Munich 2011

Les inscriptions sont ouvertes

La F3Best sera à ce RDV.
Aussi je demande aux gens d'experiences, qui y ont dejà participer, de nous dire un peu s il ya des choses à laquelle il faut etre vigilant, de mémoire,les temps de travail, les distances à 5...etc.....merci à vous.
Nous vous ferons bien sur un bon résumé des forces en presences, du matériel.....

a+

C'est surtout les durées a 20 ou 24 qui font bizarre.

2 départs de 12 pilotes toutes les 6minutes, ça fait du monde dans le ciel !

De toute façon, en distance, il est impossible de surveiller tout le monde et il y aura des pilotes qui tenteront des "coups".

La vraie guerre sera entre A.Bohlen et M.Herrig, c'est bon pour le spectacle.

Sinon, il ne faut pas oublier de surveiller les manches pour ne pas rater son tour, ça fait tâche. Mais ça c'est pareil sur tous les concours Européens...

Bons vols, amusez vous bien !

Quelques infos de plus:
Vitesse 3 minutes de temps de travail et cela démarre au passage de la dernière base du pilote précédent.

En distance il n'y a que les lampes pour limiter le bruit. Le vol se fait que d'un coté (coté nord).
Évitez le champ après la bases B il y a des cailloux et les arbres en base A si l'on est un peu éloigné.

Au décollage en vitesse l'on ne voit pas toujours le planeur, surtout si l'on est mal placé sur la ligne des treuils.
+ de 100 pilotes cela fait une longue ligne de treuils et il y a toujours beaucoup de monde.

Il y a souvent les treuils mis des 2 cotés.

L'ordre durée, distance, vitesse, etc est rarement respecté.

Bons vols et beau spectacle.

Ce que raconte Patrick est tellement vrai !
Si le début de treuillage ,n'est pas masqué par la grosse machine, sur 100 pilotes plus les aides, il faut de la chance pour que quelqu'un ne passe pas au milieu pour masquer ...
Sinon, pensez à noter les noms et les numéros de dossard des gens avant vous en vitesse dès qu'elle est lancée dans l'ordre inverse (s'il font aussi ça à Munich). Si un pilote se désiste, il faut bien regarder sur le panneau car "à l'oreille" on n'identifie pas facilement les "trous".

Ne cassez rien, on vous veut à Brétigny

oui et tout ca qu'à deux.....

Sylvain, on ne veut pas penser qu il est possible de casser, sinon pas la peine d y participer.

Mais nous serons normalement de la partie à Bretigny. Nous avons des livraisons a faire!

Quoi quoi quoi ??? Stéphane ne suit pas ? C'EST MAL !

sylvain a écrit:

Quoi quoi quoi ??? Stéphane ne suit pas ? C'EST MAL !

ben non, ce sont les aleas!!!!

on fera ce qu on peut, mais pour une premiere ca va etre tres sport!

en tout cas merci pour vos infos

a+

hep,

yannick remonte au classement !!!

pour JP c'est un peu plus dur, mais en étant qu'à deux ce doit pas être simple

ils se débrouillent très bien ...

Tu vois ça ou ??? Sur le site de Munich, dès que je clic, je tombe sur des pages non trouvées ?

sylvain a écrit:

Tu vois ça ou ??? Sur le site de Munich, dès que je clic, je tombe sur des pages non trouvées ?

http://sites.google.com/site/mcmmuenchen/termine/2011

Daniele Amici semble bien parti. Il remporte presque toutes les manches en vitesse (dont un 12,82s) et a une grosse avance avant la dernière épreuve.
Quel est le modèle qu'il utilise?

je ne savais pas que papa allait à munich cette année.

Il va bien cet Italien ... FS4 ? OU 3 ?
Très correct pour nos deux frèros
Et un Hurricane en 4 (Bravo Mickael)

On attend les commentaires de Yannick et JP... (vous avez le droit de vous reposer avant !)

La dernière info que j'avais c'était qu'il volait sur FS3.

En tout cas il le mérite bien!!!!!!

BRAVO DANIELE!!!! E FORZA AZZURRI!!!!!!!!



Ciao,
Luca

P.S. p'tain mettre les deux Herrig derrière soi...pas cacahuète ça!!!

tous les résultats sont la :

http://sites.google.com/site/mcmmuenchen/termine/2011


salut looka

tu voles toujours ??

quand est ce que tu viens nous revoir ??

le classement final :

The winners:
1st: Daniele Amici, ITA (centre)
2nd: Martin Herrig, GER (left)
3rd: Andreas Herrig, GER (right)


tous sur FS4 ...

