PULSAR 3200 en construction

Bonsoir jean Michel,

Il y a sans doute une petite différence, j'ai le Pulsar avec stab en croix. Mais ça reste à vérifier.

Après avoir tout bien callé avant collage, j'ai finalement mis 1° à 1,5° mais je n'ai pas revérifié une fois la colle sèche va falloir que je le fasse.
Je ne peux pas encore faire d'essais en vol, j'attends mes AQ de réception commandés chez Hobby King.
J'ai équipé la réception d'un élévateur de tension REG Max régulé à 5,5 volts, avec 2 LiPo 1S en parallèle, vu le peu de place dans le nez du planeur. En cas de défaillance d'un AQ, ça bascule direct sur l'autre, sinon ils fontionnent en redondence.

Il me semble que c'est normal que la surface du stab en V soit supérieure au stab en croix car le rendement est un peu moins bon à surface égale et nécéssite davantage de débattement aux gouvernes. Enfin, c'est mon avis.
Concernant le teste du piqué, si le planeur remonte un peu, je pense que le V est trop important. Si il y a des spécialiste dans ce domaine, j'aimerai bien avoir leur avis, je manque un peu d'expérience dans ce domaine.

Peut être que je me trompe sur toute la ligne, des avis la dessus

Sinon, tes impressions, ça vole comment J'ai hâte d'essayer le mien

Michel

J'ai oublié:
Tu as mis quoi comme débattements aux volets pour le treuillage et en position gratte ?

Je crois qu'il n'est pas nécessaire de relever les volets pour la position vitesse (transition), le profil AG 25 n'aime pas trop. Quel est ton avis

Perso, j'ai mis ceux préconisés par C. Rocourt, mais il est resté muet pour ces 2 réglages. Oubli ou top secret

Bonsoir ,
Michel , je vais essayer de répondre a tes questions :
D'abord en ce qui me concerne , je viens de revérifié mon Vé longitudinal avec un appareil que ma prété un collègue , je suis a 1,5° précisément .
Pour le moment j'ai fait qu'une séance de vol , a la pente par vent de 1 a 2 m/s . J'étais parti sur un centrage a 95 mm et dès la 1ère minute de vol j'ai constaté qu'il volait sur la queue , sans vitesse et limite décrochage sans arrêt . Donc , j'ai rajouté du plomb petit a petit jusqu'a avoir une ligne de vol correct , gouverne d'ailes ( volet et ailerons ) au neutre
ainsi que les volets du stab bien aligné sur le profil . J'ai donc fait deux vols avec ce réglage et dans l'ensemble c'était pas mal , sauf qu'au test du centrage en piqué a 45 ° , dès que je relâche la prof. il remonte franchement .
En rentrant , j'ai donc mesuré ou en était mon centrage et j'ai constaté que j'étais arrivé a 87 mm avec un Vé de 1,5° ( après re-mesure et non 2,5° comme écrit dans le message précédent ).
Pour ce qui est du débattement des volets au treuillage , j'ai prévu jusqu'a 10 mm , mais pas testé ( et oui , a la pente ) donc je peux pas te dire si c'est bon , par contre au centrage ou je suis le crochet est arrière par rapport au centrage , donc je pense que j'aurais pas besoin de beaucoup de débattement au treuillage .
Pour la position vitesse j'ai prévu jusqua 4 mm en négatif , faut dire que je règle en fonction avec un potar de manche ( pas de valeur défini ,valable également pour la gratte ) j'ai essayé d'accélérer en passant un peu en négatif , il aime bien et avance plutôt bien en rapport a l'inertie très faible du modèle , donc je pense qu'il faut le prévoir .
Donc , pour le moment mes impressions sont bonnes , mais il y a encore pas mal de réglages a faire et affiner pour optimiser , pour cela faut que je vole avec et en plaine pour approfondir et donner un point de vue sur ce planeur .
Ce qui me chagrine pour le moment c'est le fait qu'il remonte fort au test de piqué , a moins que cela vienne du profil ?
Mais selon les dires de Christophe dans son essai , il garde sa ligne de vol et ce remet a plat tout doucement ......., c'est pour ça que je voudrais avoir l'avis d'autres utilisateurs
j'avais a l'époque un Crystal 3m de Clavier , qui avait le même comportement au test du piqué et qui volait très bien comme ça , avec des qualités de gratte superbe .

A + ___________ Jean Michel ____________

J'ai oublié ( moi aussi )
Peut tu mesurer la longueur total de ton fuselage croix ( nez AV jusqu'a BF dérive ) ,
pour ma part en vé , j'ai 153 cm
A + ___________ jean Michel _____________

Bonsoir Jean Michel,

Merci de ces précisions, ça me conforte un peu dans les pré-réglages que j'ai fait.

Pas encore fait d'essais en vol, mais je posterai un message quand il aura volé. Avec ce temps pourri, c'est pas pour tout de suite.

Dès que possible je vérifie le V longitudinal.

@+

Michel

jm.leprovost a écrit:

J'ai oublié ( moi aussi )
Peut tu mesurer la longueur total de ton fuselage croix ( nez AV jusqu'a BF dérive ) ,
pour ma part en vé , j'ai 153 cm
A + ___________ jean Michel _____________

Nos posts se sont croisés. OK, je mesure et je te donne la réponse demain.

Michel

bonjour,

il serait intéressant de préciser les paramètres chiffrés du volume de stab .
et puisqu'on y est : quel est le diedre mesuré sur les différents panneaux d'aile ?

andré

Bonsoir
André , j'ai fait le calcul du volume du stab version Vé qui est de 0,472 ( sauf erreur de ma part)
Pour les dièdres : 0° panneau central , 3° panneau intermédiaire , 10° oreilles extérieure

Michel , merci d'avance pour les mesures

A + ___________ Jean Michel _________

Ha, désolé j'ai pas eu le temps aujourd'hui.
Je vais essayer d'ici la fin du WE.

jm.leprovost a écrit:

Bonsoir
André , j'ai fait le calcul du volume du stab version Vé qui est de 0,472 ( sauf erreur de ma part)
Pour les dièdres : 0° panneau central , 3° panneau intermédiaire , 10° oreilles extérieure

j'aurais pensé plus de dièdre : ça donne quoi en vol, qestion maniabilité et stabilité en spirale ?

Citation :

j'aurais pensé plus de dièdre : ça donne quoi en vol, qestion maniabilité et stabilité en spirale ?

Pour le moment , c'est pas top , mais je peux pas m'avancer , j'ai pas assez volé et mes réglages sont long d'être aboutis et vue la météo du moment , ça sera pas pour ce week-end !!!
A + ___________ jean Michel ___________