profils /poids ideal

salut
comment connaitre le poid ideal pour un profil donne ?
qui peut repondre a une tel question bete mais si utile ????
alain

Bonjour Alain,

C'est très simple grâce à la formule de Lorentz du poids idéal, qui est pour les hommes :
(Taille en cm – 100) – ((Taille en cm - 150) /4)

Donc si tu fais 180 cm, cela donne :
(180-100) - ((180-150)/4) = 72,5 Kg

Quoi ? C'était des profils d'ailes la question !?
Oups !!!!

Peut être faudrait-il d'abord reformuler ta question comme ceci :

Quel est l'influence du poids sur le vol pour un profil donné, et comment trouver l'optimum par rapport à un objectif donné ?


@+

JCT

duflost alain a écrit:

salut
comment connaitre le poid ideal pour un profil donne ?
qui peut repondre a une tel question bete mais si utile ????
alain

Et bien je ne pense pas que l'on puisse dire qu'il existe un "poids idéal" (ou plutôt une charge alaire idéale) pour un profil donné.
L'utilisation envisagée pour le planeur et sa taille sont bien plus déterminant pour le choix de la charge alaire optimale que le profil lui-même.

Maintenant il existe des profils qui "aiment bien être chargés" : le Cz correspondant au Cxmin est élevé ainsi que le Cz max.

TP

Citation :

Et bien je ne pense pas que l'on puisse dire qu'il existe un "poids idéal" (ou plutôt une charge alaire idéale) pour un profil donné.
L'utilisation envisagée pour le planeur et sa taille sont bien plus déterminant pour le choix de la charge alaire optimale que le profil lui-même.

Maintenant il existe des profils qui "aiment bien être chargés" : le Cz correspondant au Cxmin est élevé ainsi que le Cz max.

TP

merci pour la reponse, c'est vrai je n'ai pas etais clair dans ma demande, bon
ce que je voudrais c'est comment les reconnaitrent , ceux qui aiment etre charger
ex: fx 60/126 ou un mh32
je fait surtout du thermique de plaine
alain

duflost alain a écrit:

Citation :

Et bien je ne pense pas que l'on puisse dire qu'il existe un "poids idéal" (ou plutôt une charge alaire idéale) pour un profil donné.
L'utilisation envisagée pour le planeur et sa taille sont bien plus déterminant pour le choix de la charge alaire optimale que le profil lui-même.

Maintenant il existe des profils qui "aiment bien être chargés" : le Cz correspondant au Cxmin est élevé ainsi que le Cz max.

TP

merci pour la reponse, c'est vrai je n'ai pas etais clair dans ma demande, bon
ce que je voudrais c'est comment les reconnaitrent , ceux qui aiment etre charger
ex: fx 60/126 ou un mh32
je fait surtout du thermique de plaine
alain

L'important est de regarderle Re critique et faire en sorte d'être toujours au dessus.

Les profils qui aiment à être chargés sont des profils qui ont un Re critique au delà de 100000 voir 150000.
Ceux qui marchent bien sans être lourds ont un Re critique en dessous voir très en dessous de 100000. On atteint du 30000 à 50000.

Comment les trouver du premier regard? Un premier indice consiste à regarder la position du maxi d'épaisseur. Plus c'est avancé et plus bas est le Re critique. on obtient des choses entre 17% et 25% de la corde.

Une autre façon plus sûre et plus précise est d'utiliser QFLR5. Il y a une fonction qui permet de faire des polaire en donnant une incidence et en faisant varier le Re. On trouve alors très facilement le Re critique pour l'incidence voulue.

J'ai écrit un papier sur ces "nouveau" types profils (qui ne sont pas si jeune que cela, mais bon). Si cela t'intéresse envoie moi ton mail par la messagerie.


M. PUJOL