petit vol du H5N1 en bretagne

voici trois petites photos du H5N1 sur la plage du VALANDRE cette semaine c'etait un régal !!

Tu postes les photos comme un pro Sympa le site de vol, j'ai visité avec Philippe Duru et ça doit être super.

sympa les photos de ton virus au val bilip !!!

t'aurais pu passer un petit coup de bigot pour qu'on admire la bête !!!

cela dit, cette semaine j'etais dans la grisaille parisienne.

La bretagne c'est quand meme plus joli !!!

Philippe DURU

Tu peux être fiers de ta création !

Il a vraiment une belle geule et je suis certain qu'il va faire des petits : on commence quant le production en série ?

A+ ma poule aux Pélicans !

slt
pour commencer bonne année à tous
je me présente je m' appel Simon
je suis un petit belge qui a commencé le f3b l'année passée ( merci steevy ) et qui a découvert le f3k grace à Sacha
il y a t'il un site ou je pourrais trouver plus d'infos sur la construction le vol...ou des photos du h5n1
merci
Sim.

Ah ben ça métonnerait parce que le H5N1 est le planeur perso de Bilip... Il n'est donc pas (encore ?) commercialisé ! Après, faut voir avec lui

ce n'est pas pour en acheter un c'est pour voir un peu comment il est fabriqué, choix des fibre, balsa, renforts ...
( je retape le kisal à Sacha )

Ce H5N1 est le n°2 ! Le n°1 a fait le chp de fce et était un peu lourd (mais construit à la hate histoire de).
Je pense que Bilip va effectivement faire une "notive" d'utilisation de son moule mais cela m'étonnerai qu'il est créé un site web ou un blog sur ce sujet ! C'est peut-être une idée ...

Par contre, la base de l'aile c'est : voile de peinture, 25g FV à 45°, balsa plume 0.6 mm, 25g FV.
Des renforts à la jonction des 2 ailes et là ou tu vas mettre le téton. Maintenant pour le longeron et les longerons secondaires de fermeture des gouvernes, je ne sais pas.
Au fait, tu mets le même poids de résine que de fibre ...

Bonne réparation !

merci
c'est en bonne voie
j ai redressé l'aile ( vrillée comme tout le monde )
il me reste a installer les servos...

Comment as-tu fait pour redresser l'aile du Kisal ?

Mise sous contrainte puis en étuve ?

Doude

oui entre autre mais ca ne marche pas bcp
pour ma part il y avait un petit bout du bord d'attaque qui se décollait un peu sur l'aile vrillée
alors j'ai pris le risque de l'aider a se décoller jusqu'au bout puis je l'ai recollé en mettant l'aile sous contrainte
ca a l'air bcp mieux.
il faut faire attention en décollant car il y a comme une petite bande de fibre qui relie les 2 peaux il ne faut pas la couper seulement séparer les peaux. Sur le miens simplement en jouant un peu avec le bord d'attaque ( comme qd on vérifie si une gouverne tien bien ou s'il n'y a pas de jeu ) j'ai réussi a decoller la plus grande partie.
Sim.

bon en parlant d'aile vrillée!! et oui il n'y a pas que le KISAL,j'ai eu une aile de FIRWORKS vrillé,j'ai maintenu fortement l'aile en contrainte grâce a des baguettes balsa positionnées a l'opposé du vrillage sur un chantier droit (avec des élastiques),puis doucement un ptit coup de décapeur sur l'ensemble,on laisse refroidir une bonne semaine,et puis cela n'a plus jamais bougé !

Je pense que je vais essayer la méthode du décapeur thermique car je n'ai pas envie d'ouvrir l'aile
De toute manière je n'ai pas le choix car on n'atteind pas une super altitude en faisant des tonneaux

Doude

Je reste persuadé qu'un Kisal fixé en contrainte avec des vérins caterpiler modèle luxe et chauffé à l'aide d'une bombe H aimablement prêtée par un mafioso soviétique ne mettra pas plus de 15 jours pour revenir à sa vocation initiale d'hélice
Ceci dit, même en huit, ça vole encore pas trop mal...va comprendre...
(j'ai mis une aile en contrainte un mois pour que dalle comme résultat)

boah, trempez l'aile dans l'eau, puis laissez sècher sur le radiateur. Avec un peu de chance, elle va se vriller dans l'autre sens !

Ensuite vous achetez un second Kisal, vous coupez les 2 pares d'ailes en 2, recollez et voilà... une aile a vrillage positif, une aile a vrillage négatif !

Le Kisal!

...Problème à réponse multiples, pour corriger le twist on peut: le passer à la dameuse en hiver, la presse 100 tonnes, le hilti version TP 800, le TGV Est, y retourne plus vite chez le fabricant comme ça, sous le train d'un 747 Lufthansa, la masse, le marteau, le piolet, sous un char Leclerc ou mammouth(mais gaffe aux chenilles!), le faire mordre par un pitbull, sauter à pieds joints dessus, jouer au tennis avec, lui faire subir un plaquage par Chabal ou pire un concert de la star Ac (extrême qq même ça!)...

Moi, sur un j'ai eu de la chance!