F5j à St Amand (18) le 23 Mai 2021

P.Rosco a écrit:

Bonjour  

Roszkowicz Patrick

Licence Loisir ...

MERCI

OK , ça marche ...

Bonjour,
Je suis tenté :
JAILLAIS Jean-Philippe
RMCTHOUARSAIS
Licence 006930
Fréquence 2.4
Alti ok
En espérant pouvoir me libérer

Je serais la également Smile
Jérémy andré
Club: ailes silencieuses de balzac
Licence :FRA30595
Fréquence : 2,4ghz
Alti ok

Jérem

Bonjour,
Désolé je ne pourrai finalement pas venir jouer avec vous.
Merci de me désinscrire.
Cdlt

Bonne nouvelle, les concours sont de nouveau autorisés à partir du 19 mai avec une jauge de 50 personnes en extérieur.
Message reçu à l'instant de la ligue et de la FFAM.

Bonjour à toute l'équipe,

Je vais malheureusement renoncer à ma participation pour aider à l'organisation du cdf f3b dans mon club.

Bons vols et à une prochaine fois j'espère.

Rémi

JPHJAILLAIS a écrit:

Bonne nouvelle, les concours sont de nouveau autorisés à partir du 19 mai avec une jauge de 50 personnes en extérieur.
Message reçu à l'instant de la ligue et de la FFAM.

Merci de l'info.

Comme les concours sont de nouveau "autorisés" , on va inscrire ce F5J au calendrier fédéral.

Message de la part du président de la FFAM, Laurent Henry:

A tous,

Après plusieurs relances, nous avons enfin eu un retour du ministère des sports concernant les dates de reprises des compétitions et des manifestations.

- A partir du 19 mai :
Les compétitions et manifestations seront autorisées en extérieur pour les mineurs et majeurs
Les compétitions et manifestations seront autorisées en intérieur pour les mineurs exclusivement.

Une notion de jauge devrait s’appliquer autour de 50 personnes pour les activités extérieures mais nous attendons la déclinaison précise.
Une Jauge spectateurs devrait s’appliquer à 35% de la jauge de l’ERP en places assises et uniquement sur les ERP PA publics.

- A partir du 9 juin :
Les activités, compétitions, manifestations intérieures autorisées pour les adultes.
Jauge 500 personnes participants pour les ERP PA publics

Contraintes sanitaires :
Des protocoles sanitaires ont été proposés et nous attendons le retour que nous devrions avoir dans le courant de la semaine prochaine.
Nous mettrons à jour le protocole et le diffuserons dès que possible.

Nous allons diffuser l’information durant le WE et via une lettre aux clubs semaine prochaine.
Vous pouvez néanmoins pour les présidents de ligues informer vos clubs.

Cdlt

Bonjour Philippe
Peux-tu m'inscrire
Laurent Southon
Licence : 0501382
Club:0884 - MODEL AIR CLUB DE L ALLIER
Fréquence 2.4
ALTI ok

A bientôt et bon vols

Pour les camping-caristes ou autres campeurs, une arrivée le vendredi après midi sur le terrain est elle:
1- possible et autorisée
2- envisageable
3- pas franchement recommandée
4- formellement pas souhaitée
5- complètement interdite (nein vorbiden)

Merci pour le retour

gilles_by a écrit:

Pour les camping-caristes ou autres campeurs, une arrivée le vendredi après midi sur le terrain est elle:
1- possible et autorisée
2- envisageable
3- pas franchement recommandée
4- formellement pas souhaitée
5- complètement interdite (nein vorbiden)

Merci pour le retour

Salut,

Pour les squatteurs, on ouvrira les grilles du terrain le vendredi à partir de 15hrs, avec toilettes, douche, BBQ, point d'eau à dispo.
Du 220v est disponible pour recharger les accus mais plus pour alimenter les camping-cars (problême de vol de courant électrique cet hiver) .

On sera peut-être obligé de s'absenter un peu pour faire les tirages et carnets de vol au local à 1km, mais on vous laisse préparer l'apéro et on reviendra à l'heure.

La seule inconnue reste la météo qui est incertaine pour le moment, mais on annulera seulement si les conditions deviennent trop dures.

Merci Philippe pour ces précisions

Pour l'énergie on va essayer de faire avec le solaire....
Pourvu que soit là

Désolé, je suis obligé de renoncer à ma participation.
Passez un bon week-end, et rendez-vous au CdF.

Guilhem.

Bonjour Philippe,

 Merci de bien vouloir nous rappeler les coordonnées  GPS du terrain .

 A bientot

 christian

Salut.

