du mal a trouver les dimensions de celui que t'utilises sur le shadow, diametre moteur ? diametre axe reducteur ? avec ta config en 3s et la 15x8 quel courant ?
merci pour tes precisions
michel
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Arnaudc
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Nombre de messages : 76
Age : 51
Localisation : Lorraine
Date d'inscription : 20/10/2010

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MessageSujet: Re: motorisation musclée et fiable f3b ?   motorisation musclée  et fiable f3b ? - Page 2 Icon_minitimeJeu 20 Oct 2011 - 18:13

Bonjour Michel,

le diamètre (Durchmesser en Germain) est de 28mm, la longueur avec réducteur je ne suis plus sûr (au moins 55mm), dans un Shadow aucun problème de contact câbles/cage tournante.

Pour le diamètre axe du Micro Chief c'est 6mm ROND (attention pour le Super Chief c'est OVAL, 7-6mm), penser à prendre la pince qui va bien sur le site.

Pour l'utilisation en 15x8 je suis pile poil comme annoncé, 840W consommés (76A). Sur le Shadow j'ai utilisé un 3300mAh 25C, je n'ai pas essayé plus léger.

A noter que le site fournit plusieurs pages imprimées de configurations hélice/accu/timing moteur pour chaque configuration achetée. J'ai constaté que sur le Scorpion en 8S, une différence de timing de 5° change sensiblement la température du moteur après vol (15° c'est 15°...). C'est donc pas mal d'utiliser du Jeti Spin + Box par exemple, qui permet de régler finement les paramètres.

Cordialement,
Arnaud.
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MessageSujet: Re: motorisation musclée et fiable f3b ?   motorisation musclée  et fiable f3b ? - Page 2 Icon_minitime

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