F5j à St Amand (18) le 23 Mai 2021

Merci Philippe,
et merci à toute l'équipe du club. C'est mon deuxième concours à St Amand, l'accueil est toujours aussi sympa. La météo était un peu capricieuse mais il y avait de belles ascendances.
PS: Philippe c'est promis, je ne me poserais plus dans la zone de sécurité!!!

Oh que ça a fait du bien de tous se retrouver....
Merci au club de st Amand d'avoir trouvé le créneau et maintenu la compétition malgré des prévisions météo pas très sympathiques 3 à 4 jours auparavant.
Merci également pour l'accueil des "squatteurs" jusqu'à lundi dans la matinée.
Tout y était pour un bon concours F5J:
- accueil très convivial (Merci Philippe tu dois y être pour quelque chose)
- terrain et aérologie compliqués
- nombreux participants
- organisation au top
- merci pour la dégustation de bières locales
- BBQ bien pratique
- ......

Merci à toute l'équipe de St Amand pour l'organisation de ce premier concours 2021 malgré un contexte sanitaire incertain et une météo capricieuse!
C'était vraiment un bon moment de convivialité et de partage de notre hobby dans un esprit de simplicité et d'efficacité !

Merci encore à vous tous et à l'année prochaine sur votre nouveau terrain, je croise les doigts pour vous !

Raphaël

Bonjour à tous,
Merci à l'équipe de St amand, et merci à tous les participants.
C'était une première pour moi le télescopage de la manche à air aussi
J'ai assister à de très beau vol malgré une météo vraiment capricieuse.
Pour finir je remercie aussi la personne qui été à coter de moi qui ma bien gentiment aider à réparer mon aile pour que je puisse refaire un vol.
A bientôt sur de nouveau terrain.

Merci à tous de vos agréables retours.


Puisque le sujet est d'actualité, je me permets de donner les raisons pour lesquelles on autorise la remise en route moteur à St Amand.

1/ Ca peut peut-être amener une autre façon de gérer les vols, aussi bien au niveau aérologique qu'au niveau comptage de points pour les compétiteurs aguerris, un choix supplémentaire dans la tactique à adopter ?
Et chacun des compétiteurs aguerris à ses arguments pour ou contre qui sont chacuns défendables, mais la possibilité existe dans le règlement.  

2/ Mais notre argument principal est que ça peut rassurer les compétiteurs débutants de savoir qu'ils peuvent "sauver" leur planeur au cas où ça tourne mal.
Et ainsi leur faciliter l'accès au F5j afin de dynamiser, même si elle se porte bien, et de populariser la catégorie.


Et d'ailleurs, je milite toujours pour un classement monotype, avec par exemple l'Avia qui est le planeur proposé par la FFAM aux jeunes pour l'accès à la compétition
Personnellement, ça ne me déplairait vraiment pas de voir tous les vieux briscards du circuit voler avec des Avia sur les concours.
Avec ou sans remise en route moteur autorisée........Au choix de chacun

Je pense que ça pourrait amener un changement de point de vue dans l'approche du F3x en général, et que la tentative mériterait d'être essayée.