Suite imprévu pouvez vous me désinscrire de ce concours.

Jacques

Bonjour ,
Obligé de me désinscrire
Jérem

Christian Landolfi a écrit:

Bonjour Philippe,

 Merci de bien vouloir nous rappeler les coordonnées  GPS du terrain .

 A bientot

 christian

Dans le premier post tout en haut

Bonjour,

Vous volez jusqu'à quelle force de vent établi ? et en rafales ?

Christian63 a écrit:

Bonjour,

Vous volez jusqu'à quelle force de vent établi ? et en rafales ?

Règlement FAI = 42kmh, si ma mémoire ne me joue pas de tours .

Prévision météoblue pour le 23-05 à St Amand

Bonjour Philippe, et bonjour à tous,

J'aurais juste une ou deux questions compte tenu de ce que je lis dans le 1er post : "Remise en route moteur autorisée".

Cette option est-elle toujours d'actualité du fait que cette rencontre "serait désormais" inscrite au calendrier fédéral ?
Si cela est autorisé, cela signifie donc que les Alti AEROBTEC pourront être en version 5.7, 5.8, et 5.9 ?

Est-ce bien cela ?
Merci de vos précisions sur le sujet.

Oui, la remise en route moteur est bien sur autorisée, avec évidemment 0 au vol si le moteur a été remis en route.

Voici la liste des altis "approved FAI" à la date du 15/05/21 et effectivement les 5.7 et 5.9 sont  validées.  

La rencontre est inscrite au calendrier fédéral depuis le 10 Mai.

https://www.fai.org/document-compression/52166

Merci Philippe pour ces précisions.

Concernant les versions de Firmware, voici ce que je trouve sur Aerobtec :

- F5J FAI FW5.7 – approved for rules before 2020 / First category events => Sans remise en route moteur, celui-ci on le connait  

- J'avais une version 5.8 qui autorisait la remise en route moteur, mais si c'est le cas affiche " - - - " sur l'alti s'il y a eu remise en route moteur.

- F5J FAI FW S5.9 – approved for 2020 rules / Second category events => Que je ne connais pas car non testée

J'avais envoyé un mail a Aerobtec pour leur demander la différence entre la version 5.7 et S5.9 et leur réponse a été la suivante :

De : Lukas Palkovic  
Envoyé : dimanche 11 avril 2021 22:55
À : xxxxxx@neuf.fr
Objet : Re: New Message (sent by contact form at AerobTec, s.r.o.)

Hi Jerome,
these firmwares are approved:
F5J FAI FW5.7 – approved for rules before 2020 / First category events
F5J FAI FW S5.9 – approved for 2020 rules / Second category events


S pozdravom / Best regards /
Mit freundlichen Grüßen / Un saludo / С уважением

Lukáš Palkovič
e-mail: lukas.palkovic@aerobtec.com
mob.: +421 949 244 437

AerobTec, s.r.o.
Ilkovičova 3
841 04 Bratislava
Slovakia


www.aerobtec.com

Christian63 a écrit:

Bonjour,

Vous volez jusqu'à quelle force de vent établi ? et en rafales ?

Pour être exact ciam general rules c17.2
Plus de  12 m/s  (43.2 km/h) de façon continue pendant 1minute  mesuré à 2m sol sur la ligne de départ.


Mais avant ç'est souvent le directeur du concours qui décide l'arrêt du concours en accord avec les compétiteurs.

Donc il y a de la marge par rapport aux prévisions

Salut à tous,

La vie est quand même mal faite   ;

On a eu un petit problème de planning avec la 2ème assistante du 3ème délégué du chef de la communication interne de la mairie de St Amand, qui fait qu'il y a eu une incompréhension entre les mots "tout" et "moitié" ......
Ce qui peut tout à fait se comprendre car il n'y a qu'une différence de 2 lettres entre ces 2 mots .

Et donc la mairie devait tondre "tout" le terrain, mais n'en a tondu que la "moitié".
Pas dramatique en soi, sauf que selon la loi de Murphy on se retrouve avec la moitié des cibles dans l'herbe en friche bien douce et bien grasse et l'autre moitié sur l'herbe tondue .
Avec atterrissage vraiment tout amorti dans l'herbe haute, et vu la pluie qui est tombée ces derniers jours, pas beaucoup plus sec dans l'herbe tondue .     
Aucun risque d'abimer les planeurs quelle que soit la zone d'atterrissage.  

On va essayer d'arranger au maximum le coup, mais si on arrive pas à avoir des cibles uniformes on compensera cette petite disparité en offrant une double ration de café à tout le monde .  


Errare humanum est

Sinon, on se met à 2 par cible