POIDS du miraj sans ballast

bonjour j ai un miraj qui sort tout equipé à 1KL890 (avec les servos préconnisés hs85)je trouve ça un peu lourd car il est donné je crois pour 1KL700 à combien le sortez vous sans ballast
merci

de memoire le mien sort à un peu plus d'1.8 kg , donc c'est bon , ça ne l'empechera pas de voler

le mien vole tres bien mais j aime bien etre dans les cotes constructeurs soit 1KLG700 mais je ne vois pas comment faire pour qu il pese ce poids la sauf si la donnee constructeur est poids vide mais je ne pense pas

demande à alexis (http://www.aeromod.eu/) , le poids était peut être celui du proto , depuis il a dû les renforcer

ok ce sera plus simple

le mien sort a 1,8 et des poussieres et cest impecc !!

si vous pouvez m envoyer la photo de votre montage radio mais y a pas d urgence à l occaz voici mon mail franck.villemain@free.fr
merci

Oui, 1kg8 c'est dans la moyenne... ceci dit, ce n'est que mon avis mais je le trouve encore trop léger et je mets déjà un plomb dès 3m/s... je vole très très rarement a vide finalement. Sauf quand il n'y a rien et que seul les trucs léger se maintiennent en l'air.

apres bricolage je suis actuellement à 1KL850 donc je crois que je suis dans la moyenne

puisque l'on parle de miraj , une petite video faite la semaine derniere : https://youtu.be/YUun2-msAeU?hd=1

belle video et pour l attero ça pose bien moi je le trouve pas super efficace en croco

C'est normal, il faut faire une découpe dans le volet pour le faire descendre plus bas

on perd pas en portance

pour la portance c'est pas 5 ou 6 cm2 qui changent grand chose ( comme tu peux le voir sur la video ) , je te mets 2 photos pour l'instal et la decoupe :

merci pour la photo le montage est comme le mien sauf ayant mis des accus lr6 j ai du mettre au moins 100G de plomb devant y a plus de place pour un poids total maintenant de 1HLG850

mon plomb fait 93grs (thermo rouge) , gaffe aux lr6 ils ont une resistance interne elevée ça peut poser probleme par temps froid et lors de l'utilisataion du volet à l'atterro , j'utilise ça : http://www.aircraft-world.com/shopexd.asp?id=4919 , qui sont en fait des accus de propulsion utilisés en E7 avant l'arrivée des lipos

pourquoi cela gene pour le volet d attero?

parce que le servo que j'utilise est tres puissant (fut 3305) et il consomme beaucoup lors de l'atterro , j'ai eu le probleme sur des accus viellissant et par temps froid le volet n'est pas descendu

meme avec du 2500MHA que j utilise lr6 A2PRO

sur ce type d'accus quelque soit la capacité , la resistance interne est relativement elevée

quand il n y a pas de place est que c est utilsé les lr6

Perso, je viens de remplacer les batteries de tous mes F3F (3 modèles) et j'ai tout monté en ENELOOP SANYO.
10,00 € le pack de 4 éléments sur Amazon, C'est nickel => Pas de frais de ports, livraison 72h.
J'ai encore des anciens modèles, (blancs) les 2000mAh, maintenant, la nouvelle génération les XX est à 2500 mAh.
La communauté F3F utilise beaucoup ces éléments, et ils donnent satisfaction à beaucoup.
Depuis que je les utilises, je n'ai plus de problèmes !!

http://www.eneloop.info/fr

Bons vols à tous ...

je viens de regarder effectivement c est bien comme accu je crois que çe sera mon prochain achat car en lr6 c est une forme facile à placer dans les fuselages