Salut,
De retour du concours de munich, après 3 jours vraiment très fatiguants.

On a commencé avec quelques vols de mise en jambe le jeudi soir qui nous a permis de poser tranquillement notre matériel.

Vendredi matin 8h début des hostilités avec la durée, qui s'est pas trop mal passée pour nous 2.
on a suivi par une distance ou le début du calvaire a commencé....
en étant que 2 on s'est très vite rendu compte que ca serait dur et on ne s'est pas trompé, les distances se fesant sans pouet l'aide ne faisant que les lumières, le pilotes devait se débrouiller tout seul, pas d'anticipe, pas moyen de voir ou les autres volaient....
resultat je me prends entre 4 et 5 bases a chaque distance en faisant des vols assez propre, Yannick fait mieux sauf a la dernière ou Herrieg nous en met une bonne....

Les vitesses se sont avérrées encore plus dure... nos treuils se trouvant a 40m de la base le temps que l'aide arrivait on avait déjà fini la vitesse... je me prends un plan et une coupe a la derniere en base B....

Du coté positif on a quqnd meme pu voir des très beau vols, un Italien vraiment exceptionnel sur ce concours, (Fred il volait avec le même planeur que toi ) avec des vitesses parfaites...

Beaucoup de casses sur ce concours, je pense au moins entre 10 et 15 modèles.
De notre coté on rentre avec tout le matériel intact ,et pas des casses fils ou autres.

On a du changer 4 fois nos treuils de place durant le concours, le vent changeant souvent.
et avec 3 treuils c'etait pas evidant et très fatiguant, on a fini le dimanche avec un treuil dans le bon sens...

Voila, Je pense qu'on irait de nouveau mais pas à 2...
a+
Jean-Philippe

Salut

je pense qu'il ne faut pas hesiter a demander de l'aide aux pilotes étrangers. En plus vous parlez Allemand non ?
A Winterthur, j'ai fait les anticipations a M.Wolfart avec plaisir.

Mais bon, le principal c'es de rentrer avec tout son matos et d'en avoir pris plein les yeux ! Ca fait drole ce silence en distance hein !

salut,
on a recus un peu d'aide sur les 2 dernieres manches mais bon.
après ce n'est pas uniquement ca qui q fqit au'on était pas très bon, le niveau etait vraiment très élevé.
On doit encore un peu progressé sur nos treuillage,
Les Herrieg et l'italien étaient vraiment très haut, avec ou sans vent.

De nos impressions les planeurs se valaient, mais les pilotes faisaient vraiment la différence.

Daminci a fait un 1000 avec un 15, avec + de une sec d'avance sur le reste, un vol incroyable avec une anticipe et un virage a la dernière base.... il a tiré a font a 2m du sol... je n'ose pas imaginer s'il avait trop incliné...

Vous avez eu une météo favorable à priori en plus !
Ils vont peut-être prendre gout à faire la compétition un peu plus tôt dans l'année

Martin a changé de radio à priori :



Bravo les Krust, vous avez représenté la france dans le plus grand eurotour F3B, la prochaine fois vous n'irez surement pas à 2 et puis vous pourrez plus facilement demander de l'aide aux autres compétiteurs.

re,
Herrieg vole en Mx20, puzblicité oblige


Disont qu'on a pas bien représenté la france, mais au moins on a pas fait de bourde...

en tout cas ca vaut quand même le détour,

salut les frangins, en tout cas chapeau,

se pointer à deux dans un concours aussi magistral

vous n'avez rien cassé c'est le principal, ca n'a pas du être facile du tout, en plus en changeant les treuils!!!!

Jean-Philippe Krust a écrit:

Salut,
Du coté positif on a quqnd meme pu voir des très beau vols, un Italien vraiment exceptionnel sur ce concours,
(Fred il volait avec le même planeur que toi ) avec des vitesses parfaites...

a+
Jean-Philippe

Lui au moins sait faire ...

t'es sur que c'est un FS3 ? (de toute façon j'arrive plus à reconnaitre les machines)...

A plus sur la plaine de mantoche ce serait bien !!!

Salut le TEAM,

Bravo pour votre participation et vos performances, c'est pas mal je trouve vu le niveau.


La prochaine fois on sera trois je l'espère.



Salut Fred,

Oui, c'est un FS3, regardes bien le bout des ailerons , il n'y a pas de Gigaflaps sur le planeur de Daniel AMICI.



A+